רעידות/וברציות במהירות של 60 עד 80 קמ״ש (היילקס 99)

בוקר טוב,
שבוע שעבר אחרי איזון פרונט, ואחרי נסיעה קצרה בבוץ, התחילו רעידות או וברציות די חזקות במהירות של בין 60 ל 80 קמ״ש מעל המהירות הנ״ל הרעידות נחלשות או נכנסות לקצב שאינו מורגש,הרכב נשטף על מנת להוריד שאריות בוץ מהגלגלים- ללא שינוי, לציין כי על הרכב צמיגי שטח מלא(שצריכים החלפה), בנוסף, מבדיקה ראשונית נראה כי ישנו חור ב״בוט״ של הציריה וממה שהצלחתי לראות זה נראה דיי מלוכלך שם בפנים..(בעיקר גריז)..
יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות, לפני שאני לוקח את האוטו למוסך טיוטה??
מחיפוש שעשיתי בפורומים השונים לא הצלחתי לעלות בחכתי תשובה לבעיה.
אחרי הכול מדובר בבטיחות שלי ושל הבת שלי שנוסעת איתי ברכב כל יום ובזה לא חוסכים בכלל.
תודה מראש לעונים.




Lior

בשלב ראשון החלף בין הגלגלים הקדמים אם האחורים וסע ובדוק אם יש שינוי. אם יש שינוי ככל הניראה זה איזון או צמיג ישן ושחוק שגורם לרעידות או צמיג אם סוליה מעוותת. אם עדין נישאר הרעידות בדוק חופש בהגה וחופש במיסבי גלגלים.

טל

בשלב ראשון החלף בין הגלגלים הקדמים אם האחורים וסע ובדוק אם יש שינוי. אם יש שינוי ככל הניראה זה איזון או צמיג ישן ושחוק שגורם לרעידות או צמיג אם סוליה מעוותת. אם עדין נישאר הרעידות בדוק חופש בהגה וחופש במיסבי גלגלים.

טל

תבדוק שלא נשאר בוץ בחלק הפנימי של הגאנטים,בחלק שלא רואים..
אם נדבקו שם כמה גושי בוץ זה עושה בדיוק את מה שאתה מתאר

בהצלחה

ויברציות מאחור או בהגה?

הרעידות מתחילות מההגה וככל שעולים במהירות, נראה שכל החלק הקדמי רועד..,כאילו הגלגל עומד להתפרק.


Lior

כמו שנאמר - הייתי בודק חופש במייסבי גלגל ,

מעבר לזה יש הרבה חומר , מהתיאור שלך זה "death wobble"

http://www.toyotanation.com/forum/81...th-wobble.html

חפש ביוטיוב - יש שם גם הרבה חומר.

https://www.youtube.com/watch?v=3IRg4bo47i4

אמיר,
אלו רכבים שונים בתכלית.
בדוגמא זה רכב עם סרן חי, וכאן עם מתלה נפרד.

אני הייתי הולך קודם כל לוודא שאין באמת בוץ במד הפנימי, שלא עפו משקולות האיזון מהגלגל, יש נאבה לא משוחררת והגלגל זורק.

במקרה קיצון, בוץ נדחס בין הג׳אנט והצמיג, ונכנס גם לתוכו, והתוצאה היא צמיג לא מאוזן בצורה קיצונית, שיכולה לשגע פילים.. כי לא מבינים מה גורם לבעיה.
כמי שטל הגיב, גם מיסבי גלגל ומכלול היגוי.

אוקיי, ראשית תודה לכולם על ההצעות והעצות, אחרי שעשיתי את כל שציינתם ולא עלה כלום בחכתי, הלכתי למוסך המורשה (יחזקאל ובניו)ושם בדקו אצ הבעיה והגיעו למסקנה שיש חופש בכל מערכת ההיגוי ככל הנראה עקב בלאי בתפוחי הגה, בזרוע פיטמן ובזרוע עזר.. הצעת המחיר לתיקון מהמוסך(מומלץ בעיקרון) הייתה בערך שווה לעלות הרכב כולו, מפה לשם נקנו חלקי חילוף עצמאית ועם תום עונת המנוסון שתקפה אותנו(לטובה) בימים אלו אבצע את התיקון עצמאית ואעדכן בהמשך.
שוב תודה על העצות והתגובות..


Lior

משהו בסיפור שלך לא מסתדר לי.
כתבת שביצעת כיוון פרונט. אחכ כתבת של מכלולי ההיגוי שחוקים ויש בהם חופשים.
איך בדיוק עשו לך כיוון פרונט ? ההתניה הראשונית לכיוון פרונט היא שאין חופשים מעבר למותר במערכת ההיגוי.

ראיתי מכוניות עם חופשים אדירים במערכת ההיגוי שלא גרמו לרעידות.
חפש מכלול מסתובב, הוא זה שגורם לרעידות.
כתבת בוץ וכתבת גלגלים ישנים שדורשים החלפה. האם בדקת את הגלגלים באמצעות מכונת איזון? האם החלפת קדמי ואחורי ?

לגבי חלקי ההיגוי שקנית.
קיימים בשוק חלקי חילוף סיניים זולים באיכות נמוכה. לא מחזיקים מטסט לטסט בשימוש נורמלי.
מקווה בשבילך שקנית חלפים איכותיים.

בברכה,טושי

אם שמים את כל הגלגלים באוויר ונוסעים ככה, אפשר לראות בעין איפה חוסר האיזון ומה זורק. אפילו במהירות נמוכה.

אסף.

בדקת דרייבשאפטים?
אולי קיבל מכה קלה או שנדבק עליו בוץ ומוציא מאיזון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tom 2

בדקת דרייבשאפטים?
אולי קיבל מכה קלה או שנדבק עליו בוץ ומוציא מאיזון

---

או שנפלה המשקולת איזון.

אוקיי, בואו נעשה קצת סדר..
הכל התחיל בהחלפת בולמים קדמיים, תיבת הגה ובולם הגה, איזון פרונט מתבקש לאחר כל זה במיוחד שהרכב משך קצת שמאלה, איזון הפרונט בוצע לפני שהתחילו הרעידות, ובמהלכו לא התגלו חופשים שמנעו את השלמת האיזון, באותו היום, התחילו הרעידות לאחר נסיעה בבוץ.
הגלגלים נשטפו- ללא שיפור.
נבדקו כל המכלולים שניתן לבדוק בעין לשאריות בוץ- ללא ממצאים.
הוחלפו הגלגלים בהמשך להמלצתכם(קדימה/אחורה- ללא שיפור.
חופשים נמצאו לאחר בדיקת הרכב במוסך מורשה בירושלים ומשם כל הממצאים הנוגעים למכלולי ההגה.
מקווה שהחלפים שנרכשו אכן איכותיים, למרות שעל פי מה שמורכב על הרכב נראה כי כל דבר עדיף..
אבצע את ההחלפה ואעדכן במהרה.. שוב תודה על הדיון הסוער ההצעות והעצות.
שבת שלום.



Lior

ובכן,
לאור ההצעות הרבות הועלו בשרשור הזה החלטתי לנסות ולבודד את הבעיה לפני שאני מחליף את כל מכלולי ההגה בלי לדעת את הסיבה האמיתית לרעידות..
בשישי בבוקר, לאחר בדיקת בוץ חוזרת - ללא ממצאים ולאחר פירוק והחלפת הגלגלים בשנית שוב ללא שיפור, הועלה הרכב על ג'ק כאשר שני הגלגלים הקדמיים באויר ובוצע ניסיון למצוא אי אלו חופשים.
אישתי(שתחיה) מנענעת את הגלגלים ואני מחפש.. לאחר מספר ניענועים , נראה כי מיסב זרוע העזר(לא התפוח) מראה חופש רב שניתן לראות בבירור, הזרוע פורקה והוחלפה באחת חדשה, בניסיון ראשון נראה כי כל הרעידות\ויברציות נעלמו כלא היו.
לאחר נסיעה ארוכה בשבת, לא חזרו הרעידות והנסיעה הייתה חלקה כפי שתמיד הייתה..
שאר המכלולים יוחלפו בשבוע הקרוב בעיקר לאור העובדה שכבר נרכשו ואולי כדאי לרענן את כל העסק שם.

שוב תודה על העזרה.
ליאור.