מנשא לצמיג ספייר בסמוראי

אהלן!

בבעלותי סמוראי פתוח 96'.
אני רוצה להקדים תרופה למכה ולרתך מנשא לצמיג ספייר מאחורה, כמובן על מנת להוריד מהעומס שעל הדלת ולחסוך את הצרות של שקיעתה תחת המשקל.
ברכב כבר מותקנים פגושים מברזל יצוק שניתן להיעזר בהם בהתקנה.

מישהו שמע\התעסק עם כזה פרויקט פעם? אפשר לקבל הכוונה לבעל מקצוע באזור רחובות?

תודה
גיא

שלום לך ,

מה זה ברזל יצוק ?

מציע לך להריץ חיפוש בפורום ולראות כמה פרויקטים של אנשים שבנו טמבונים אחוריים עם מנשאים צמיג ואפילו תוספות כמו ג'ריקן, הייליפט ופרוז'קטורים.

באיזור רחובות (ראשל"צ יותר נכון), יש את מורי שיכול לבנות לך משהו בהתאם לצרכים. אני מניח שיש עוד כמה באיזור אבל אני לא מכיר.

יש את עודד בקרית גת -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A8%D7%90%D7%99


הנה דוגמה לטמבון שהיה אצלי בזמנו -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E0%E7%E5%F8%E9

מה שהכי חשוב הוא שהמיסב של הציר יהיה מסיבי ואיכותי ורצוי עם אופצית גירוז.

יש עוד כמה,
יש את ליאור זוקילנד, יש את סלמן בטירה.. ויש עוד..

אני מציע שתצלם את המצב הקיים ותעלה תמונות.
תעשה חשיבה ותגדיר את הצרכים שלך מהפגוש ומהמנשא.
תגדיר תקציב שבתוכו את רוצה לקבל מענה לצרכים שלך.

אח"כ אוכל לתת לך תשובות מעשיות יותר.

אמיר, מהעצות שלך הוא כנראה יהיה הראשון להשתמש במיסב למנשא גלגל לסמוראי.

אורי, זה טוב או לא טוב?

לשים ציר עם מיסב זה הכי טוב שיש, אבל זו לא הבחירה הראשונה של אף אחד משום מה...
לא במתקן שאתה בנית ולא בשום מתקן שראיתי שנבנה לסמוראי עשו שימוש בציר עם מיסב.
למשקל של גלגל ספייר בלבד לדעתי אין באמת יש צורך במיסב.
לכן חשוב להגדיר יעדים ותקציב לפני שממליצים על משהו.

במבט ראשון הכי נכון להשתמש במוט מלא גיבור וצינור, או אפילו לחרוט ציר לפי מידות... נושא המיסוב יגדיל את העלויות.
(כמובן שגם יקל על הפתיחה והסגירה., יגדיל את יכולת נשיאת המשקל וכדומה)

אצלי לא החה כי לא ידעתי כשבניתי. בדיעבד הייתי עושה.

אני גם חושב קדימה - היום צמיג 205 מחר 235. גריקן והייליפט, למה לבנות פעמיים? ההפרש יהיה מינורי בעלות.

תודה לעונים!

מכירים עסק טוב באזורי (רחובות) לחלקי המתכת האלו?
מה יהיו המידות של הפרופיל של המוט האופקי?
ושל אלו האלכסונים והאנכי שמחזיקים את המנשא עצמו?