נזילת שמן ומים - גרנד ויטרה 2001

קצת רקע:
רדיאטור, צינור עליון, צינור תחתון, תרמוסטט, בית תרמוסטט הוחלפו לפני 2000 ק״מ (החלו לגלות סימני עייפות וסדקים. לא הייתה התחממות.
משאבת מים, טיימינג, מותחנים ושני מחזירי שמן (קרנק ועוד אחד שאני לא זוכר את שמו) הוחלפו לפני 10,000 ק״מ. הקיט של הטיימינג נקנה באיביי.
שמתי לב שחסרים מים במיכל העודפים, כמות קטנה בכל כמה ימים.
ראיתי הצטברות של נוזל ירוק מתחת לחיישן הטמפרטורה, ממש מתחת לטיימינג/מ.מים.
כמו כן ישנה לדעתי נזילה של שמן מהאיזור כי מתחת גם מצטבר שמן (שבשילוב המים הירוקים נעשה ירקרק..). בבדיקה שעשיתי היום בבוקר על מנוע קר
עולה כי המפלס בערך בחצי (2 ליטר חסרים).

אפשר כיוון לבעיה? האם הנזילות נגרמות מאותו גורם?

קצת תמונות להמחשה:
http://img.tapatalk.com/d/14/06/26/4yresu7e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/26/de3uturu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/26/a4udyqyh.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/26/unytenah.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

לאור אלפי התגובות שקיבלתי :( -
עדכון:
נזילת השמן כנראה קרתה בגלל אטם מכסה שסתומים שחשבתי שהחלפתי כמו שצריך (או שאולי אטם לא מקורי גרם לזה ) ונזל קדימה לכיוון מכסה הטיימינג וגם אחורה אל עבר הגיר - הוחלף האטם, נוקה השמן והעסק נראה יבש כרגע.
משאבת המים פורקה, נבדקה ונמצאה תקינה. ייתכן והאטם לא היה תקין - הורכבה עם אטם חדש וכרגע לא נצפו סימני מים/חוסר.
אני מעוניין לשטוף את הגיר והטרנספר מכל שאריות השמן (לפי הריח מדובר על שמן גיר + שמן מנוע) בכדי לדעת אם יש לי עדיין הזעה מהמחזיר שמן בין המנוע לגיר או שאולי זה המחז"ש של זנב הגיר שיוחלף אם וכאשר אחליף קלאץ'.
עם איזה חומר כדאי לעבוד? בהנחה שיש לי צינור גינה עם לחץ מים די חזק.
רציתי גם לשים תוסף K44, אתמול באוטודיפו רצו 90 שקל לפחית (אני צריך 3, לא רק לי) - איפה אפשר לקנות בזול בלי להיכנס לת"א (בין הרצליה לנתניה)?
תודה,
אסף