Printable View
מה אומרים על הפרויקט? כדאי? כמובן שהכל בעבודה עצמית.
פרויקט של בחור מאוסטרליה:
קובץ מצורף 90965
קובץ מצורף 90966קובץ מצורף 90967קובץ מצורף 90968קובץ מצורף 90969
ועוד מהפורום האוסטרלי, אולי צריך להירשם כדי לצפות בתמונות:
http://forum.australia4wd.com/index....axle-jackaroo/
בקיצור רוצה גםםםםםםםם!
יש כזה בארץ.בלי פרטים מדויקים!! עשו אחד כזה בפרדס חנה!!!
כן יש "כזה" כבר, רק מה שזה רק ה"בודי" טרופר להבנתי וכל שאר המכלולים נילקחו מרכב אחר, מה גם שלעניות דעתי לשים קפיצי עלה מלפנים ולהשאיר מוטות רדיוס מאחור..........לא להיט גדול....
אפילו עשו לו "חשיפה ראשונה באתר איסוזו:
קובץ מצורף 90971
ועל זה מה אומרים:
כאן היתה תמונה של רכב עם מספר רישוי גלוי. אנא להימנע מפרסום תמונות כאלו כאשר הכותב אינו בעל הרכב. המערכת.
לדעתי התחילה עונת הסרנים חחח
הכוונה שלי לעשות פרויקט כמו שצריך, בדומה לבחור מאוסטרליה, לקחת סרן של רכב אחר עם יחסי העברה מתאימים לטרופר( בדיזל 4.3 ,או שאפשר לשנות), דרייבשפט בהתאמה, מוטות רדיוס, הגה, פנהרד, קפיצים בולמים וכו', חלק מהחלקים כבר ישנם... :-)
אני רק אגיד שאם תעשה ותתעד את זה,
יכול להיות שתזכה במשחזת זווית...
קובץ מצורף 90973
סביון
אני מציעה שתמחקו את התמונה בתגובה 3#.
מה אשם בעל המגנום שמפרסמים אותו במועדון איסוזו עם מספר ורושמים שמוזר שיש לו סרן חי..
ובטרופר מוחקים תמס רכב.
אני במקום בעל המגנום מגיש תביעה למועדון איסוזו
לא במקום התמונה הזו, ומה שכתבו שם.
סליחה, טעות שלי לא שמתי לב שיש מספר רכב.
ובהחלט לא במקום מה שכתבו החבר'ה מועדון איסוזו גם לדעתי.
אני חושב שזה רעיון מצויין אם רוצים למצות את מלוא הפוטנציאל מהטרופר.
באיזה סרן קדמי חשבת להשתמש? אני מנחש שסרן של היילקס עד 97?
אם אתה משקיע בסרן כזה, קנה כבר 2 טרופרים שיהיה אחד ספייר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
חיובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם יש עוד אופציות "מתאימות" אשמח לשמוע, בכל מיקרה היחס העברה ישתנה כניראה ל 4.56 כדי להגדיל מידת גלגלים ל 33".
- - - Updated - - -
למה לא הבנתי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nir.samo
אני מתכוון להחליף בקרוב את הפרייבט לטרופר דיזל 2003/4 7 מקומות לנסיעות בכביש, ככה יהיה אחד לכביש אחד לשטח :-)
נראה כמו דבר מתבקש לרכב כזה בכדי לנצל אותו לטיולי שטח אתגרי + .
פרויקט מעניין .
סביון תן לבחור את הדיסק עכשיו הוא צריך אותו בשביל להתחיל את הפרויקט ;)
עידו
+1 יש הרבה מה לחתוך שם חחחחחציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
זה היחס העברה המקורי של הסרן היילקס מהשנתון הנ״ל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
דווקא אין כמעט כלום לחתוך, תושבות של קפיצי עלים וזהו בערך. יש לעומת זאת הרבה מה להוסיף כדי לבנות מערכת מתלה מבוססת סלילים, שזה אני מניח מה שאתה מתכנן. חשבת על תצורת המתלה? אתה הולך להתבסס על משהו מוכן - מתלה קדמי של לנדרובר זה הבחירה הכי הגיונית ברוב המקרים?
בדקת אגב אם הביצה של ההילקס בצד הנכון ביחס לגל ההינע הקדמי של הטרופר?
נכון, אבל לא של הטרופר בשנתון 99' ומעלה....היחס בדיזלים הוא 4.3 ולכן צריך גם להחליף סרן אחורי למודל טרופר ישן, שם יש 4.56.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה השתמע שאתה מתכוון לשנות יחסי העברה בסרן טויוטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
דווקא בטרופר יש הרבה מה לחתוך ולהשחיז, את כל תושבות המשולשים עליונים ותחתונים+תושבות הבולמים, בקיצור להשאיר רק קורות שילדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
המתלה יהיה עם זרועות רדיוס ופנהרד, הסרן האחורי למשל הוא "חצי צף" ונוח מאוד כנ"ל מהלך המתלה מעולה, אני לא רוצה שהמתלה ייצא קשיח מידי, בפרוייקט של הבחור מאוסטרליה למשל יצא לו קשיח....יש סירטונים ביוטיוב של הרכב בשטח.
הביצה בטרופר היא בצד נוסע, נאמר לי שבהיילקס כנ"ל...
למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בסרן טויוטה היחס הוא 4.56, אז שישאר ככה, פשוט בטרופר נשנה את היחס בסרן האחורי גם ל 4.56, בטרופרים הישנים זה היחס במקור רק שהסרן יותר צר טיפה אז צריך שימוש בספייסרים זה הכל.
בטרופר הישראלי שבתמונה רואים ביצה בצד שמאל... זה בודי של טרופר על שילדה של רכב אחר? אולי סופה?....
הקשיחות זה עניין של בחירה נכונה של קפיצים ובולמים שמתאימים למשקל וכו'.
מכיוון שאין קפיץ ייעודי מתאים, כנראה זה משחק שמשלב גם קצת ניסוי וטעיה.
זה רק הבודי טרופר, כל השאר זה משהו אמריקאי, סונומה או משהו דומה.