Printable View
הדיסקו שלי לאחרונה כנראה מתחמם קצת ...
לא אוהב קיץ
הרכב בעל צמיגים גדולים { 235.85.16 } וציוד מלא כולל גגון
וללא ממיר ודוד מרכזי
לאחר טיפול גדול { כל השמנים וכו }
בנסיעה מהירה 100 קמ"ש כולל מזגן - טמפ חוץ 36 מעלות
חום ראש מנוע באזור -98/97 מעלות - סביר ????
*** ברגע שעוברים לכיוון 2,500 סל"ד מתחיל לטפס למעלה עד אזור 101 מעלות
מידת הצמיגים שלנו שונה קצת.
שלי 245/75/16 ואני בתנאים דומים עובד ב93-94.
מעבר לצמיגים אנחנו אותו הדבר, אלא אם אתה עמוס בחצי טון ציוד.
לא תקין לפי דעתי.
השאלה היא - מה היה קודם? היכן ממוקם חיישן הטמפ'?
לפי דעתי, בלי מזגן, הטמפ' צריכה להיות סביב ה 90 מעלות.
עם מזגן: 92 עד 94 במישור.
96 בעליה ללא מזגן.
98 בטיפוס קשה ללא מזגן.
אבנר אתה שוכח שהדיסקו (אוטומט) עובד יותר חם מהדיפנדר ותא המנוע גם פחות מאוורר (בדגש על רגש חיצוני).
הטמפ' סבירה.
לא לשכוח שלשינוי במיקום הרגש בין רכב אחד לחברו יש השפעה על הטמפרטורה המוצגת.
לא יודע איך פות"ש מודד טמפרטורה אבל הנ"ל היא בגדר התקין.
דיפנדר ודיסקו עובדים קצת בחום אחר למיטב ידיעתי.
הטמפ' שאתה מציין תואמות יותר לדיפנדרים שאני מכיר.
ידני גם יעבוד "קר" יותר ב3-4 מעלות מאוטומט
צודקים....משאיר את הדיון לבעלי דיסקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
עם זאת, מה שכתבת כאן:
הוא מרכז העניין. ומכאן תבוא התשובה הכי מושכלת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
תרמוסטט פתוח מלא ב96C=נקודת התייחסות
תקרא פה, משכיל ביותר.
http://www.4x4community.co.za/forum/...ad.php?t=63037
גם 110 מעלות זה תקין תחת תנאים מסויימים, חומר ה - ANTIFREEZ מאפשר למים להגיע לטמפרטורות גבוהות מ - 100 ועדיין לא לרתוח.
מערכת קירור תקינה וסגורה (ללא איבוד לחץ) מסוגלת להתמודד עם טמפ מעל 100 מעלות.
חשוב מהיכן אתה דוגם את הטמפרטורה, מחיישן חיצוני בראש המנוע, חיישן טמפרטורה של הרכב מחובר ל - ננוקום?
לדעתי ההשוואה לא רלבנטית כי כל אחד מאיתנו מודד אחרת.. אתה צריך להשוות ביחס לערכים שמדדת בדיסקו שלך.
בדיסקו שלי הטמפ' סביב ה 90 וביום חם מאוד בעליה לירושלים הטמפ מטפסת ל 100-102.
בדיוק כך-1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
אצלי הרכבתי חיישן על ראש מנוע
ביום יום הטמפרטורה סביב 89-90 מעלות
ובשטח בצהריים ברמת הגולן הטמפ' טיפסה גם 104-105 מעלות
חן
נוה,,
תוריד את הגגון העמוס,,,ותנסה מדידת חום רקטלית
אצלי הננוקום מקבל חיווי טמפ מרגש מערכת הקירור.
בצד שמאל של צינור המים העבה בחיבור לראש המנוע.
http://www.threlfall.me.uk/alex/wp-c...anifold-18.jpg
יחיעם , אתה מוזמן לבוא לפרק ,בסופ"ש הקרוב במצפה
הטמפרטורה = חום ראש ע"י חיישן דיגיטלי
תרמוסטט - לעולם לא הוחלף , האם יכול להשפיע על חום הראש ? { איך בודקים }
אסף , הננקום דוגם חום מים , כמה חם אצלך ?
אתחבר לננקום ונראה מה יש לו להגיד ....
הננוקום מקבל קריאת טמפרטורה מחיישן טמפרטורת המים הנמצא במקום שתואר בהודעה 14 בשירשור.
כמובן כאשר יש כמות מים תקינה במערכת כך שהוא טבול בנוזל קירור.
למנוע מצב של קריאות שגויות החלפתי את חיישן החום לחדש מקורי של לנדרובר, לא בריטפרט וכדומה.
טמפ עבודה ביום חם במישור ועליות קטנות 89-94.
ביום חם של 38 מעלות בחוץ בעליות מאילת ביציאה מהמכתש הגדול (קצת לפני מצפה) 104 מעלות לקראת סוף העליה.
הדיסקברי 2 TD5 גם יכול להתמודד עם 115 אבל צריך להיות זהיר ולשים לב לטמפ.
מה שכן, שעון החום המכאני בתא הנהג לא זז בכלל, נשאר באמצע.
בדיקה השוואתית שעשינו במשך תקופה ארוכה הראתה כי ההבדל הטמפרטורה בין ננוקום לבין החישן הוא זניח וברוב הזמן הטפ' זהה בשניהם בטווח ה 90-95 מעלות
נווה, נראה שהגיע הזמן לבדוק את מערכת הקירור ואולי גם להחליף את הרדיאטור..