Printable View
שלום לכולם,
לא מזמן הצטרפתי לקהילת השטח ובעיקר בזכות אנשי ג'יפולוג... עכשיו סוף סוף יש לי זמן לטפל בסמו שלי, ומתחיל השלב של יישור קו.
אז ככה, כחלק מטיפול ה- 10 הראשון גיליתי כי לא ניתן לפתוח את בורג מילוי השמן בגיר - הוא שחוק וגם סגור בכוח מופרז (שלא לדבר על המיקום הזוועתי שמהנדסי סוזוקי בחרו לו... :x )
האם יש מישהו (בדגש על אזור הדרום) עם ציוד וידע להלחים שם בורג חזק?
האם כדאי לי ללכת לעשות את זה במוסך וזהו? (אין לי מושג כמה זה אמור לעלות)
תודה למגיבים,
ארז.
לפני שאתה מגיע לריתוך אום על הבורג - פתרון סופני - תנסה עם אזמל ופטיש. אם יש לך אפשרות רק לחמם את אזור הבורג, בחירום אפילו עם גזיה קטנה (בזהירות על מה שיש מסביב, בזהירות לא להדליק כלום, סמרטוטים רטובים על צנרת דלק אם יש בסביבה... ובעיקר בזהירות לא לשרוף את הידיים שלך!). אבל גם בלי חימום, 99% שעבודה רצינית עם אזמל ופטיש תעיף את המניאק. ואריאציה אחרת - אם יש מספיק מקום - לנסר על ראש הבורג חריץ, עם מסורית ברזל ידנית פשוטה, ואז לפתוח אותו עם מברג קנר או איזשהו "סרגל" ארוך מהצד. תזכור, הבעייה שלך היא לא שהבורג סגור חזק מדי, המומנט שאתה היית יכול להפעיל ביד עם מפתח רגיל מספיק בהחלט - הבעייה שאין לך איך להעביר אליו את המומנט, אין לך אחיזה.
גם לי הבורג נשחק ובמצב אצלי לא יכולתי לפתוח עם פטיש ומברג אז לצערי הורדתי את הגיר וריתכתי לו בורג באורך 10 ס"מ ועכשיו זה תענוג כי יש יותר מומנט לפתוח את הבורג
לאורך הבורג שריתכת אין שום קשר למומנט, הוא ניצב לגוף הגיר ולכן נמצא בהמשך ישר לקו הבורג עצמו. גם אם הוא היה באורך שני מטר, הוא עדיין לא היה תורם כלום.
יתרה מכך, אין שום סיבה שהבורג הזה ימשיך לחיות שם. בורג סגירה חדש עולה 7-8 ש"ח במכשירי תנועה, מגיע יחד עם אטם שנהרס בעת הריתוך והוא קל ונוח לסגירה. אם תקנה אחד חדש ותסגור אותו במומנט הנכון, אתה תתפלא לגלות כמה קל לפתוח אותו אח"כ. הברגים האלו נהרסים כי סוגרים אותם עם פטישי אוויר, לא כי הפטנט גרוע.
תודה על התגובות,
גם אצלי אין אפשרות להגיע עם פטיש ואזמל אלא אם אני אוריד את הגיר (דבר קצת מרתיע לג'יפאי "ירוק" כמוני...)
אין אפשרות ליצור חריץ כמו שנמרוד הציע בגלל שזה בורג שקוע שנפתח עם מתאם בולט ולא עם מפתח או בוקסה.
המסקנה שלי מהתגובות שלכם היא שכדי להוציא אותו אין ברירה אלא להוריד את הגיר. ואז או ריתוך, או פטיש ואזמל - וזה אומר שאני כנראה צריך סיוע ממישהו שמבין קצת יותר.
אגב, יש סיכוי שבמוסך הם פותחים את זה בשתי שניות (ובתשלום סמלי...) ואז אני פשוט קונה אטם חדש וגומר עם זה?
(לא שלא בא לי לפרק את הגיר, אבל נראה לי שבדרום אין כרגע גי'פאים מנוסים שיכולים להדריך אותי...)
אני חושב שלא הבנת את נמרוד. אתה משתמש בפטיש ואזמל כדי לסובב את הבורג נגד כיוון השעון, שייפתח. את זה אפשר גם אפשר לעשות כשהגיר על האוטו.
נקסוס יקירי ...
אתה קולט מה יצרת פה ? איזו מפלצת ?
אנשים כבר חושבים שבשביל לבדוק מים בוישרים או למלא את תא כפפות במסטיקים חייבים דיסק 9" וחייבים רתכת אלקטרונית
וכמובן לפרק את האוטו לגורמים ....
:roll:
יש סיכוי יותר מטוב שבמוסך יפתחו את הבורג, לא בשתי שניות, אבל בכמה דקות. אין מצב שצריך להוריד את הגיר בשביל לטפל בבורג. אני מבין שזה לא משהו דחוף, אז תפנה לך את יום שישי בבוקר, רד לג'יפ במצב רוח טוב, ותנתח את הסיטואציה של הבורג הזה מכל הכיוונים, ותאלתר פתרון. אני מבטיח לך שתצליח, אני מבטיח שזה לא יכלול הורדה של הגיר, ואני מבטיח שאתה תהיה מאושר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי leprecon
אם זה בורג שקוע, קודם כל תנקה את החור הריבועי היטב, עם טסטר. אחרי שהחור מבריק, תוודא שהכלי שאתה משתמש בו הוא הנכון - יש ריבועים במידות שונות, יכול להיות שאת צריך לקנות כלי חד ויעודי - אני מתאר לעצמי שאתה משתמש בידית כוח של הבוקסות, אולי זה לא הכלי הנכון. אם אין כלי, קל לאלתר משהו - קח חתיכת פלדה בעובי 4-5 מ"מ, ותשחיז אותה למעין ראש מברג שטוח שיתקע בדיוק, אפילו בכוח, בין פינות המרובע. את החתיכה תתפוס עם פלאייר פטנט, ותסובב.
או משהו אחר באותו סגנון. תסתכל על הבורג הזה, ותפעיל את הראש. אתה בכל זאת חכם יותר ממנו.
ואם תכניס פה תמונה של הנבלה .. בכלל תוכל קבל עזרה ... :wink:
אין עליך נמרוד, זו הדרך הנכונה להסתכל על הדברים...
מחר בבוקר אני הולך להראות לבורג הזה מי הבוס 8)
עד עכשיו עבדתי עם ידית מומנט (שכנראה לא מפעילה את הכוח האמיתי בגלל שהבורג שחוק) ועם המתאם (איתו פתחתי את כל שאר הברגים - שהיו קצת פחות חצופים)
נתחיל מחימום עם גזיה ואם צריך אז גם פטיש. אגב, מברג שטוח סטנדרטי יתאים למשימה של דפיקת הפינה?
(אני מקווה שעכשיו הבנתי את הרעיון - מחר אני אוסיף תמונות...)
אוקי, סטטוס התקדמות עד עכשיו:
- המניאק עדיין במקומו... אבל למדתי איך להכניס תמונות לאתר ! :P
- הבעיה המרכזית עם ידית מומנט (או כל ידית) היא שאין מקום לזוז איתם ולהפעיל כח
- פטיש ומברג - הזוג שיש לי הם סיניים, קטנים ומצ'וקמקים + עדיין בעיית מקום להניף פטיש בכוח מתחת לאוטו (אולי להרים גלגלים קדמיים על המדרכה?)
- חשבתי על לפרק את התושבת של האגזוז שמופיעה בתמונה והיא המפריעה ביותר, אבל לשיטת הפטיש ואזמל זה לא יתן הרבה בכל מקרה.
תמונות (תלחצו עליהן כדי לראות בגדול):
http://img195.imageshack.us/img195/8...01290ek.th.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/4...01289of.th.jpg
אתה בטח מנסה לפתוח עם רצ'ט 3/8
זה נכנס אבל טיפה קטן
גם הגולה שתופסת את הבוקסה - על הרצ'ט - מפריעה
אתה יכול לנסות עם מפתח 10 מ"מ ריבועי
זאת המידה של הבורג הנ"ל
אל תשכח לקנות\להשיג בורג חדש לפני שאתה פותח את הבורג.
אחרי הפתיחה האלימה הזו אתה ממש לא רוצה להשתמש בבורג פעם נוספת.
אולי יש מספיק "בשר" לתפוס אותו עם ג'בקה או מפתח צינורות ?
אם אתה מסתבך אתה מוזמן אלי . אני גר בחולון ויש לי את כל הכלים המתאימים.
נתקלתי בדיוק באותה בעיה של בורג מילוי סרבן השבוע כשניסיתי להוסיף שמן לדיפ' האחורי
ניסיתי פטיש ואיזמל, ג'פקות,מפתחות וכו' וכלום לא עזר עד שפניתי לאופצית ריתוך אום על הבורג ואז גיליתי תוך כדי ריתוך שמהחום שנוצר הבורג פשוט נפתח בלי מאמץ(חוץ מזה שהאטם נמס לגמרי - תנסה את החימום עם גזיה זה עשוי לעזור ואם לא תנסה לרתך בכך תיתן הרבה יותר בשר לאחוז בו מאשר הראש הריבועי השחוק והבורג בסוף יפתח.
במקרה של בורג מילוי הגיר זה קצת יותר מסובךציטוט:
נכתב במקור על ידי boba banay
פתרון פשוט שמצאתי בג'אנקיה של אבא שלי ועושה לי את החיים קלים
זה בורג גדול שהושחז לצורת ריבוע עם דפנות באלכסון (קצת קשה לראות את זה בתמונה אבל בעקרון בהיטל פנים הראש בצורת ריבוע ובהיטל צד הדפנות בצורת טרפז) הקצה הצר ברוחב החור המקורי כך שתוקעים אותו לפקק עם מכת פטיש ופותחים עם ידית כח, שימש אותי בכל ברגי הריקון ברכב ובנתיים לא אכזב(המלצה שלי-כחלק מישור קו תחליף את כל ברגי הריקון והמילוי שווה את ה30-40 ש"ח)
אם אתה מגיע למרכז אתה מוזמן לקחת אותו לסיבוב.
http://www.shofarnews.co.il/000/boreg.jpg
שכחתי להיכנס למערכת...
חחחח
זה מזכיר לי שפעם לנקסוס היתה בעיה עם הפקק של הדיפ האחורי ...
הוא פתר את זה בדרך נהדרת !
הוא מצא מטורף שיעשה את זה במקומו :twisted: