תוספת קולר לגיר - פאג'רו 2001 יש אמת בשמועה ?

הי חברים ,

מישהו מוכר ובעל ניסיון העביר לי את המידע ....
האם נכון שיש צורך בהתקנת תוספת של קולר לגיר - פאג'רו 2001 ?

תודה למשיבים

כן. ויפה שעה קודם.
הגיר זו נקודת התורפה העיקרית בקינגים.

סער מחכים למדריך מצולם ומפורט:D

:)
האמת שאצלי כבר יש קולר נוסף...
כל מה שצריך זה לקנות קולר ולחבר אותו בטור לקיים.
"על הדרך" לנתק את הגיר מהרדיאטור הרגיל.
אם זה מעניין מישהו, אני יכול להעלות תמונות של איך זה נראה אצלי

אולי בשביל הספורט תעלה תמונה של איך זה אצלך....
לדעתי גם אצלי מותקן קולר נוסף

גם אני אשמח לראות איפה הוא ממוקם
אגב, עם וונטה וטרמוסטט?

Sent from my 2356JZ9 using Tapatalk

הי,

לא יצא לי לצלם עדיין...
הוא ממוקם בדיוק על הקולר הקיים (אותן מידות פחות או יותר), מחובר אליו בטור.
אין לו ונטה נפרדת ומן הסתם גם לא טרמוסטט נפרד.

אני לא הייתי ממליץ לפרק מהקולר שנמצא בתוך הרדיאטור מנוע.

קחו מקרה
יום חם
עליות חדות עם סיבובים, מצריכות נסיעה איטית מאוד
אין זרימה מספקת של אוויר על הרדיאטור גיר החיצוני
לרדיאטור הראשי לעומת זאת יש וונטה חזקה שמאפשרת קירור
הקירור הזה חשוב גם לגיר

ערן,

רדיאטור הגיר בפג'רו נמצא לפני הרדיאטור של המנוע - "חוסם" חלק ממנו, כלומר, הונטה שואבת גם עבורו.