הי
קראתי היכן שהוא שניתן להתאים ג'נט שיחובר הפוך לגלגל (מעיין דאבלג'אנט) שאליו ניתן לחבר כבל.
כך נוצרת מעיין כננת (עם או בלי שימוש במכפיל כח)
מישהו שמע / ניסה ?
ליאור
Printable View
הי
קראתי היכן שהוא שניתן להתאים ג'נט שיחובר הפוך לגלגל (מעיין דאבלג'אנט) שאליו ניתן לחבר כבל.
כך נוצרת מעיין כננת (עם או בלי שימוש במכפיל כח)
מישהו שמע / ניסה ?
ליאור
היו נסיונות כאלה בעבר, כולל בתחרויות בארץ. בסופו של דבר מדובר בהליך מאד מורכב שמצריך גם שמירה שהכבלים לא יכנסו לך בין הגלגלים, גם מרחיב את הרכב ולא תמיד אפשר ואתה צריך להרכיב את הג'נטים ברגע האמת וזה תמיד לא מתאים.
זול בסוף יקר... כננת יד שניה היום עולה 1500 שקל לפני הרכבה ורישוי. אפשר להכין אלמנט "נשלף" ואז גם לא צריך רישוי.
זה ניקרא כננת תוף? לא?!
רבין.
תחפש ברשת לפי כננת גלגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ukiuki
אתה צריך גם מוביל בחלק הקדמי של הרכב, כדי שהכבל לא יברח הצידה, ולהפעיל בשני צידי הרכב, אחרת המשיכה לא מאוזנת והרכב בורח הצידה.
קובץ מצורף 88180
מסתבר שיש כאלו שאפילו חושבים שיש בזה פטנט...
זה אחד הדברים הבולטים שאני זוכר מהספר של אבירם על חילוצים.
הספר ממש מומלץ: יש שם סקירה מאוד מקיפה על אמצעי חילוץ והשוואה בינהם.
רבין.
סתכלו על זה למשל
גם חיבור מהיר וגם קומפקטי. ואין את משקל הכננת באופן קבוע על הפרונט.
https://www.youtube.com/watch?v=JY4cKc4FKSM
שווה לראות את הווידאו האחרון שהבאת , אפילו רק בשביל המבטא של הבחור שם ...
"אפילו נקבות יכולות לסחוב ולהרכיב את הקיט" משפט שרק בבוש מותר לומר בלי להצלב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
רק חסרו לי פקקי השעם על הכובע...
יצא לי לעבוד גם עם כננת גלגל, גם עם מוצר של טל והדס שנראה כמו סולם חבלים שמתלפף על הגלגל עצמו, וגם סתם לקשור חבל גרירה על הגנט שיתלפף על הצמיג של הרכב ( לחץ אוויר מעט נמוך כדי למרכז את החבל).
כל השיטות עובדות אבל מסורבלות מאד ועם פוטנציאל נזק גבוה.
כמו שנאמר מחייב שימוש בשני הגלגלים ביחד.
בתקיעות שהן יותר מקלות יש סיכוי רב לשבירת מכלולים שכן הגלגל לא יחליק במקרה של התנגדות גדולה מדי להתקדמות הרכב אלא יתנגד למערכת העברת הכוח.
אני שברתי כך ציריה קדמית בסופה (בעצם צלב אבל טבוע בי כבר הדיבור הלנדרוברי:) ).
בקיצור אולי כפתרון אחרון ורק אם אין ברירה וזה בחינם.
לא מומלץ מבחינתי.
ברגע שיש מעט אחיזה, הרכב רץ קדימה והחבל מאבד את המתח שלו כליל ומתחיל להסתבך בצמיגים....
רבין.
המוביל בקיט הזה סתם מסובך.
בתמונות של הדיפנדר של אבירם, הוא בנה מובילים פשוטים ויעילים משני שאקלים בקצוות הפגוש הקדמי.
הוא גם בנה שני לוחות עגולים שהיו מורכבים קבוע על הג'נטים האחוריים של הדיפנדר, והתופים/ג'נטים מתחברים אליהם.
ברכב עם נעילה אחורית זה יעבוד מצויין.
איפה יש כננות יד שנייה טובות ב-1500 שקל?...
בהנחה שיש כננות יד שנייה טובות במחיר כזה, אז מי שרוצה לבנות קיט כזה, שיחשוב על עלויות - שני ג'נטים קטנים מפרייבט ישן, שני שאקלים מובילים, עבודת תכנון וביצוע של דרך מהירה ובטוחה לחבר הכל לגלגלים של הג'יפ, שני חבלי סנפלינג בעומס מתאים עם לולאות מתאימות בקצוות.
על העוגנים אני לא מדבר כי גם רוב הג'יפאים שמצויידים בכננת ואינם מתחרי ליגת העבירות, לא סוחבים איתם עוגנים.
דרור נראה לי שדווקא פה הנעילה לא אמורה לשנות כי מיד יוצר לחץ על הגלגל החופשי על ידי החבל ואז שניהם יסתובבו יחד
מה שמחייב איזון יחד עם הלוחות האלו, ועוד מאסה מסתובבת שלא לצורך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ברכב עם נעילה אחורית זה יעבוד מצויין.
מה זאת אומרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אתה לא יודע שאפשר להתחבר לעצים? כמו בחו״ל (;
דרור,
חבל סנפלינג זה מחורבן, זה לבל אלסטי ואתה מוצא את עצמך מגלגל לא מעט ולא מתקדם..
Slowly..
...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
המקסימום שסחבתי היו בזנטים+פטיש 5 כשנסעתי לבד.
Slowly..
הנחמד במוביל שבקישור הוא הנוחות שבפירוק / הרכבה שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אגב הייתי משתמש במוביל כזה כנקודת בסיס להייליפט (כמו הדובון).
מחיר כול הערכה כולל עוגנים לא עובר את ה 1000 ש"ח (ללא משלוח ופיצוחים).
לא יודע אם עדיין משווקים את זה או מה המחיר אבל זה המוצר של טל והדס:
http://www.youtube.com/watch?v=BfziZ_K0VIs
בכל מקרה, כל הפטנטים האלה לא מומלצים ללנדרוברים עם ציריות מקוריות...
אחחחחחח ! היה שווה רק בשביל הפס קול ! קורע :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ