באגי על בסיס סרנים של דיסקו 1 , הבאגי שוקל 1.4 טון, איך אפשר לדעת איזה צמיג אפשר לשים מבלי לשבור את הסרן?
ואיזה נעילה קדמית קיימת בשוק בעבור הסרן הזה?
תודה
Printable View
באגי על בסיס סרנים של דיסקו 1 , הבאגי שוקל 1.4 טון, איך אפשר לדעת איזה צמיג אפשר לשים מבלי לשבור את הסרן?
ואיזה נעילה קדמית קיימת בשוק בעבור הסרן הזה?
תודה
סרנים בעייתיים בחרת. ציריות חלשות. דיסקברי שוברים ציריות עם צמיגי 31-32 אינץ', וכל מי שעושה עבירות רצינית מחליף לציריות מחוזקות.
מצד שני הרכב שלך קל יותר משמעותית. השאלה עד כמה אתה הולך להיות אגרסיבי. אם זה רכב לפאן וטיולים, הייתי הולך על 235/85R16 שזה קוטר 32 אינץ', די נפוץ. אם אתה הולך להתחרות או להתחרע, אז בחרת בסרנים הלא נכונים, או שאתה צריך להשקיע בציריות מחוזקות כמו מקסידרייב.
ציריות נשברות לא בגלל המשקל של הרכב אלא בגלל סיבוב מהיר של הגלגל (למשל כשהוא באוויר) ובלימה פתאומית שלו (למשל כשהוא נוגע בבת אחת בקרקע)-בטח לא בדיסקברי בהם הציריות צפות. למעשה-מה ששובר את הציריות זה המנוע (ויחסי ההפחתה בגיר שמשקפים אתהמומנט ואת מומנט האינרציה שלו). שימוש בצמיגים קטנים יפתור רק חלק מהבעיה -לא תצליח לפתל ולגזור את הציריות בעבודה "רגילה" אבל עדיין אתה עלול לשבור אותן כתוצאה מ"פרפור" גלגלים ובלימה פתאומית.
אלי, הסיפור שמאחורי השבירה לא רלוונטי. כל תסריט של כשל ציריה אפשר, כמו שמתארים מילולית, לתאר בנוסחה מתמטית. מסובכת, מרובת משתנים, מה שלא תהיה - מופיע בנוסחה הזאת רדיוס הגלגל, ומשקל הרכב, שניהם במונה. הקטנת את משקל הרכב בשליש לעומת דיסקברי מקורי - הקטנת את המומנט בשליש, בכל תסריט. הגדלת את הגלגל בשליש לעומת דיסקברי מקורי - חזרת לעומס מקורי על הציריות.