הסברבן מקרטע כשהמנוע חם

שלום .....צריך עצה
סברבן 95 5.7 חד נקודתי
כשהמנוע קר התגובה של הדוושה מהססת לשבריר שנייה, ברגע שהטורים עולים ממש במעט, המנוע עובד יפה ועגול.
ברגע שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה, מתחילת נסיעה עד למהירות שיוט של 90-100 יש תופעה של קרטוע לסרוגין,
בקרטוע הזה, נשמע ומרגיש שהמנוע עובד רק על 6 או 7 צילינדרים - בודאות לא שמונה, ומידי פעם בהאצה הוא כן עובד על כל השמונה.
אם אני מרגיש שהקרטוע הזה מתחיל ..כאשר אני נותן מכת גז יש תחושה שזה נעלם, אבל קשה לדעת אם באמת נעלם
התופעה הכי מורגשת בעומס, כשהרכב בטמפ' עבודה בעלייה ובתחילת נסיעה. גם בעמידה במצב D עם רגל על הברקס המנוע מקרטע
לפני חודש החלפתי לו מודול הצתה בגלל שהמנוע לא הניע
חשבתי שזה קשור , הסתבר שלא.
רעיונות יתקבלו בברכה
רן

אם בסרק אתה מקבל זיוף של חוסר צילינדרים, כנראה שזו הסיבה.
בדוק אותם אחד אחד, אתר את אלו שלא עובדים ובדוק את חוטי ההצתה
והפלגים שלהם.

זה נשמע כמו בעיה במקדם הצתה . אם אני זוכר נכון ב TBI { שזה כנראה מה שיש לך } הקידום מפוקח מחשב. אבל אל תתפוס אותי במילה.

הצרה הזו מופיעה רק לאחר כמה דקות וכשהמנוע התחמם, בסרק במצב P המנוע עובד יפה ועגול
אם אני עומד במקום במצב D, יש כל כמה שניות נפילות סל"ד לשבריר שנייה
בהאצה הקרטוע הוא לסירוגין, יכול להיות 2 שניות קרטוע ופתאום זה מסתדר, ושוב חוזר, בשיוט אין בעיה.
נראה לי שבעייה בקידום הייתה מורגשת לאורך כל ההאצה, או שלא....?, מחשב מנוע/הצתה לבדיקה אם יש למישהו להשאיל...מודה מראש
חייב לפתור ת'פינה, מתחיל מהקל, פלגים בתור התחלה

לאחר פתיחת הפלגים האם יש פלג כלשהו רטוב ?

כמה עצות לדעתי יש בעייה במערכת וואקום שקיימת ברכב או בריחת אוויר בסעפת היניקה
בעייה נוספת ייתכן משאבת דלק או פילטר דלק לא תקין
מהיכרות שלי אם הרכב הספציפי שלך וראיית ספר הטיפולים של הרכב בעבר הרכב טופל בעיקר טיפולים שגרתיים והנסיעות בו היו קצרות מרחק בעיקר באזור המרכז

שלום לרן,

קריאת כיוון, מנסיון עם ראב4 שנת 98', סימפטום זהה לחלוטין - חוטי הצתה סגרו ת'פינה.

אהלן
טרם הספקתי להגיע לפלגים
אגב, איש שטח ..מעניין לשמוע שאתה מכיר את הרכב הספציפי, אתפוס אותך בהזדמנות...
עמית אם זה באמת חוטים זה חדשות טובות מאוד , אני יודע שהם הוחלפו לפני שנה וחצי / 10 K בערך, נראה לי קצת מוקדם לבלאי אבל
בהחלט שווה בדיקה
בינתיים החלפתי פילטר דלק ועברתי על כל קווי הואקום, אין שינוי

במצב תקלה בדוק לחץ דלק, אני הייתי מתחיל משם.

החלפתי פלגים
את הפלג בצילינדר 2 מצאתי עם ערימה של בוצה/פיח שדבוקים בצד אחד בין האלקטרודה לגוף הפלג
היתר נראו "נקיים" באותה המידה פחות או יותר
המנוע מניע יותר מהר בזה אין ספקות, ומרגיש שהנסיעה חלקה יותר, נעלם ההיסוס בהתחלת הנסיעה
גם הנסיעה מרגישה אחרת וכרגע נראה שאין "חיתוכים"
אבל.....עוד מוקדם לקפוץ למסקנות שהסתדר, עוד לא יצא לי לנסוע איתו נסיעה ארוכה

שלחתי לך הודעה בפרטי

ובכן בשלב הזה נראה כי התופעה באמת נעלמה,
עדיין לא נסעתי בדרך מאומצת כשהמנוע מתחמם קצת מעבר
אבל כבר בנסיעה שגרתית מרגיש אחרת