Printable View
אהלן חברים, אשמח לשמוע כמה פרטים על הרכב ולהתייעץ עם בעלי כאלה.
1יש למנוע טיימינג או שרשרת? אם טיימינג פעם בכמה זמן?
2איזה דברים לשים לב בדגש גדול?
הרכב בגרסה המפוארת עור סאן רוף וכו, נקי משיפורים, אצל הבעלים הספציפי חמש שנים אישה מבוגרת נוהגת (שכנים שלי). 211 אלף קילומטר יד 3.
3במחיקוו לוי יצחק לא מצאתי את הדגם הזה בשנתון 2003,מה עושים?
אשמח לכל הפרטים:) ו אם יש משהו שמחזי' רכב כזה אשמח להתייעץ איתו אישית
תודה רבה, מוטי
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
מוטי, לך על זה אתה תהנה ממנו.
לגבי שיפורים ומיגונים זה חובה.
יש לו טיימניג ומחליפים. ב 90 אלף.
לגבי צריכת דלק הוא עושה בממוצע אחד לשבע.
צריך לשים לב בעיקר לנזילות. הוא צריך להיות יבש.
צריך לשים לב לשילוב של תיבת ההעברה ( בניוטרל)
תבדוק יובש בגומיות של המשולשים הם כבר יבשים בגיל הזה וזאת חתיכת עבודה להחליף.
וחוץ מזה כשתגיע לשטח תראה את ההבדל.
לגבי המשולשים התחתונים, זו אכן הרבה עבודה, אבל אפשרי.
אני מקווה להעלות כתבה על החלפת משולשים תחתונים קדמיים בקרוב.
החלפת משולשים עליונים ממש לא סיפור...
(כל זה נכון לדיזל, אני לא מאמין שבבנזין זה שונה)
עוד דברים אני אשמח.. תודה רבה למגיבים
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
מקפיץ בחזרה בשאלה :
פאג'רו קינג 03 בנזין, עם 212 קילומטרז אחרי טיפול טיימינג טסט(לפני שבוע ) ללא תוספות חוץ ממיגון מדרגות ווו גרירה, הולך מחירון ?
אני רואה מחירון יד 2 ברצפה ואני מניח שלנפח בנזין כזה אין שוק יותר מידי ?לנסועה נמוכה אני מאמין שעדיף לי הבזנין ויש לי אחד ששימש לנסיעה עירונית בכמה שנים האחרונות בוודאות.( כמובן שהכל תלוי בבדיקה )
הפנמתי שג'יפ יעלה לי יותר כסף בהרבה, עכשיו קל יותר.
חברים בדקתי עם ממישהו ממשרד הרישוי את ההיסטוריה.
יד פרטית סוחר יד שניה פרטית סוחר ו עכשיו היד שלישית פרטית.מפחיד שהרכב עבר שתי סוחרים לא?