אשמח לקבל הבהרות לשאלות הבאות:
1. האם יש הבדלים בין הדגמים לפני 95 ואחרי?
2. באיזה דגמים יש בעיות עם תיבות העברה והדיפרנציאל?
יותם
Printable View
אשמח לקבל הבהרות לשאלות הבאות:
1. האם יש הבדלים בין הדגמים לפני 95 ואחרי?
2. באיזה דגמים יש בעיות עם תיבות העברה והדיפרנציאל?
יותם
תודה על הקישור, מס' שאלות על מנת להבהיר מס' דברים!
הבנתי שחלק מהטרנספרים שהותקנו בגראנד חלשים ויש צורך להחליפם אם הרכב מתוכנן לנסוע קצת יותר טובעני משבילים , באילו טרנספרים מדובר?
האם ישנם שינויים מהותיים בין גראנד 95 ל- 96 ומעלה (הבנתי שהיה שינוי כלשהו בשנים הללו)?
תודה מראש
יותם
הטראנספרים נשחקים, 4WD קבוע בכביש.
ההבדלים בין 95 ל 96 סרן דנה 35 (ב- 95) לאומת דנה 44 A (אלומיניום) .
הטראנספר שונה ,ב- 96 ניתן לנעול אותו .
יש עוד מס' הבדלים ,כמו באיכות הפלסטיק ששופרה ב 96 .
חגי.
חגי שלום!
לפי מה שאתה אומר בטרנספר של גראנד 95 אין מצב של נעילת הטרנספר(חלוקה שווה של הכח לסרן הקידמי ולאחורי), רק מצב של 4wd קבוע לכביש עם דיפרציאל מרכזי פתוח.
אם כן איך ניתן לתקן עיוות כזה ולתת לרכב אפשרות של נעילת דיפרנציאל מרכזי.
יותם
95 ומטה לא נועל בLOW כמו אחיו הצעירים יותר, אבל זה עדיין לא כל כך גרוע כי הוא עובד 50-50% גם שהוא פתוח + "מוח" שמשנה את חלוקת הכח בין הסרנים בהתאם לתנאי השטח. הוא לא מוצלח בחול עמוק, ובטיפוס מדרגות גבוהות כאשר תנאי האחיזה של הגלגלים האחוריים לא טובים.
לכן מחליפים את הטרנספר ל 231 (סופה) או 242 (צ'רוקי מסוימים).
אפרופו קבלו תיקון
גרנד לרדו קיים גם 5.2 V8 אבל די נדיר
ההבדל ללא חישמול בכיסאות וריפודי בד
חבר חדשציטוט:
נכתב במקור על ידי חגי
קונה גרנד צ'ירוקי בעתיד הקרוב
קראתי את רוב ההודעות בפורום ונראה כי יש פה בית חם
האים יש קישור מעודכן לקבלת מידע על הדגמים
תודה