מחפש שפאלות קלות שטובות גם לסלעים.
למישהו יש נסיון עם המוצר הזה?
http://www.okoffroad.com/stuff-waffleboards.htm
Printable View
מחפש שפאלות קלות שטובות גם לסלעים.
למישהו יש נסיון עם המוצר הזה?
http://www.okoffroad.com/stuff-waffleboards.htm
זה כמו זה: http://www.scope.co.il/catalogue/gro...ck/FRP-Grating
רק בטח עולה פי 3 כי כתוב על זה ל-4X4....
ובאופן "מפתיע" זה באותו האורך - 48" = 1220מ"מ
הבעיה היא שבטח לא תוכל לקנות חצי/רבע לוח אז זה די גדול...
מה שאומר שלרוחב (שהוא 3660מ"מ) תוכל לחתוך לבד עם דיסק לפי הקוביות, מה שייתן לך בסביבות 8-10 יחידות / 4-5 סטים ולהתחלק בעלות של הלוח עם קבוצת רכישה.
איל
משהו יותר טוב שעשיתי בזמנו בדיפנדר : שתי קורות מעצי בניין חזקים,
עליהם החלק הבשרני של צמיג חתוך, ממוסמר טוב טוב.
גם קל , גם זול , גם חזק (החזיק דיפנדר) , עוזר גם בסלעים גם בבוץ וגם בחול.
מכיר את החומר. בחיתוך מוציא אבק שאתה מאד לא רוצה לנשום (חובה חובה לעבוד עם נשמית טובה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
מה שכן על אף שהוא די חזק לא חושב שהייתי מעלה עליו רכב של 2 טון ומעלה על סלעים כמו בתמונות בקישור הראשון. לחול\בוץ זה בסדר כל עוד יש קרקע מתחת.
לטעמי מטר ועשרים זה קצר.
אם אתה באמת רוצה שפאלות כעזר עבירות רציני, תחשוב על משהו ארוך יותר שיודע להישאר קשיח גם תחת משקל של רכב עמוס. אז אני לא אומר לך לנסוע עם סקטים של בובקט על הגג (...) אבל תחשוב על סוגיית האורך.
דרור - על אורך הרי לא מתווכחים... מסכים.
התקשרתי לסקופ לנושא המעמס המותר עד לשבירה במוצר שלהם - ולא ידעו לענות לי.
למישהו יש ידע בנושא?
ככל הידוע לי מהעבודה עם הפלטות הללו, הן מיועדות לשאת משקל אדם או יותר (לא טון בכל מקרה..... ) וגם אז- כשמשתמשים בהן זה בא בתוך מסגרת שתומכת מההיקף ו\או מלמטה.
העומס המותר על הפלטות הוא נגזרת של המפתח בין נקודות ההישענות של הפלטות, ראה טבלאות במוצר של רבידון
http://www.rabdion.com/?gclid=CJDCkN...FUVc3wodiSx61w
http:/http://www.rabdion.com/?gclid=...UVc3wodiSx61w/
רק שבמוצר הזה אם לוקח רכב של 2 טון משקל סטטי, לכל צמיג 500 ק״ג - יוצא שהפלטות שלהם ללא חיזוקים לא יחזיקו את הרכב באורך שפאלה של 1.20 מטר גם עם מקדם הביטחון של 2.
אפשר כמובן לחזק את הפלטות אבל אז אני לא יודע לחשב את זה וגם השפאלות נעשות כבדות מאד.
בקיצור - נמשיך את מסע החיפוש לשפאלה אורך לפחות 1.2 מטר, רוחב כ-30 ס״מ ומשקל של עד 7 ק״ג.....
החומר הזה משמש תחליף לכיסוי בורות ניקוז ואמור לעמוד בעומס של משאית או כל מה שהכביש יזרוק לך.
נכון כפי שנאמר הוא כלוא במסגרת אבל עדיין גלגל משאית זה לא גלגל ג'יפ.
אני מציע לעשות בדיוק אותו הדבר. לחזק במסגרת פלדה או אלומניום, עדיין המשקל הכולל יהיה נמוך הרבה יותר משפאלה מפלדה.
בקטלוג הזה, בדף של המדרכים בעובי 60 מ"מ בגרסא הצפופה יותר, דווקא נראים מתאימים. כתוב שם שהעומס המרוכז במפתח של 1200 מ"מ הוא 829 ק"ג וזה סביר בהחלט, זה בערך חצי משקל ג'יפ וזה מרוכז, ואם אני מבין נכון זה עם מקדם בטחון משמעותי לשבירה. נראה לי בדיוק מה שאתה מחפש, ואולי אפילו עובי 50 מ"מ, או פחות צפוף, מספק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי udi500
בכל מקרה זה מעבר לאותם 7 ק"ג שאתה מחפש, יותר בכיוון 15-18 ק"ג.
מצאתי גם את המוצר הזה:
http://http://www.okoffroad.com/stuff-tred.htm
נראה יותר לחול מאשר סלעים, למישהו יש נסיון עם המוצר הזה?
לאף אחד אין נסיון עם המוצר שלמעלה, או שווה ערך?
יש לי נסיון עם maxtrax.
עשה את העבודה כמה פעמים בשטח חולי אבל מראה סימנים ברורים של שחיקה. ההבלטות פשוט נשרפות מההחלקה של הצמיגים.
לי יש נסיון עם הקישור לרשת פיברגלס
אני דורך על זה עם מלגזה 4 טון כארש השולים נשענים על 50ממ
ומחזיק ללא בעיה
עבר על זה גם משאית בטון ללא כל בעיה
צריך לזכור מה השימוש של שפאלות
1.חול
2.בוץ
3. עידון מעבר סילעי
זה לא גשר
ולכן העצה של סקטים היא אובר שוטינג גדול לטעמי
זה בודאי יעשה את העבודה אבל העלות / משקל מול היעוד מיותר
במעבר הסלעים שבתמונה שצירפתי, שנמצא בשטח "עוין" בלשון המעטה, כל דבר פחות חזק מהסקטים של הבובקט שאתם רואים, לא היה נותן נותן לנו מספיק חוזק למעבר בטוח. שים לב לעומק הנפילה במקרה של כשל. מה שאתם לא רואים, זה שאם הג'יפ היה נופל הצידה, לא היתה לנו שום גישה או דרך על מנת לחלץ אותו.
אגב, הסקטים הללו עשויים אלומיניום ובכלל לא כבדים כמו שהם נראים. ההובלה שלהם בטיול - על גג הג'יפ.
ושוב - עבור הרוב המוחלט של משתמשים סבירים זה באמת אוברקיל.
אבל בטיולים המדוברים שלנו, הסקטים הללו הם ציוד חובה ואנחנו לא יוצאים בלעדיהם.
ומה המשקל של כל אחד ? ( משקל, אורך, רוחב)
תודה
היו פעם בשוק כריות מתנפחות שהיו כמעין תחליף לשפאלות.
עדיין קיימות בשוק?