החלפת סעפת פליטה

אני עומד לפני החלפת סעפת פליטה בסופה (סעפת ישנה וסדוקה מוחלפת באחת יפה עם גרמושקות)

רכשתי אטם חדש - האם יש למרוח חומר אטימה כלשהו על האטם/סעפת/ראש - לפני ההרכבה, או להרכיב ככה "על יבש"? עוד דגשים כלשהם?

אחת יפה - אני מניח שהסעפת משומשת.
תוודא(עם משטח ישר כלשהו,סרגל מתכת גדול וכו') לפני ההרכבה ששטח הסעפת מול המנוע ישר ולא עקום.
במידה ולא, תעשה לה שטח.
במידה והכל ישר באמת, אין שום צורך בחומרי אטימה(וזה גם לא באמת מחזיק מעמד) מלבד אטם חדש.

מציע בכל מקרה ללטש על מלטשת סרט לפני ההרכבה.

אסף.

סיליקון כתום, אם אין אפשר לצבוע את האטם בצבע נחושת או אלומניום, ואם אין אז תרכיב יבש (כלומר אל תשתמש בכול חומר אחר)

והכי חשוב, תהדק את הברגים לפחות 3 פעמים ולפחות פעם אחת אחר שהמנוע התחמם והתקרר.

דרור א אתה צריך שלייף לעבור על הסעפת אתה מוזמן

לא הייתי מציע לך ללטש עם אף מלטשת ידנית בגלל שאתה רק תעשה שקעים.
לא צריך חומרי אטימה בגלל הטמפ הגבוהה שום דבר לא שורד שם בכל מקרה (רק אטם).
יש סעפות בהם על מנת להקל על תהליך ההרכבה מורחים חומר אטימה כל שהוא רק על מנת להדביק מעט את האטם אל הסעפת בזמן ההרכבה, אחרי חמש דקות עבודה של הרכב חומר האטימה נשרף ונשאר רק האטם.

כן מומלץ לגרז את הברגים בגריז מסוג Anti-Seize Lubricant על מנת לוודא שהברגים לא יתפסו בתוך הראש בפעם הבאה שתרצה לפרק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

והכי חשוב, תהדק את הברגים לפחות 3 פעמים ולפחות פעם אחת אחר שהמנוע התחמם והתקרר.

---

קצת הלכתי לאיבוד.
להדק שוב אחרי שהתחמם והתקרר הבנתי. שלוש פעמים? מה?

2 דברים קטנים שיקלו עליך.
1. קח בורג אחד דוגמה וקנה סט שלם חדש פלדה מחנות ברגים בכמה שקלים.
2. לפני הרכבה מרח קצת גריז על ההברגות של כל הברגים.
הידוקים מהאמצע כלפי חוץ בצורת שבלול כמובן.
בהצלחה.

לפחות פעמיים רק, 10 דקות ביניהם, לפחות פעם נוספת אחרי חימום וקרור, למה תגלה לבד כשעשה את זה ותמצא את כול הברגים משוחררים, האטם מתכווץ, הברגים נמתחים וברזל מתאים את עצמו לראש.

הטעויות בכתיב תודות לSELF CORRECT המעולה של סמסונג.

היום סוף-סוף הוחלפה הסעפת אחר כבוד.
הישנה היתה סדוקה/שבורה בלא פחות מ-5 (!) מקומות ואחרי כמה תיקונים די מגעילים.

אני מודה שבהתחלה קצת קשה להתרגל לג'יפ שקט. אבל עובדה. הוא כמעט חרישי. יחסית לסופה.
אחרי שעברנו לפני שנה וחצי לצמיגי MT שקטים (טויו) ואחרי שהמנוע עובד חלק ועגול ושקט, עכשיו שומעים רק רוח.

לגבי תוספת כוח - יש לנו נטייה לקשר רעש ל"כוח". ומכיוון שהאוטו עכשיו ממש שקט, נדמה שאין תוספת כוח ביחס למה שהתרגלתי ממנו.
אבל זו כמובן אחיזת עיניים - בפועל הוא מתגלגל הרבה יותר קל ונעים. מהירות השיוט ה"טבעית" שלו (זו שהג'יפ מתייצב עליה לאחר כמה דקות של שיוט בלי להסתכל במד המהירות) פשוט גבוהה יותר בכ-10-15 קמ"ש. צריך לשים לב היטב לא להצטלם...