תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
עוד אחת מנפלאות הגיר האוטומטי...
איפה האחריות?
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
דרור , נראה לי שאחריות הייתה לגיר רק לא למסביב ( גרירה,ריצות...)
Real jeep don't die - thay get rebilt.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
אני יגיד את האמת
לא רוצה אחריות
רוצה עבודה כמו שצריך
רוצה תמורה נאותה עבור התשלום
אני לא חושב שמה שאני מבקש זה מוגזם
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
מוגזם? שילמת כסף טוב עבור עבודה לא קטנה ולא זולה. ועוד איך אתה רוצה אחריות!
מה שהכי חשוב לדעתי - בעל מקצוע זה לא רק לדעת לעשות עבודה טובה, אלא גם לתת ללקוח את התחושה שיש על מי לסמוך ושיש לו אוזן קשבת ו"בית" גם כשקורות תקלות כאלה - וזה בהחלט יכול לקרות.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
פוקסי
לא הגיוני, לפי דברייך 3 גירים אחד אחר השני. משהו רוצח אותס סידרתית
בדקת צנרת קירור שמן גיר או רדיאטור גיר שלא סתום?
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
את זה הרופא המקצוען אמור לבדוק, כאילו?...
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
grand
פוקסי
לא הגיוני, לפי דברייך 3 גירים אחד אחר השני. משהו רוצח אותס סידרתית
בדקת צנרת קירור שמן גיר או רדיאטור גיר שלא סתום?
צודק, אבל זה לא תפקיד אותו דוקטור לבדוק את זה לפני שהוא נותן טופס שחרור?
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
יכול להיות שהרופא טומן ראשו בחול?
לא רואה מעבר למשקפיים, ישנם גם רופאי אליל כאלה, יחליפו עוד כמה גירים עד שינסו לבדוק למה זה נופל עליהם.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
כול המערכת נבדקה בזמן ההחלפה של הגיר הראשון
רציתי לעשות קולר שמן נפרד לגיר אבל יש מקורי אז הוא אמר של צריך
בקיצור אני יעדכן אם יהיו התפתחויות
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
יש מספיק גירים במדינה ? אולי צריך להביא קונטיינר חדש בקצב הזה ?
משהו רקוב בממלכת דנמרק. תגלה את זה בגיר השישי.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
דודי אם לא תהיה ברירה ותרצה להחליף רופא דבר איתי (אני בעד למצות את האחריות כמובן)
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
אני חושב שקולר נפרד דרוש בדחיפות. בטח ברכב משופר שמייצר יותר עומסים.
אבל אני גם משוכנע שגיר אוטומטי זו רעה חולה וזו אחת הסיבות שלמרות שזה רכב מדהים, אני ממש לא רוצה אחד כזה.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
יש מקורי???!!!!!
ידידי ב wj אין קולר נפרד לגיר שמחובר בשרשור לרדיאטור כמו שיש ב zj
הקולר הקטן שיש מקדימה שיך להגה כח ולמערכת ההידראולית,
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
grand
פוקסי
לא הגיוני, לפי דברייך 3 גירים אחד אחר השני. משהו רוצח אותס סידרתית
בדקת צנרת קירור שמן גיר או רדיאטור גיר שלא סתום?
כשמחליפים גיר חובה לנקות ולשטוף ביסודיות את הצנרת והקולר לפני התקנת הגיר החדש.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
בדיזל יש קולר ייעודי לגיר , יושב מתחת לרכב
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
טוב עכשיו זה השיא
הטענה שלו היא בגלל שיש לי יחסי העברה 4.88 ואני נוהג מהר חותר מידי אז זה גומר את הגיר
מבינים הוא חושב שבמהירות של 120 קמש כנראה אני על 10000 סיבובי מנוע
טוב אני מתחיל להישבר ממנו הסבלנות ניגמרת
אגב יש קולר מקורי בגייפ בדוק שיש
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
יש ראדיאטור משותף גם לגיר ולעוד משהו שאני לא זוכר
והוא לא קטן בכלל
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
פוקסי נשמה, אתה מתיש אותי, תקשיב לזקנים.
מתוך הנחה שלא הוסיפו בעבר רדיאטור חיצוני "אפטר-מרקט"...
WJ עם מנוע בנזין V8 2001-2004 קירור שמן הגיר משותף לרדיאטור הרגיל, ככה יצא מהמפעל.
מה שאתה רואה בצד, רדיאטור קטן יותר, הוא לקירור שמן ההגה ההידראולי, כיוון שהשמן הזה משותף גם למאוורר ההידראולי, הוא זקוק לקירור משופר.
אוי ואבוי אם הרדיאטור משותף גם לגיר וגם להגה, אני לא רוצה לחשוב איזה קוקטייל יש שם.
מה שכן נתקלתי בעבר במכונאי מסויים שחיבר את הקולר של ההגה לגיר. :rolleyes:
כל האמור לעיל לא מצביע בהכרח על התקלה שיש לך , רק לצורך ההשכלה הכללית,
חייבים לבדוק את הסביבה, ישנן סיבות רבות העלולות לגרום לרצח סידרתי של מספר גירים.
חלקן מחוסר ידע והבנה בהרכבת הגיר, סתם כדוגמה.. בהרכבת הפילטר ישנו אטם, "או רינג" קטן שצריך להרכיבו על הכניסה בגיר ועליו את הפילטר, ישנם כאלה שמרכיבים אותו על הפילטר ואז דוחפים לגיר, מכאן עד ללחצים משוגעים של שמן המרחק קצר.
ישנן תקלות בסלנואידם ובחיישנים שונים על הגיר, לפעמים כתוצאה מאבחון לקוי מחליפים גיר תקין בגיר אחר, אך מעבירים את כל החשמל והחיישנים הדפוקים מהגיר הישן, והתקלה ממשיכה וחוזרת, והדוגמאות רבות...
לך למי שמבין ומסוגל לתת לך פתרון ואחריות.
תגובה: הרפתקה כואבתתתתתתת
הגיע הזמן להחליף רופא לאחד שמבין מכונאות וסימפטומים ולא רק מפרק ומרכיב כי זה קל/ משתלם יותר.
