האם כדי לנעול את הרכב מקדימה צריך שינויים מיוחדים כמו בסרן האחורי מדובר בגרנד עם קוודרא
נשלח מה wj
Printable View
האם כדי לנעול את הרכב מקדימה צריך שינויים מיוחדים כמו בסרן האחורי מדובר בגרנד עם קוודרא
נשלח מה wj
כן.
בהנחה שמדובר בנשלטת אז מן הסתם קייס לא צריך, אבל ציריות באורכים שונים כן. כמו מאחור.
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2
הבנתי תודה רבה כבר עדיף אז ציריות מחוזקות
נשלח מה wj
עדיף להחליף סרן
זה יהיה טיפשי שאני אשאר עם הסרן האחורי מקורי ואני אשקיע בהחלפה של סרן קידמי
נשלח מה wj
אז תחליף את שניהם
- - - Updated - - -
תתחיל באחורי ובהמשך תחליף את הקידמי
זה העניין שאני רוצה לנעול את הקדימה כנראה אביא מחול את הנעילה וציריות נראה
נשלח מה wj
נראה לי שאתה צריך סופה/סיקס [emoji6] יעלה לך יותר זול ולא צריך להחליף חצי אוטו בשביל נעילה ( ועל הדרך למכור כליה )
Real Jeep don't die - they get rebuilt
מה אתם אומרים על הנעילה eaton?
נשלח מה wj
יצרן מאוד מאוד מכובד
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
אצלי יש 2 EATONים ברנגלר ואני מאוד מרוצה.
לא שאני מאתגר אותה יותר מידי, אבל בניגוד ל-ARB שהיה לי ב-WJ ושכל הזמן נאבקתי בדליפות אויר וכו', כשאני צריך בהינף מפסק היא שם. תמיד.
איל
אילן
אין מקום להשוות בין סופה וסיקס, לנסיעה בגרנד במיוחד בשטח, הרבה יותר נוח ויותר עביר.
נמרוד
נמרוד בו נסכים שלא להסכים ...... בסוף יתפתח פה שירשור נוסף של מה יותר טוב סופה סיקס או גראנד ( או כפי שאני קורא לזה .... שירשור ה-למי יש ז%#ן יותר גדול [emoji12]).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
Real Jeep don't die - they get rebuilt
אילן,
תקשיב לנמרוד, יש לו במשפחה את כל הקולקציה של JEEP, אז הוא יודע על מה הוא מדבר.
ולא קשורה העובדה שהכל אצלו בגדול!
תגובה אחרת - מה הנחיצות לנעילה קדמית? כמה תשתמש בה? (אם בכלל)
אני שם אותה כי היא חסרה לי
נשלח מה wj
בכול זאת , זה בסך הכול נעילה קדמית. עדיף להשקיע בצמיגים וכננת לדעתי.
בעת עלייה, רוב משקל הרכב על הסרן האחורי...
מה יש לך מאחור?
רבין.
יש לי צמיגים כבר ונעילה אחורית ואני מובגבהה 4 אבל רוב הטיולים שלי זה עבירות וחסר לי הנעילה הקידמית
נשלח מה wj
מחיר הנעילה יותר מכננת, לא היתה מעדיף כננת?
רבין.
את האמת שלא כי אני מרגיש בטיול שחסר לי אתה הכוח מקדימה
נשלח מה wj