Printable View
שלום,
בדקות הראשונות של הנסיעה, כאשר המנוע קר, המעבר מהילוך ראשון לשני עובר בטורים גבוהים מהרגיל, סביבות 3000 סל"ד. הבעיה נפתרת מהר מאוד לאחר נסיעה של מספר דקות.
האם זאת רמיזה לבעיה עתידית גדולה יותר? האם יש מה לעשות בנידון?
דיסקו tdi300 96
תודה לכל העונים.
אם הכבל "kick down" מכונן נכון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי MatiZeli
הגיר נידון לפירוק ושיפוץ בעתיד הקרוב....
גרשון, איפה אני מוצא הוראות לבדיקה/כיוון הכבל?
נניח והכבל לא מכוון נכון, למה התופעה עוברת כשהמנוע חם?
זה חורף ראשון שלך עם הרכב?
צור איתי קשרציטוט:
נכתב במקור על ידי MatiZeli
תחליף שמן והכי חשוב גם את הפילטר למקורי בלבד.
סגור טוב לפי הספר ומלא שמן רק לפי ההוראות וקווה לטוב.
מרבית הסיכויים שתצא מזה בנזק קל.
השלב הבא זה גיר למטה.
זה קורה גם אצלי, אחרי כל התנעת בוקר ומסתדר אחרי 2 דקות שהגיר קצת מתחמם,
גם בקיץ וגם בחורף,
חשבתי שזה נורמלי, אז גם הגיר שלי בדרך... ?
רוני , RRC 300tdi
החלפה קשה בין ראשון לשני יכולה לנבוע מכיוון הכבל ומליכלוך בגובנר של הגיר. אבל משיכה קלה של הילוכים במנוע קר היא בסדר
בד"כ זה יתבטא באי נעילה של הממיר מומנט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
כנ"ל אצלי (TD5 2004) כבר שנתיים וחצי, בינתיים הגיר סוחב בסדר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי MatiZeli
פיקוד של גיר בDISCO2 שונה לחלוטין...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
דיסקו I , הבעייה המתוארת , הייתה אצלי , כאשר עוד היה לי דיסקו,
ניפתר ע"י החלפה של השמן גיר כמה פעמים ומסנן שמן גיר , (אפשר גם לבד לעשות , למרות שזה עבודה מעצבנת)
צריך לסוע עם הרכב עוד 500 ק"מ ולהחליף את השמן גיר שוב , ואם לא עוזר , לסוע עוד ולהחליף שוב.
זה לרוב ניגרם ע"י ליכלוך בגוברנור , בגלל החלפת שמן גיר אחרי שתקופה ארוכה לא הוחלף ,
לשמן גיר יש תכונות דטרגנטיות - כלומר הוא ממיס טוב ליכלוך ומשקעים ,
כאשר יש שמן גיר שלא הוחלף הרבה זמן מצטברים משקעים ,
ושמן הגיר החדש ממיס אותם , והם צפים במערכת , עד שניתקעים איפשהו - לרוב במעברים צרים בגוברנור.
כמה החלפות שמן גיר ונסיעה בינהם - סיכוי טוב שהבעיה תיפטר !
בהצלחה !