נזילה שהפסיקה, המלצה לשמן גיר..

בוקר טוב,
אחרי תקופה ארוכה שהיה נראה שיש נזילה ממחזיר השמן בין הגיר למנוע, הפסיקה הנזילה..
שתי סיבות הגיונייות:
1. ייתכן שנגמר השמן גיר(טרם נבדק).
2. השבוע הוחלפה תושבת גיר בתושבת חדשה ובמהלך ההחלפה תמכתי בגיר בעזרת ג׳ק וייתכן שהרמתי קצת את הגיר (רק לתמיכה), התושבת שהוחלפה הייתה קרועה בצד אחד לגמרי ובצד השני כמעט עד הסוף, היה נראה שהכול שם היה דיי חופשי..

האם ייתכן שהחלפת התושבת והרמת הגיר במהלך ההחלפה החזירה את הכול למקום ובכך גרמה להפסקת הנזילה??

כמו כן, במידה ונגמר השמן גיר(ידני) יש המלצה לשמן מסוים?? לטיוטה שלי הכי טוב או כלום..

אשמח לעצתכם..
שבת שלום.


Lior

בד״כ נזילה בין הגיר למנוע מגיעה מצד המנוע.
תבדוק מפלס שמן מנוע, וכמובן שמן גיר, למרות שניתן בקלות לבדוק את השמן שיצא- שמן מנוע ושמן גיר שונים למדי בסמיכות ובריח המאד דומיננטי של שמן גיר.

יכול להיות אם המפלס במנוע ירד, השמן לא מגיע באותה הכמות/לחץ לאזור המחזש.

היי דורון ותודה על התגובה המהירה,

מפלס השמן נשאר איתן ומלא מהפעם ההאחרונה שבוצעה החלפה..
נשאר לבדוק רק את מפלס שמן הגיר .

שבת שלום ושוב תודה.

אתה חייב לדעת להבדיל בין שמן מנוע לשמן גיר.
שמן מנוע יהיה בד"כ שחור ודליל.
שמן גיר בהיר ובעל ריח חריף של גופרית (מסריח ).

כמו שדורון ציין בד"כ הנזילה תהיה ממחזש אחורי במנוע.
בדוק שהמנוע אינו "מנפח" ושיש נשם מנוע תקין.

נזילה בכמות של חצי כוס, 100 סמ"ק בערך, יכולה לטנף את כל האוטו מלמטה אבל לא תבוא לביטוי בשינוי המפלס על המדיד שמן.

אם תבדוק שמן גיר אולי תופתע לגלות שהמפלס דווקא עלה.
מכיוון שלטרנספר אין נשם משלו יש מצבים שהשמן מהטרנספר עובר לגיר.

נזילות בד"כ לא נוהגות לתקן עצמן לבד, גם אם התעסקת במכלול קרוב כמו תושבת גיר...

משפט מספר הרכב בלנדרובר - " אם הפסיק לנזול סימן שנגמר השמן"...

בברכה,טושי

"משפט מספר הרכב בלנדרובר - " אם הפסיק לנזול סימן שנגמר השמן"..."

לנדרובר לא נוזל... הוא פשוט מסמן טריטוריה ;-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיל בר

לנדרובר לא נוזל... הוא פשוט מסמן טריטוריה ;-)

---

זה לא באג, זה פיצ׳ר, הוא נמצא במחזור טיפול אינסופי..
לא צריך להחליף שמן, הוא יוצא (נוזל) מהמנוע עוד לפני מועד ההחלפה..