Printable View
הי,
אני צריך נגרר לרכב.
הוא אמור להכיל שולחנות משחק, מכונות מזון למינהן, אולי טאבון וכו...
מישהו יכול לומר במה זה כרוך? טסט? ביטוח? איך אני יכול לדעת משקל מותר לגרירה? (אני עם קינג)
האם אני יכול לקנות עגלה ולסגור אותה?
סוגי מתלים מקובלים? (כאלו שלא יפרקו לי את הציוד)
סרן אחד או שניים? (נראה לי ששניים עדיף -יציב יותר, או שאני מפספס משהו?)
היכן ניתן למצוא במחירים סבירים? נראה שאנשי יד 2 מבקשים מחיר של אוטו עבור עגלה...
מה בודקים בקניה?
תודה,
סער
בכללי
אגרה שנתית 50
ביטוח חובה 250 שח
כמות הסרנים תורמת לכושר העמסה מוגדל. לא רלוונטי לגביך.
משקל העמסה נטו הוא המשקל לו הנגרר מורשה בניכוי המשקל העצמי של הניגרר.
רוב הסרנים בנויים מסוג של מוט פיתול שיושב בתוך יציקת גומי.
זה אומר שהנגרר לא רך ועדין עם הציוד.
יש גם סרנים פחות פופולריים עם קפיצי עלים או זרוע נגררת וכו׳...
לא מאמין שתגיע לשם.
צריך עוד פרטים בשביל לחשב את כושר הגרירה שלך אבל ניחוש מושכל שיורשה לך לגרור 750 קג בנגרר ללא בלמים.
סחירות-
בגלל הוצאות אחזקה נמוכות ובלאי נמוך, הנגררים לא מאבדים הרבה מערכם והסחירות טובה מאוד.
סוג רשיון-
תשתדל שברשיון לא יוגדר כהגבלה נגרר לציוד ספורט.
בקניית משומש בודקים סרנים וחשמל סדקים ומצב כללי. לא מסובך מדי.
אבל אם יורשה לי שאלה בחזרה-
אם בסוף יש נגרר אז למה מכרת את הצירוקי חכל הרוחות??
נ.ב.
היצרן הישראלי הטוב ביותר לדעתי הוא וינגולד נגררים מהר טוב
בועז,
האמת שלא חשבתי שאגיע להיקף ציוד כזה (הוספתי עכשיו שולחנות הוקי אויר, כדורגל וביליארד :). )
מאז שקניתי את הקינג (חצי שנה) נסעתי כבר מעל 10k קמ, בתרגום לדלק של צירוקי זה הרבה מאוד כסף...
מעבר לזה, שחלק מהציוד כנראה ימשיך להתנייד באוטו ולכן צריך רכב גדול יותר...
תודה על המידע.
file:///C:/Users/%D7%A8%D7%96/Downloads/%D6%B3%C2%A7%D6%B3%C2%A9%D6%B3%C2%B9%D6% B3%C2%A5%D6%B3%C2%A1%20%D6%B3%C2%AB%D6%B 3%C2%A5%D6%B3%C2%B9%D6%B3%C2%B8%20%D6%B3 %C2%A2%D6%B3%C2%B8%D6%B3%C2%A9%D6%B3%C2% B8%D6%B3%E2%82%AA%20%D6%B3%C2%A1%D6%B3%C 2%B8%D6%B3%C2%AB%D6%B3%C2%A1.pdf
זה בא מהשרשור הזה
http://www.jeepolog.com/forums/showt...99%D7%A8%D7%94
הקישור הוא לקובץ מקומי על המחשב שלך וכמובן שאינו נגיש לאחרים.
הוא מתוך הקישור לשרשור השני, וזה מהאינטרנט, לא קובץ שנמצא אצלי.
אולי העתקתי לא נכון?
החלק הכי יקר בנגרר הוא הייצול-ברקס. פלוס-מינוס 2000 ש"ח.
בדיקה -
על נגרר ריק, תמתח בלם חניה, ותתחיל נסיעה. הגלגלים אמורים להשאר נעולים.
שחרר בלם חניה, צא לסיבוב עם הנגרר רתום לרכב שלך. תביט במראות ותראה שהוא לא מזגזג אלא נוסע יציב.
במהלך נסיעה, תבלום בלימה נדיבה ותוודא שהנגרר אכן נבלם, ועושה זאת בצורה הדרגתית. ולא מתנגש בוו הגרירה שלך בעוצמה (= בוכנת בלימה פסולה, שיפוץ מלא או החלפה, מחיר צויין מעלה).
נגרר ארוך מ-3 מטר אמנם יכול להכיל המון, אבל מתחיל להיות בעייתי כשאתה נדרש להשתחל למקומות צרים. תחשוב לאן אתה תידרש להוביל את הציוד.
סגירת נגרר פתוח זה שינוי מבנה, אותו רעיון כמו עם טנדרים.
אתה יכול לבנות לו סולמות, סורגים, סגירת ברזנט, או דפנות גבוהות (ללא גג קשיח) עם חיפוי אטם. ממליץ לחשוב על חיפוי קל ככל האפשר (פח?) על מנת שלא לפגוע בהתנהגות הכלי. נגרר לא מאוזן זה דבר מעיק, מניסיון.
תחשוב פעמיים לפחות באיזה אופן אתה הולך לפרוק את הציוד, כי נגרר סגור עם דלת אחורית צרה יכול להתגלות כמאוד מעצבן ומסורבל.
כדי למקסם את הרכות, תקנה נגררת עם יכולת העמסה הכי קטנה שעדיין מאפשרת הובלה של הציוד שאתה מתכנן להוביל.
אם מדובר בשני סרנים, חשוב לבדוק התאמת גובה הנגרר כשהוא במצב אופקי לגובה הרכב שלך, בייחוד אם מדובר במסחרית נמוכה. לא המקרה שלך, אבל אם כבר הנושא עלה אז חשוב לציין.
כאשר הנגרר נמוך מהרכב - יופעל עומס מוגבר על המתלים האחוריים. כאשר הנגרר נמוך משמעותית מהרכב - הוא יפגה באחיזת הכביש של הסרן האחורי של הרכב הגורר. התוצאה - נגרר המקשקש ברכבו - יכולה להיות לא נעימה עד מסוכנת בטירוף, תלוי במידת הקישקוש.
מחירי נגררים נכון ללפני שנה - 4K לקטן ללא בלמים, 7K לסרן יחיד עד 750 ק"ג, 9K לשני סרנים עד טון וקצת.
כשאתה קונה קח בחשבון שגם השוק הזה לא משהו, יש היצע עצום ומעט קונים.
בזמנו שחיפשתי סוואנה לעבודה וניגשתי למכרזים של המשטרה בבית דגן.
אז סוואנה לא מצאתי שם כי כולם היו מעל 4 טון.
אבל היו שם לא מעט ניגררים סגורים בכל מיני דגלים.
חלקם נראים מאוד מאוד איכותיים (סגירה קלה, לא ברזנט).
וחלקם עם סגירת פח רגילה.
אולי כדאי לבדוק את הנושא.
שמבינים את הרעיון של הנגרר, הגודל שלו כבר לא כל כך משמעותי.
זה אפילו נחמד.
בנגררים, בסוף-בסוף, מה שחשוב הוא כושר ההעמסה.
כמה מותר לך לגדוד - לרוב זה יהיה, במסחריות, (כלל אצבע) קצת פחות ממחצית משקל הרכב.
לגבי קינג - לא ברור לי.
משמעות סרן כפול - תוספת נכבדת למשקל העצמי ללא תוספת משמעותית בעומס כולל - אם אתה לא גורר מתנפחים, כנראה שאין לך בעיית משקל.
במקרה של סרן כפול חשוב שהעגלה מאוזנת מבחינת משקל (נשארת מקבילה לקרקע ללא גלגל קדמי כשהיא ריקה).
בוכנת בלימה (פוש-פול) - לא תמיד נחוץ, יקר ומוסיף למשקל עצמי.
סגירת הנגרר מוסיפה המון להיתנגדות וצריכת הדלק. רצוי סולמות וברזנט כשחייבים.
לסיכום - חפש נגרר 2-3 מטר (תלוי בכמות הציוד), משקל כולל 750 ק"ג ועצמי נמוך ככל האפשר.
ממליץ על מרכבי נוע בקריית ביאליק
מקצוענים ופתוחים לשגעונות (מה שלא קבלתי למשל אצל ויינגולד שנראה גם הוא מקצוען)
קנינו מהם את הנגרר הרביעי שלנו, אין תלונות על אף אחד מהם
תודה.
הקריות קצת רחוק לי.
הדרישות שלי די פשוטות, אורך 2.3+-
משקל- 500 קג יספיק
עדיף סגור וגבוה או לפחות ברזנט וגבוה.
השולחנות באורך 1.8 מטרים בערך, אני מעדיף להעמיד אותם ע״מ לחסוך מקום.
עכשיו נשאר לחפש.
תודה,
סער
חבל שלא נזכרת לפני חודשיים.
חבר מכר כזו עגלה ב-2000 ש"ח.
אחפש לך.
תודה שמיל :)
חפש עגלה ששימשה בעל טרקטורון, שים לב שלא מוגבלת לציוד ספורט
מתאימה לך במידות ובדכ יותר עמדה מאשר נסעה.
המחיר צריך להיות כל דבר בין 1500-2500 שח. כנראה שתצטרך להשקיע עוד קצת במסגרת וסגירה.
נגרר עם סולמות, חדש, יעלה אלפים בודדים.
המבנה, גם של נגרר של 500 או 750 קילו, הוא דבר חשוב. וכיוון שהם בנויים מאותן חלקים, אל תתפשר על נגרר של 500, לך מראש על נגרר של 750.
בעבודה הקודמת קנינו נגרר מיצרן בראשל"צ (רח' האצ"ל, לא זוכר איך קוראים לו), שהיתרון שלו היה שהוא בונה גם את הנגררים הקלים עם ייצול בצורת משולש ולא T - מבנה הרבה יותר חזק ונכון, והמשקל העצמי די נמוך גם בזכות העובדה שהוא משתמש במבנה הזה כדי להוריד משקל משלד הריצפה.
זו דוגמה לתכנון נכון (שאני בכלל לא בטוח שהוא עשה בעצמו, אולי העתיק ממישהו אחר).
לפני שאתה קונה, צברר עם עצמך טוב טוב מה הגודל של הציוד ואיך לעמיס אותו, רק אחר כך תלך לקנות נגרר. וקנה חדש. חבל לחסוך 2000 שקל על כלי עבודה חשוב.
אסף.
+10 לווינגולד.
קניתי http://www.jeepolog.com/forums/asset...4&d=1416171339עגלה ובניתי לבד סולמוhttp://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1ת.http://www.jeepolog.com/forums/asset...4&d=1373964547
ואת זה כתב אדם שמכיר נגררים ארופאים מקרוב...
והיום גם מכר אחד.http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אפרים כמה עלה
Sent from my D6503 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wikiwikiboom
הנגרר של ווינגולד עלה 13.000 ש"ח.
אורך 3 מטר.
רוחב 1.6 מטר.
4 דלתות אלומיניום נפתחות.
גלגלי בלון.
העגלה זה החלק הקטן בקנייה.
ויינגולד הוא ניצול שואה ששרד את המלחמה באוקראינה,ישב איתי כשעה פתח את לבו וסיפר לי את סיפורהישרדותו.
האמינו לי ,ישבתי ובכיתי כמו ילד קטן.