שאלות חשמל סופה

איך הכהל הצתה מקבל חשמל ? ראיתי שיש חוט שיוצא מהמחשב , זה המינוס בעצם ?
החוט השני פלוס אחרי סוויץ?(ראיתי שהוא המשותף למזרקים)
באופן כללי המחשב מוציא תמיד פיקודי מינוס ?
יש בעיה להפוך את החיווט בכהל? ימין שמאל ? אין לי פשוט קונקטור .
איך האלטרנטור מחווט בסופה ? ראיתי רק חוט אחד שיוצא מהמחשב של הווסת ובאלטרנטור יש לי פלאג של 4 חוטים
ועוד אחד עבה (פלוס מצבר) .
אשמח למידע ואם יש למישהו קונקטור לכהל שרוצה למסור או למכור שידבר איתי

על מנת להבין איך עובדת מע' המחשב בסופה: בפתיחת סוויץ, המחשב מקבל מתח, הוא נותן פיקוד לריליי shutdown ל3 שניות המספק מתח 12V למזרקים ולכויל.
במקביל המחשב מספק מתח 5V קבוע לחיישן קרנק קאמשאפט (בדיסטראבוטור). כמו כן מספק המחשב פיקוד ל3 שניות לריליי משאבת הדלק ומפעיל משאבת דלק ל3 שניות. לאחר 3 השניות הללו, משאבת הדלק מפסיקה לעבוד, המתח מהמזרקים ומהכויל מופסק, ורק המתח לחיישנים 5V ממשיך להגיע. כאשר מסובבים את המפתח לכיוון התנעה, חיישן קרנק וחיישן קאמשאפט (שמצוידים ב 5V מהמחשב) מזרימים אותות למחשב בזמן סיבוב המנוע, רק במידה ובמחשב מתקבל אותות מהחיישנים הללו המחשב מעביר פקודה לריליי shutdown להעביר 12V למזרקים ולכויל, כמו כן מספק פיקוד שהוא אות מינוס למזרקים ולכויל בהתאם לאותות אותן הוא מקבל מהחיישנים.
ואז המנוע מניע (כמובן שהמחשב מחדש גם את הפיקוד לריליי של משאבת הדלק בזמן הזה על מנת לספק דלק בלחץ הנכון).

תודות ליניב דקל.

Sent from my JEE

כן, ברוך, למיטב ידיעתי יש חשיבות לקוטביות בכויל.
קונקטור - גש לאלו שמייבאים מנועים מחו"ל, בדרך כל הם חותכיפם את הצמה עם קאטר.
כן, באופן כללי הפיקודים הם מינוסים.

לגבי אלטרנטור - אני לא יודע. איפה שאני מכיר ויתרו על זה ....
איך מתקדם?

לאלטרנטור בסופה מגיעים ארבעה חוטים.
אדום עבה למחובר למצבר,
ירוק עם פס שחור פלוס משותף לכויל הצתה ומזרקים,
חום בהיר (אם זיכרוני לא משטה בי:) ) ויסות טעינה מהמחשב,
שחור עבה מחובר לשני אוזניים עם הברגות בגוף האלטרנטור ומחובר למינוס בבלוק מנוע.