רעשי נקישות מהמתלים בסורנטו 2006

החלו להופיע *לפעמים* רעשי נקישות (נקישה חזקה אחת או שתיים קטנות) בזמן שמסובבים את ההגה באזור ה90% מהמהלך בכל כיוון, בנוסף נוקש לפעמים כשעולים על מדרכה או סוגים מסויימים של מהמורות בכביש גם ללא תנועה בהגה.

הרעשים החלו יום אחד לאחר שהחלפתי מיסב גלגל, אני בטוח שזה מגיע מאותו הצד של הרכב (וגם מבחן המדרכה אימת את זה) אני מנחש שזה הBALLJOINT התחתון אבל בחיפוש עם לום על המפרקים/גלגל (כשהרכב מורם מהשלדה או מהזרוע) אני לא מזהה שום חופשים בשום מקום ... לא בא לי להחליף את הBALLJOINT ובסוף לגלות שלא שם הבעיה ..

רעיונות אחרים למישהו ?

בדוק תושבות מוט מייצב ואם יש לך מיגון תבדוק שהוא לא נוגע בכלום, אולי התעקם באיזה טיול.


Sent from my iPhone using Tapatalk

בדקתי גם את זה ... תקין, הרכב לא יצא מהעיר ולא עשה יותר מ20 ק"מ מהחלפת המיסב ועד הופעת הקלאנקים ...

חופש במשולש?


Sent from my iPhone using Tapatalk

התושבות (גומי?) שלו נראות תקינות ואין רעשים/תזוזה כשאני מזיז את הגלגל בידיים או עם לום (אני מכניס לום בין הגלגל לרצפה כשהוא מורם)

גם לא נראה לי סביר שיתחיל רעש בדברים שלא קשורים ישירות להחלפה של המיסב גלגל .. מה שפורק היה המיסב הכדורי העליון/תחתון ושל ההגה

אז סוף סוף נפתרה התעלומה, אני די בטוח שזה מהציריה הקדמית ימנית, לא יודע מה הקשר להחלפת המיסב אבל כאשר ההגה ב90%+ מהלך בנסיעה איטית נשמעות נקישות לפי קצב הנסיעה ללא סיבוב של ההגה.

בנוסף לא יודע אם זה תקין (ואולי מקור הביעה) אבל יש לי חופש די גדול בחיבור בין הציריה לדרייב-שאפט, תמונה מצורפת (בין החצים האדומים)... זה רגיל ברכב הזה?
איך מפרקים את הציריה מהדרייב שאפט?

קובץ מצורף 92883קובץ מצורף 92884

עדכון - בסוף יצאתי פיתה !

הבעיה היתה המיסב גלגל התחליפי, שהיה מיסב *כדורי* !! במקום מיסב גלילים כנדרש ... :mad: