נקישות מהסרן האחורי בשילוב 4X4

טרופר ידני, בזמן שילוב ונסיעה בסיבוב בלבד נקישות מהסרן האחורי, מרגיש שהרכב נעצר ומתקשה להתקדם.
בנסיעה ישר אין בעיה וכן ללא שילוב 4X4 גם אין בעייה גם לא בסיבוב.
האם יש למישהוא מושג מה הכיוון?

זה לא היה לפני?
יש לך סרן מוגבל החלקה ונשמע לי בסדר שהוא ננעל בסיבוב אם אתה משולב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

זה לא היה לפני?
יש לך סרן מוגבל החלקה ונשמע לי בסדר שהוא ננעל בסיבוב אם אתה משולב

---

בועז,
מוגבל החלקה עובד (ונשחק) כל הזמן, גם ב-2x4.

תמיד היה נוסע קצת קשה יותר בסיבוב משולב, עכשיו ממש נתפס ונוקש מאחור, לא היה כך.
מוזר שכשלא משולב התופעה נעלמת.

לפי מה שאתה מתאר הבעיה לא בסרן האחורי .
הבעיה בטרנספר או בסרן הקידמי .

לא ציינת איזה שנה ודגם . אתה עם TOD או גג"ש ?

בכל אופן, אם יש לך לוקרים ,
פתח אותם ונסה לנסוע משולב ולראות אם קיימת הבעיה.
אם אין לך לוקרים,
נתק צינורות הוואקום במשלב צירייה שמאל ונסה לנסוע משולב ולראות אם קיימת הבעיה.

עדכן בתוצאות
רענן

רענן, עוד לא ניתקלתי בגיר ידני+TOD, לדעתי לא קיים.

לדעתי הרעש מקדימה ולא מאחורה, או בסרן הקדמי או בטרנספר.
אם היה מאחורה אז גם כשלא משולב היית שומע אותו.
נסה מה שרענן הציע ותעדכן.

שלום,
הטרופר ידני קצר ללא TOD, אין לוקרים ידניים, אנתק את הוואקום לפי הוראותיך רענן.
אם אני מבין נכון לנתק וואקום בציריה שמאלית ולא ללחוץ על ההפעלה החשמלית של ה4X4 , האם זו כוונתך?
אם הרעש יימשך נבין שזה הסרן הקדמי ואם לא אז זה הטרנספר?
תודה על העזרה,
גדי

לנתק צינוריות וואקום ואח"כ לשלב 4X4 .
במצב זה הטרנספר יעבור ל 4X4 ותועבר תנועה לסרן הקידמי אך צירייה שמאל מנותקת לכן לא אמורה להיות לסרן הקידמי השפעה.

רענן

תודה, אנסה בבוקר ואעדכן.

גדי

הבדיקה בוצעה, עם ניתוק צינורות הוואקום ושילוב 4X4 תופעת הנקישות והעצירה נעלמו.
מסתמן שהבעיה בסרן הקדמי, האם לפתוח אותו ולנסות לראות מה שבור או משוחחר בו או לחפש סרן להחלפה?

תודה,

גדי

שאלה נוספת, האם יש הבדל בין סרן קדמי של גיר אוטומט לגיר ידני, טרופר קצר או ארוך?

כמה זמן יש לך את הטרופר ? התופעה הזאת הייתה כבר כשרכשת את הטרופר ?
יש מצב שמותקן לך סרנים עם יחסי העברה שונים ?
האם הייתה לך תקלה באחד הסרנים ? עשית שינוי או התקנת נעילה ?

בכול מקרה, עדיין מהבדיקה שביצעת אי אפשר לקבוע חד משמעית שהתקלה בסרן הקידמי .

שאלה קצת טיפשית (אבל חשובה), הדפיקות והרגשת העצירה בסיבובים זה קורה בשטח או בכביש ?

רענן

יש לי את הטרופר כמעט 4 שנים, לא בוצע שום שינוי או שיפור , לא הייתה כל תקלה בסרנים או במערכות ההינע, תמיד היה מאט מעט כשמשולב ובסיבוב.
עכשיו יש נקישות ממש חזקות והוא ממש נתקע בסיבוב כשמשולב, כלומר תופעה חריגה ושונה מאוד מבעבר. (אני נוסע איתו הרבה בשטח ומכיר את התנהגותו היטב)
התופעה התגלתה בשטח אך את כל הבדיקות האחרונות ביצעתי על כביש.

או קיי, אז אין בעיית תפעול והכרת הרכב .

עוד בדיקה, כשצינורות וואקום מחוברים,
מצא קטע כביש ישר ודליל תנועה , שלב 4X4 ,מנוע פועל וגיר בניוטרל.
האם הרכב מדרדר או נעצר ?
סע במצב זה , הרכב נוסע או שאתה מרגיש "מלחמה" והרכב מתקשה לנסוע .
אם הוא נוסע, הגבר מהירות, האם הדפיקות וההאטה קיימים גם בקו ישר ?

רענן

בדיקה שבוצעתי, בקו ישר אינו נעצר או מאט ואין דפיקה כלל, רק כשמתחיל לסובב הגה וככל שמסובב יותר התופעה מתגברת.

הייתה את אותה התקלה לדעתי ברכב של חבר, הנ"ל לא החליף/בדק שמן במשלב הציריה המון זמן, בפירוק נימצא המשלב ללא שמן וגלגל"שים פגועים.
תתחיל לדעתי בבדיקה פשוטה של שמן במשלב.

קובץ מצורף 91700

תבצע אותו דבר ב 4X4 בכביש עם עליה הכי תלולה שתמצא .
אם אין דפיקות אז 99% זה לא מהטרנספר.
אם בהנעה אחורית בסיבובים הדוקים על הכביש אין בעיה, אז 99% יש לך ציריה קידמית דופקת (למרות שאתה טוען שזה מאחור).
אגב, גם בסיבוב לימין ולשמאל הדפיקות זהות ונשמעות מאותו מקום ?

רענן

רענן ונדב,
הבעייה אותרה וטופלה, המשלב היה תפוס, שומן שוחרר ומתפקד.
תודה רבה על התמיכה וההכוונה ותגובותכם המהירות! מקצועיים ותומכים.

גדי

בכייף, שמח שניפתרה התקלה.