למי עדיף לשלם - לאורטופד או לצמיגאי ?

אחרי הטיול האחרון, לאחר היציאה מהשטח מילאתי אויר והחלטתי למלא לחץ מופחת (29PSI ) גם לצורכי הכביש והיום יום.

פשוט רכב אחר מבחינת שיכוך הנסיעה....ממש כאילו הרכבתי מתלי אויר.

המדובר ברנגלר ארוך צמיגי שטח מלא BF בקוטר 33 (285/70/17 ) - קפיצי "פול טרקשיין הגבהה 4" + בולמי פוקס)

קודם לכן נסעתי ברגיל עם לחץ של 32PSI .

אז כן אני מודע לכך שזה מקצר את חיי הצמיגים ומגדיל את צריחת הדלק (לא שגיאת כתיב)...אבל, רבאק כמה כסף אני חוסך על האורטופד...

בכל מקרה השאלה עד כמה זה אכן מקצר את חיי הצמיגים (מבחינת דלק לא הרגשתי שינוי מהותי)

תשלם לזה שיתקין לך כיסא הידראולי...

נראה לי קשה יהיה לקבוע לגבי קיצור החיים של הצמיג כי זה קשור למשקל הרכב, לסוג הצמיג (כמב חיזוקים יש לו בצדדים) ולעוד גורמים. מה שבעצם הורס את הצמיג זה שינויים בצורה שלו כי הצמיג עשוי מבפנים מרשתות של ברזל. כמו שאתה יודע, ברזל שמעקמים מהר כמה פעמים מתחמם, זה מה שקורה לצמיג שמוציאים ממנו אויר והוא מקבל בטן - הבטן בנסיעה גורמת להתחממות שלו ולבלאי גבוה. אם זה צמיג לגודמא של toyo, הם יחסית קשים ולכן הוצאת אויר תפגע בהם יותר, צמיגים שיותר מקבלים בטן, יהרסו מהר יותר. בגדול (ואני לא מומחה) לא נראה לי מאוד משמעותי הבדל של 32 ל 29, אבל אולי אני טועה.

שלמה גילית את האור, מה? :rolleyes:

אין שום הבדל בין 29 ל32, וסביר להניח שגם 32 זה לחץ גבוה יותר מהנדרש קרא את צמד הכתבות של אסף בנושא, הן שוות זהב, ולא רק בגלל הג'יפ שמדגמן! אני לא סגור על הפרטים (איזה דגם ג'יפ ומה מידת הצמיגים המקוריים והמלצת הלחץ שך היצרן שמתייחסת אליהם) אבל ניחוש מלומד שלי הוא שהלחץ הנכון בשבילך הוא 26-27.

http://www.jeepolog.com/forums/conte...A7%D7%99%D7%9D

מילאת אוויר בצמיג חם אחרי נסיעה בשטח, או קר?
יכול להיות שבפועל אף מילאת לחץ נמוך יותר

כן הצמיג היה חם - כנראה שאני בפועל נוסע על כ- 27PSI

בתכלס יש נתון עד כמה נפגעת תוחלת החיים של הצמיג כתוצאה מנסיעה בלחץ נמוך מהלחץ המומלץ על ידי היצרן?

במידה שציינת אתה כנראה על צמיג מסוג E בעל 10 שכבות בסוליה, מידה שנועדה לפיקאפים בעלי משקל כבד, לכן הצמיגים אמורים לעבוד בלחץ גבוה של כ 50 PSI,
אפילו אם תוריד אויר ל 20 PSI אני מסופק אם במישקל של הרכב שלך תראה בעין שינוי בסוליה כפי שאתה זוכר מצמיגים קטנים יותר.
אבל בגלל מישקלם הכבד הם מתחממים יותר, לכן 26-29 PSI סבבה לגמרי לגב ולצמיג.

שלמה,
בטיול האחרון מילאתי אויר בעליה לכביש, והתברר אחרי עצירה בבית וקירור הצמיג שההפרש היה 7-8psi ..וכן, הרכב היה נוח יותר ומצד שני הורגש בדלק.
אז מאד יכול להיות שהלחץ אצלך נמוך ממה שאתה חושב.
קח בחשבון שנסיעה ממושכת בלחץ לא מתאים, בדגש על נמוך מידי, פוגע בצמיג, בין השאר כי הוא מתעוות והמבנה שלו נשבר.

קח את העיצה של נמרוד,
בגלל שהגלגל שלך שונה מהמקור, אתה צריך לחשב מחדש את הלחץ הנכון, ויש מצב שתגלה שנסעת גבוה מידי.



Slowly..

הערה לגבי רנגלר אנלימיטד באופן ספציפי. העומס המותר עליו הוא נמוך מאוד, ובהרבה מקרים אנלימיטד עמוס לטיול שוקל יותר מהמשקל הכולל המותר שלו - כך שאם רוצים להיות יסודיים אני מציע שקילה כאשר הג'יפ עמוס ועם נוסעים..
אבל זה באמת למי שרוצה להיות ממש יסודי..

אסף.