מה המצב של מעלה מרזבה נכון להיום?

לפי עמוד ענן רשום שנכון למארס 2012 לא ממולץ לטיפוס
מישהו היה שם לאחרונה?
ואם יש דרך לעקוב אותו עם באים מכיון מסעף שולחת צלחון
תודה.

אני לא זוכר מתי כן היה מומלץ לטיפוס. רבים כבר התהפכו שם.
המדרגה הזו לא קשה כמו שהיא מסוכנת.

אז מה עושים?
1. תוציא המון אויר כדי לקבל מקסימום אחיזה. כמה זה המון? תלוי במצב הצמיגים שלך. אבל לחץ 15-18 PSI שמקובל אצלנו בטיול במדבר כנראה לא מספיק.
2. תשפר קצת את בניית המע"צ מצד ימין. כל רכב שעולה מפזר ומערער אותה.
3. טיפ שנשמע מוזר/מצחיק אבל עובד: המדרגה ומדף הסלע שאחריה מלאים פודרה דקיקה שעובדת ממש כמו טלק - הכל חלק בטירוף.
אז קח איתך מטאטא ישן ותתחיל לעבוד! תנקה את המדרגה ועוד 2-3 מטרים אחריה.

מדגיש את הבניה.
אם תשקיעו 3-4 חבר'ה בבניה טובה - אבל ממש, גם אם רבע שעה של איסוף אבנים ובניה,
תעברו חלק.

ואני מדגיש - העליה לא מאוד קשה! אבל כן מסוכנת!!!
בעיה ראשונה היא שגלגל אחורי ימני נתקע במדרגה כי הבניה לא יציבה/קורסת ואז החרטום מחליק ימינה והופ - התהפכת.
בעיה שניה היא החלקה הצידה אחרי שכבר כמעט טיפסת, כי מדף הסלע צר מאוד, יש בו שפ"צ וגם חלקלק מאוד בגלל כל הפודרה.

הנפילה הצידה כואבת (1.5-2 מ', ואח"כ עוד נפילה של מטר בערך)

לכן כמו שיוש הדגיש - תשקיעו קצת עבודה בבניה יציבה. אח"כ תטאטאו. אח"כ תוציאו המון אוויר, מומלץ גם להיעזר במכוון טוב - וזהו.

יש עוקף מימין- דרדרת אבל עביר
יש עוקף עוד יותר מימין- בולדרים גדולים אתגרי אם כי לא מסוכן כמו המעלה המקורי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דידו

יש עוקף מימין- דרדרת אבל עביר
יש עוקף עוד יותר מימין- בולדרים גדולים אתגרי אם כי לא מסוכן כמו המעלה המקורי

---

זה הי המעבר המקורי עד לשיטפון הגדול שפירק את המיצר הזה.
בזמנו, היה קשה, אבל לא מסוכן כמו היום.

פעם היה קשה ומאתגר אבל לא מסוכן.
היה גם יותר כיף. מקסימום, במקרה הרע, לא הצלחת. אז ניסית שוב.
אבל זה באמת היה ממש מזמן. יותר מעשר שנים.

היום לא ממש קשה אבל גם לא כיף וכן מסוכן. לעתים אין הזדמנות שניה. לכן הדגשים והפעולות המקדימות שנדרשות.

אכן, יש מעקף מימין, רכבים חזקים יעלו
https://www.youtube.com/watch?v=kzNtZMph8eE

לפני שנים רבות, באמת רבות, באתי לשם עם מטאטא. עד היום צוחקים עלי בגלל זה.
תגיד להם דרור שיפסיקו.

חדש לי המעקף הזה. טוב לדעת שהוא שם (הכל זמני, עד השיטפון הבא)


לענייני מטאטאים: אני כבר הפסקתי להתרגש מכל החכמולוגים שצוחקים, או שמתעקשים לעלות בלי בנייה או בלי להוציא אוויר או בלי לשלב 4X4 או בלי לשלב Low "כי לא צריך". התבגרנו, אולי אפילו הזדקנו. באמת כבר לא מחפשים להוכיח מי יותר גיבור ולמי יש יותר גדול.

אני יודע רק שרבים, ותיקים ומנוסים, בכלים גיבורים לכלהדעות, כבר התהפכו שם.
אז זה דבר אחד להשתעשע ברכב עבירות מוכן ומדוגם שלוקח בחשבון גם התהפכות לפעמים ובנוי בהתאם, לבין ג'יפ טיולים כמו המכוניות של רובנו המוחלט שלפעמי םהוא משופר ונעול ומוגבה, אבל עדיין כל התהפכות שלו תיגמר בטוטאל לוסט ואולי גם בפציעות.
רבאק - אתם יוצאים לטיול, לא למלחמה.

אז גם אם אתם נעולים כפול ומוגבהים ועל צמיגי שטח מלא חדשים, במעבר שהוא בהגדרתו מסוכן זה בסדר גמור להזיז אבנים ולבנות. מומלץ לטאטא אם יש צורך, מומלץ להוציא אוויר, חובה להיעזר במכוון. חובה!!! להוציא את הילדים מהאוטו עד סיום הטיפוס!... חובה!!! לוודא שאנשים עומדים במקום בטוח כדי שלא יחטפו איזו אבן שגלגל מסתחרר יורה אחורה.

זהירות ומחשבה תחילה עוד לא הרגו אף אחד. את משחקי הגבריות תשאירו למקומות שבהם זה רק סתם אתגר, אבל ללא אלמנט הסיכון. לא חבל לסיים טיול עם רכב הפוך ופגיעות בגוף?...

עדכון מצב המרזבה נכון ל 10.1.15
רכב נעול כפול, עם צמיגי MT גדולים, אחרי בניה עם שכל - יעלה. כל יתר ה SUV שרוצים להמשיך את הטיול על גלגלים, מומלץ להם לנסוע ממקום אחר.
יש מעקף חדש מימין, אני מניח שאפשר לעלות שם אחרי מלחמה, ועם הרבה פחות סכנה להתהפכות.
אנחנו באנו מלמטה עם מכוניות סטנדרטיות, והסתובבנו חזרה לנקרות. ואז תפס אותנו שיטפון בנקרות אבל זה כבר סיפור אחר.
סעו בזהירות.

שיווו איזה קטע, גם אנחנו היינו שם ביום 09/01/15 המצב בדיוק כפי שיואב תיאר. ניסיתי לעלות במעקף מימין עם רוביקון משופר, מאמין שעם מלחמה הייתי עולה אבל ויתררתי.

מראש לא ניסיתי בעלייה הקלאסית, אומנם אפשרית אבל מרווח הטעות שם הוא צר תרתיי משמע ומחיר הטעות יקר מדיי.

מי שחושב לנסות בכל זאת, מעבר למה שנאמר לעיל לגבי הורדת אויר, בנייה נכונה וטיאטוא השטח, הכי חשוב להיות סופר סופר עדין על הגז וממש לעלות על "טורים" אחרת הבנייה נהרסת וקורסת והתוצאה המיידית היא התהפכות כואבת לימין.

לאט לאט הטבע מחזיר אותנו לנתיב המקורי..

כבר בדרך לשם, על השחור כמה מאות מטרים לפני האתר המהולל, התמוטט דופן ערוץ הואדי ממש על השביל
באותו בוקר יום שישי 9 ינואר 2015. כאילו להתריע על מה שהולך להגלות מעט הלאה בהמשך - המעלה על שלוש שלוחותיו

אני אישית כמעט התהפכתי שם למרות זהירות מופלגת, בניה משעותית נעילות צמיגים הגבהות וכו

אם אני מגיע מכיוון נחל חוה האם אני מגיע למעלה בכיוון ירידה או עליה ? והאם אפשרי לרדת ללא סיכון גבוה טנדר מוגבה ב 2 אינצ ?

מנחל חוה אתה בירידה (כדאי ללמוד לקרוא מפה).
אין 'ללא סיכון', יש סכנה קטנה יותר.

הירידה יותר קלה מהעליה, ופחות מסוכנת. עדיין צריך לדעת מה עושים. לפני כחודש ירדנו את המקום בלי בעיות מיוחדות. (שני קרוזרים ארוכים, פראדו קצר וג'ימני).
חשוב לומר שהדרך לשם יפהפיה ושווה בהחלט את הנסיעה.

תודה למגיבים. אנחנו כבר בנחל חוה ומחר נכנס למרזבה .אכן הסתכלתי במפה והבנתי שזה בירידה. תודה

יש תמונת מצב?


ג׳יפ קטן עם נשמה גדולה [emoji56]