חישוב תאורתי מסל"ד למרחק האם החישוב נכון

מנסה לחשב מהירות תאורטית של מנוע שהסל"ד שלו ידוע .

עברו איזה עשרים שנה מאז שהתעסקתי עם המרת מידות .....
אני מנסה.... תקנו אותי ...


סלד מנוע 2000 -3500
גלגש על המנוע קוטר 8 ס"מ היקף 25 ס"מ.
גלגש על ציר הגלגלים קוטר 22 היקף 70 ס"מ.

יחס סיבובים בין המנוע לציר יהיה 2.8 סיבובי מנוע ל1 בציר - מכאן יחס של 2.8:1 .

היקף הצמיג שעל הציר 100 ס"מ - מכאן כל 2.8 סל"ד הכלי מתקדם 1 מטר .

כדי שיהיה קל מספרית ..... ב2800 סל"ד הכלי יעבור 1000 מטר = קילומטר בדקה .

1קילומטר בדקה = 60 קמ"ש ??

איפה טעיתי ? או שלא ....

תודה .

הנעה ישירה? אין בדרך גיר/טרנספר או דיפרנציאלים?
אם ככה אז נראה שאתה צודק

כרגע החשבון הוא להנעה ישירה - בעתיד יש תוכניתלהוסיף ואריאטור .

יש לי אפשרות לאותו מנוע עם גיר שמפחית 1:6 שזה ייתן המון כוח אבל מהירות נמוכה מאד ,

עכשיו אצטרך להתחיל לשחק עם גלגלי שיניים ....

מישהו יכול לכוון לתכנון עקרוני של יחס גודל גלגלי השיניים בהנחה שנתוני המנוע לרבות המומנט ידועים .
הכוונה להגיע למהירות סופית של 50 קמ"ש עם הרבה כוח זמין בדרך .

אגב אלו נתוני המנוע :

Displacement 389 cm3
Net Power Output* 10.7 HP (8.0 kW) @ 3,600 rpm
Net Torque 19.5 lb-ft (26.4 Nm) @ 2,500 rpm

משקל צפוי לכלי כולל נהג 200 ק"ג והיד נטוייה ....

אשמח לעצות ...

זה לבאגי קטנה? אם כן אז אתה חייב סוג של מצמד. תבדוק אם אחד כזה לא מהווה גם סוג של הפחתה. אני חושב שלא אבל לא בטוח. מה גם שתלוי במה שאתה בונה. לשטח ממליצים על ממיר מומנט ולא מצמד צנטריפוגלי בגלל שהוא לא מעביר כוח או משהו כזה. יש המון מידע בגוגל

זה באגי קטנה או יותר נכון קארט לשבילי עפר ...
אני צריך לבדוק אם המפחית הוא עם קלאצ אז דיינו .....
אם לא אני כנראה בשלב ראשון אלך על קלאצ צנטרפוגלי ובעתיד אשדרג לוריאטור...