Printable View
אהלן
הרכב תקין,מצבר תקין(בן חודש),יש דלק..עד לפני שעה נסע ותפקד כרגיל ומצוין.
הגעתי,עשיתי את הקוד כמו שצריך,הקודן מאשר את הקוד,מנסה להניע,יש סטרטר כמו שצריך,ואין תגובה,נראה שפשוט לא מגיע דלק.
בזמן שהסוויץ' פתוח נורת מנוע דלוקה,שזה תקין
אבל כשאני נותן סטרטר נורה מנוע נשארת דלוקה.
רעיונות כלשהם?
חשבתי לנסות ולנתק מינוס לרבע שעה בערך,אני פשוט חושש שהקוד יתאפס ובכלל אני אתקע.
תודה!
בפתיחת סוויץ' לאחר הקשת הקוד, אתה שומע את משאבת הדלק למס' שניות?
כמה דקות אני בודק
אין שום צליל
מקיש קוד תקין,הקודן מגיב,פותח סוויץ ואין רעש
עריכה:
מינוס חובר,רכב מניע,במספר נסיונות שונים.
השאלה עכשיו היא למה זה קורה?
ואם יכול להיות שעוד חודש ניתוק מינוס כבר לא יעזור?
אם יש לך קודן, סיכוי סביר שיש עלוקה ברכב - רכיב בעל חיבור חוטי או אלחוטי המנתק את משאבת הדלק. המכשיר הזה, כמו כל מערכת מיגון, נוטה להתאבד אחרי כמה שנות שירות. מותקן בגלל דרישה של ביטוח מקיף ולא שווה כלום ברגע האמת.
נסה לתת מתח ישירות למשאבה. אם היא מגיבה תניע. אם מניע - תעקוף את המערכת (עניין של כמה דקות, לא לפירוט על גבי פורום ציבורי) וסע לשלום.
סמיכות האירוע להחלפת מצבר רק מאשרר את האפשרות שמדובר במערכת מיגון שניזוקה כתוצאה מנפילת המתח שהתרחשה בעת פריקת המצבר הישן, ועכשיו היא קרסה סופית.
תוודא שלמות ורציפות בחיווט של המשאבה. אם כאשר אתה נותן מתח ישירות למשאבה (מתחת לספסל האחורי, מוסתרת מאחורי פחית אובאלית) היא לא נכנסת לפעולה, היא לא תקינה, ומערכת המיגון מזוכה מכל אשמה וחשד..
תודה על התגובה
המשאבה תקינה,הרי לאחר חיבור המינוס הצלחתי להניע ונסעתי הביתה,והוספתי כמה סיבובים בשביל "ראש שקט"..
חיכיתי גם עשרים דקות וניסיתי להניע שוב,ומניע.
לדעתי העלוקה הזו דפוקה.