יצאתי לטיול ג'יפים במוטנגרו ל-6 ימים. התמזל מזלי ונפל בחלקי לקבל ל.ק 76 .
המלוכסנים למדו היטב את השגיאות של ה-73.
סיבבת הנהג ,הישיבה גבוהה שדה ראיה נהדר מכסה מנוע לא מפריע.
להבדיל מהפטרול שם שוקעים פנימה ומאד לא מרשים.
תא נוסעים שקט יותר, אף על פי שבמכסה מנוע אין בידוד כמו ב-73.
מערכת המיזוג הרבה יותר שקטה כל הדשבורט שונה והוא הרבה יותר נעים.
כנראה גם בגלל כריות אויר שנוספו. ההגה מאד רך, המלהכים חלקים לגמרי אין בורות.
מראות צד הוזזו יותר קדימה. מה שב-73 מאד מפריע זה מיקום של המראות.
השילוב ל-4X4 חשמלאי, מוט ההילוכים קצת יותר קצר ומיקומו טיפה הוזז.
השילוב ל-L יותר נוח.
ישבתי גם מאחור, הרכב לא קופצני ומאד נעים. יש לציין שרוב הדרך רק אני וזוגתי נסענו באוטו והוא לא היה עמוס.
צללתי גם למטה,הרכב יבש לגמרי ואין שם נזילה.
אבל הכותרת היא החלק הקדמי.
הקפיצים הספירליים עושים את כל ההבדל.
הממזר הזה מגהץ את השטח וגם בכביש ברמות.הוא מרוסן כאילו שנוסעים על פס ממוגנט.
נסעתי בערך כ-700 ק"מ שהיו חוויה בלי נשכחת.
גם השטח שם מאד מעניין, ממליץ בחם לבקר במקום.
הרכב הגיע עם מנוע 1HZ.
צמיגים 235/85 /16.
שנת 2012
הרכב לא עבר שם השבחה.
יש 2 דברים שהפריעו לי ,הכיסאות לא נוחים,לא ניתן לכוון את הכסא מאחור, מקדימה יש רק 2 מצבים למשענת.
קוטר סיבוב לטובת ה-73.
עוד משהוא פיקנטי, החבורה הקודמת (ישראלים)שקיבלה את הרכבים הללו לא רצו לקחת את הממזר בגלל שהם לא מכרים את הכלי.
זה סיפר לי הנהג המקומי שהיה שחקן כדור-סל לשעבר שביקר כמה פעמים בארץ במסגרת הליגה האירופאית.
הרכבים אינם מחברת השכרה, אלא מחקלאים שאינם עובדים אתם בקיץ.
