התקנת קיט teralow לדנה 300

לכבוד יום ההולדת הגיע לי מתנה מאמריקה הרחוקה, קיט הפחתת יחסים teralow לדנה 300
הקיט משנה את יחסי ההעברה בטרנספר מ 1:2.6 ל 1:4 ב LOW.
טרנספר כפול היה נותן לי יחס העברה הרבה יותר נמוך (1:90 יחס כללי)
אבל לי יש CJ7 קצר שממש לא מסתדר טוב עם טרנספר כפול, ולכן החלטתי ללכת על הקיט הזה.
אומנם אני אקבל יחס העברה סופי של 1:50 אבל גם זה לא רע כל כך (המקורי 1:30)
קובץ מצורף 88732

הקיט הגיע באופן חוקי לגמרי, דרך המכס באמצעות תוכנית Global Shipping Program
עכשיו נשאר רק להתקין (-:

משהו התקין פעם קיט כזה ויש לו תובנות בנושא (כלים מיוחדים וכו..)
כמו כן מחפש דנה 300 במחיר טוב שאוכל להתעלל בה ולהרכיב את הקיט עליה.
אז אם יש למשהו מיותר במחסן, זה הזמן למכור

מוני, תוכל לצלם השוואת איטיות בוידאו של "לפני" ו"אחרי" ?

מדריך התקנה זה משהו טריוויאלי שתכתוב :)

בהצלחה

מהשתיקה אני מבין שלאף אחד אין מידע בנושא..
נו טוף, כנראה ששוב אני צריך לפרוץ את הדרך ולשכב על הגדר בשביל כולם.

לפחות משהו יש לו דנה 300 בשבילי ??

מהתמונה אני מבין שאין מיסבים בקיט.
ממליץ להחליף את כל המיסבים ואז הטרנספר יהיה ממש כמו חדש.

אני בודק אם יש לי איזה טרנספר מונח בחצר.
בברכה,טושי

מוני , אני מוכן לפרק לך את שלי מהסיקס , רגע אני מוכן לנסוע אליך לחיפה ולפרק אצלך את התיבה מהסיקס שלי בתנאי אחד ...... שאת המשופץ ( כמובן עם הקיט ) תרכיב אצלי [emoji12].
לפני שבוע פספסתי הדרכת הרכבה של קיט כזה שנעשתה בסדנא פה באיזור אם תרצה אני העביר לך את הטלפון של המקום , תוכל להתייעץ איתו .


Real Jeep don't die - they get rebuilt

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

לכבוד יום ההולדת הגיע לי מתנה מאמריקה הרחוקה, קיט הפחתת יחסים teralow לדנה 300
הקיט משנה את יחסי ההעברה בטרנספר מ 1:2.6 ל 1:4 ב LOW.
טרנספר כפול היה נותן לי יחס העברה הרבה יותר נמוך (1:90 יחס כללי)
אבל לי יש CJ7 קצר שממש לא מסתדר טוב עם טרנספר כפול, ולכן החלטתי ללכת על הקיט הזה.
אומנם אני אקבל יחס העברה סופי של 1:50 אבל גם זה לא רע כל כך (המקורי 1:30)
קובץ מצורף 88732

הקיט הגיע באופן חוקי לגמרי, דרך המכס באמצעות תוכנית Global Shipping Program
עכשיו נשאר רק להתקין (-:

משהו התקין פעם קיט כזה ויש לו תובנות בנושא (כלים מיוחדים וכו..)
כמו כן מחפש דנה 300 במחיר טוב שאוכל להתעלל בה ולהרכיב את הקיט עליה.
אז אם יש למשהו מיותר במחסן, זה הזמן למכור

---

אודי מזרחי התקין קיט כזה שהזמנו לחבר עם סיקס

יש הדרכת הרכבה לקיט ?? נשמע הזוי משהו היות ואף אחד (גם לא וותקי הגיפאים) לא ממש שמע על הקיט.
מצד שני אני בפרפריה הרחוקה בצפון ולא במדינת תל אביב..
אשמח לטלפון.
טושי, תודה על הבדיקה.
באמת חשבתי לקנות ערכת שיפוץ לדנה, אבל היא די יקרה (סביבות ה 800 שח)
הטרנספר שלי במצב מצוין, אין שום צורך בשיפוץ, כמו כן קל להשיג טרנסספר במצב טוב, והוא אפילו עולה בסביבות הממחיר של קיט השיפוץ.
כל המיסבים בדנה הם טובים וחזקים, נדיר (מאוד) שהם נדפקים.
אני לא בטוח, אבל נראה לי שבפירוק אפשר להימנע מהרס המיסבים, כך שיש סיכי טוב למחזר אותם.
במילים אחרות , לא רואה סיבה לזרוק 800 שח על משהו שאני לא ממש צריך, רק כדי לדעת שהדנה שלי היא כחדשה.

נשלח בפרטי.


Real Jeep don't die - they get rebuilt

מוני כולם שמעו על הקיט עוד בימים הראשונים של ג'יפולוג, אבל עבור רובנו זה נשאר שמועה רחוקה מאמריקה... לא הרבה התקינו בפועל בארץ. אבל ממה אתה מפחד? זה פרוק-הרכבה, יש הוראות, אתה יודע אנגלית. קטן עליך. תתחדש! וכשאתה מוכר את הCJ7... וכולנו יודעים שהיום הזה יבוא... הפעם אני מבקש קודם תתקשר אלי ולא לאביגדור, הוא דופק אותך במחיר כל פעם :rolleyes:

שמעו גם שמעו, לצערי פיספסתי רכישת טרנספר עם קיט כזה במחיר ממש טוב לפני 6 שנים בערך

מוני, הדאבלר למכירה?

שמיל הדאבלר לא למכירה, לפחות אני לא אמכור אותו...
מכרתי את הדאבלר יחד עם הווגוניר (זו הפעם השניה שמכרתי אותו עם רכב שלי)
לא רציתי לפרק אותו כי הווגוניר עבד כל כך טוב איתו שכאב לי הלב לפרק, וחוץ מזה הוא לא התאים ל CJ7 מבחינת אורך.

נמרוד, אתה בן אדם רע !
ה CJ7 לעולם לא יעזוב אותי, לא כל עוד זה תלוי בי.
אני לא מפחד לפרק ולהרכיב, אני פשוט רוצה לדעת לאן אני נכנס.
כמו שמלמדים בטכניון שנה ראשונה, שלב ראשון של הפתרון הוא לימוד הבעיה (ככה אני מלמד בכל אופן)

מוני אין שום דבר מיוחד בהתקנת הקיט הזה, ההתקנה לא שונה משיפוץ הטרנספר עצמו כלומר פירוק שלו לחלקים והרכבה מחדש עם החלפת מה שצריך בדרך.
הקיט הזה סה"כ מחליף לך חלקים קיימים בטרנספר ומשנה את היחסים בין הגג"שים. תעבוד עם הספר לגביי פירוק והרכבה והכל יהיה בסדר, אין שימוש בכלים מיוחדים פרט לסבלנות ועבודה מסודרת.

יש לי שני שאלות שלא נענו במלואם מחיפושים ברשת:
1. האם חיבים להשתמש בפרס או שאפשר להסתפק בפטיש וצינור להתקנת המיסבים?
2. האם אפשר להשתמש במיסבים בשימוש חוזר על הקיט החדש (במידה והם תקינים כמובן)
האם הפירוק לא הורס אותם?

לגבי שאלה 2 אני די בטוח שאפשר לפרק ולהרכיב מבלי להרוס את המיסבים.
לגבי שאלה 1 ממש לא ברור לי, בהוראות השיפוץ משתמשים בפרס, אבל בכמה מקומות ברשת נראה שלא השתמשו בפרס.
על פניו ולפי ההוראות השונות נראה לי שאפשר להסתפק בפטיש. העבודה תהיה יותר קשה אבל אפשרית.
האם כך?

מוני תעשה עבודה כמו שצריך. אם לא בשבילך, אז למען הבעלים הבא :rolleyes:

מניח שאני לא צריך לספר לך, אבל עבודה עם פרס היא יותר מתונה ונשלטת מאשר מהלומות פטיש על צינור מתכת.

אם תחלוץ את המיסבים בצורה טובה אין סיבה שלא תשתמש בהם שוב במידה והם תקינים.
עם פטיש אתה יכול, אבל אתה עדין צריך חולץ. יש לך מאיפה לקחת חולץ מתאים?
אישית מציע לך לחלוץ על פרס עם חולץ מתאים. להרכיב אפשר עם פטיש וצינור למרות שאם כבר הגעת לפרס...

יש לי כל מני סוגי חולצים, למה בדיוק אתה מתכוון חולץ מיסבים?
נראה שלא תהיה ברירה ואני אצתרך לפתוח ולבדוק בעצמי.
מי יודע אולי זו תהיה ההזדמנות לקנות פרס (:

ונמרוד.. אתה בן אדם ממש ממש רע !

שמעתי - פרס עוד מעט פורש , שווה לבדוק איתו אולי הוא יבוא לעזור [emoji3]


Real Jeep don't die - they get rebuilt

לשיטתי,
אם השקעת וקנית קיט איכותי, אסור לחסוך על מיסבים.
תחדש הכל.
אתה מכניס גג״שים חדשים, עם הטולרנס שלהם, שהוא בטוח לא זהה לצירים המקוריים.
המומנטים בתיבה משתנים עם הנמכת יחסי ההעברה, ולמה לקחת סיכון לדפוק משהו?

תחדש הכל, תקבל תיבה בכשירות ״אפס״, לא בערך.



Slowly..