הבדל בין גלגל תנופה של 3800 ל4300 ?

אהלן ..

האם מישהו יכול להגיד בוודאות האם יש הבדל בקוטר בין גלגל תנופה של מנוע 3800 לגלגל תנופה במנוע 4300 ?

לפני שאני עושה צעד דרסטי ומחליף את הגלגל שלי ,אני רוצה לוודא שיש הגיון בפירוק והחלפה .

תודה
השועל

למיטב זכרוני אין הבדל, מה הסיבה שאתה שואל ?
רוצה גלגל תנופה + זר שיניים חדש + קלאץ' במצב טוב+ טס לחץ חדש עם 3 זרועות למנוע 4300 = תבוא תיקח.

וואלה ,אתה רציני ?? :lol:

אצלי הבעיה שאני לא מניע את הרכב באופן חלק "נורמלי" לCJ כבר הרבה זמן .
כמו שציינתי בהודעה קודמת שלי על "סוגי בנדיקס" החלפתי כבר הכל ברכב ,גם קלא'ץ וגם מיסב לחץ וגם פלטת מרכוז ובוקסות וסטרטר ..בקיצר הכל ועדיין לא מניע יפה .

נשאר להחליף :
1. גלגל תנופה + זר שיניים (שוב).
2. האוזינג .

ולכן בגלל שהיה לי מנוע 3800 פעם והמכונאי השתמש באותו הגלגל למנוע ה4300 ,מפה נובע החשש שמא פה קבור הכלב .

אז אתה אומר שאין הבדל ? מתי אפשר לבוא ולאסוף את הגלגל תנופה ?
השועל

זה מחזק את דעתי לגבי קוטר הגלגל, מה שכן יכול להיות זה שהיו הבדלים במס' השיניים, אני זוכר הבדלים במס' השיניים בסטרטר (בין 5 ל 6) . שאל את בן מיאנוביץ' בטלפון.
את הגלגל אתה יכול לקבל ביום שישי בערב בהרצליה, 0545699408 .

לפני שאתה ממהר לבצע את כל העבודה הגדולה הזאת
בדוק טוב טוב איזה סטרטר יש לך
למיטב זכרוני יש לפחות 2 סוגי סטרטר וההבדלים קטנים בינהם
במיוחד לרכב שכבר החלקים הם לא המקוריים כפי שיצא מבית החרושת
יתכן ויש לך בלבול בחלקי הסטרטר .
לא כל חשמלאי מכיר את ההבדלים
ולא כל מוסך יודע על ההבדלים .
לדעתי כדאי שיהיה לך ביד את שני סוגי הסטרטר לראות בדיוק מה ההבדל ולפי זה להחליט .
******
איציק

איציק - תודה על העצה .

הסטרטר הוא תוצרת פורד שזה המקורי וההבדל בין הבנדיקסים הוא השיניים . 9 ו10 שיניים כאשר 9 שיניים זה הרוב הקובע ברכבים אלו .

אצלי ברכב יש 9 שיניים ולכן לאחר כל ההחלפות שביצעתי לא נותר לי אלא לחשוד בגלגל .
אני אשמח לשמוע בוודאות מלאה שאכן יש הבדל או שמה לא בין גלגל 3800 ל4300 .

זה למעשה מה שיקבע האם יש צורך לבצע את ההחלפה או לא .

נגמרו לי האופציות פה .. מה עושים ?

ניר - תודה על הגלגל . ולא הבנתי מדוע זה מחזק את דעתך על ההבדל בגלגלים ?

ציטוט:

---

ניר - תודה על הגלגל . ולא הבנתי מדוע זה מחזק את דעתך על ההבדל בגלגלים ?

---

אם היו הבדלים בקוטר אז או שהבנדיקס היה נשבר או שלא היה מגיע למגע בכלל.

אז זהו שהרעש נובע לדעתי מכך שהגלגלי שיניים של הסטרטר לא קרובים מספיק לגלגלי הזר ! בגלל הקוטר של הגלגל תנופה .