אל תשאלו אותי איפה מצאתי את התמונות, לא זוכר.
שידרוג לא רע לדעתי:
קובץ מצורף 92808
קובץ מצורף 92809
קובץ מצורף 92810
קובץ מצורף 92811
קובץ מצורף 92812
Printable View
אל תשאלו אותי איפה מצאתי את התמונות, לא זוכר.
שידרוג לא רע לדעתי:
קובץ מצורף 92808
קובץ מצורף 92809
קובץ מצורף 92810
קובץ מצורף 92811
קובץ מצורף 92812
חביב מאוד!
החלק התחתון הוא מקורי של הדיטנדרים הישנים...
http://www.carwallpapers.ru/wp/land-...0x1050-006.jpg
הבעיה שזה דופק את המיקום לגלגל החלופי....
עידן
הדלת היא סטנדרט של דיפטנדר
איזה יתרון אתה מוצא לזה חוץ מאשר מחסה לגשם?
בשביל לפתוח את תא המטען צריך לעשות 3 פעולות לא פשוטות (אפילו אין בוכנות לחלק העליון אלא רק מוט שתופס אותו פתוח)
אבל זה אחלה שולחן....
לגבי הבוכנות, אני בטוח שניתן לעשות משהו...
אני חושב שזה מקל מאוד על העמסת מטען, ונראה לי גם עמיד יותר מהדלת המקורית
ניראה מאוד לא נוח להכנס לתא מטען ככה , במיוחד שיש את החוטים שמחזיקים את הדלת התחתונה ...
מנסיון בדיסקו 4 שם הפתיחה דומה זה נהיה סיוט להוציא משהו מעומק תא המטען וחייבים להכנס פנימה כי המדף מרחיק אותך מתא המטען שגם ככה עמוק
הדלת התחתונה לא יכולה לרדת למטה לחלוטין?! כלומר תנועה של כמעט 180 מעלות?
כך זה במקור בדיפנדר פתוח, והחלק העליון הוא של סגירה של סדרה 3 פתוח.
הדלת התחתונה מאוד לא נוחה ברוב המקרים. בקצר זה עוד נסבל, אבל רק למשתמשים גבוהים ואם הרכב בכלל לא מוגבה.
בקיצור.... לא משהו.
אסף.
אני יש לי כזו תחתונה ב 110 פתוח, הוסבה לפציחה על ציר צידי...מטעמי נוחות.
אני זוכר שבצבאיים היו נפתחים ככה בתצורות הטנדר, זה נוח רק כשעמוסים והדלת חצי זוית פתוחה לבחוץ.
בשביל מגש לקפה יש את הכנפיים הקדמיות ובתור שולחן אוכל המכסה מנוע תמיד אירח אותנו בכבוד :)