החלפתי פילטר סולר, כנראה חדר אוויר למערכת, הרכב לא מניע, מישהו יודע איך מנקזים?
מנוע 2.8 דיזל
Printable View
החלפתי פילטר סולר, כנראה חדר אוויר למערכת, הרכב לא מניע, מישהו יודע איך מנקזים?
מנוע 2.8 דיזל
לא מכיר פג׳רו, אבל בהרבה מנועי דיזל יש משאבה ידנית על בית הפילטר סולר, ע״ג התושבת.
בדקת אם יש?
יש אבל אני לא רואה שיוצא משהו גם אחרי כמה דקות של פמפום. אני מחבר צינור שקוף, מושך עם הפה ואז יוצא, אני מנסה כלים שלובים צמוד לרצפה ולא מצליח.
לאחר ההחלפה שלהפילטר הרכב היה מונע מספר דקות וכבה
זה הרבה לפמפם.. הרבה.
עד שהיד כבר מתעייפת.
בכל לחיצה אתה שואב כמה cc, והפילטר יש מעל חצי ליטר.
בטוח שסגרת הכל כמו שצריך?
שאין כניסת אויר ממחבר לא מהודק?
אם הוא הניע, זה יכול להיות ממה שהיה בצנרת לפני ההחלפה.
מקווה שהניע.
אם לא ראיתי שמנסים לעזור בריסוס ספריי קרבורטורים לכניסה של כונס האויר (גם בדיזל).
דבר נוסף, ראיתי שאפשר לתת אויר במיכל הסולר (עם קומפרסור), כנראה עוזר לדחוף את הסולר במערכת.
זה מהלך שמבצעים במנוע דיזל שהמחממים לא עובדים בימים קרים מאד, וגם זה נחשב למהלך אלים למדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ukiuki
זה לא המקרה הנוכחי.
אלירן,
תפרק את הפילטר, מלא אותו בסולר עד סופו והרכב חזרה.
כשהוא מורכב, תפמפם במשאבת העזר עד שהיא תתקשה.
מיד אחרי ההתנעה, פמפם עוד מספר פעמים והוא יתייצב.
את כל מה שאתם כותבים כבר ניסיתי, כולל סטרטרים ארוכים, כולל פמפום של 5 דקות רצוף, כולל הזרקת סולר עם מזרק לצינור שהולך למשאבה.
לא עזר. אני חושד במשאבה הידנית. בינתיים המצבר בטעינה, אולי ננסה שוב מחר, אם לא, נעלה על גרר בראשון. נקווה שזה רק זה ולא משהו שידפוק לי את המפגש.
תודה לכולם! נעדכן.
אם מילאת את המסנן כמו שכתבתי, אתה יכול לשחרר את חיבור הצינורית לחץ
בכניסה למזרק מס' 1 ולנסות להתניע.
פאג'רו לא סובל בד"כ מבעיה של אויר. הניקוז שם פשוט למדי.
יש בחלק מהמשאבות עזר האלו בורג קטן בצד שמאל שאפשר לנקז דרכו אוויר כשמפמפמים. לפתוח ולפמפם עד שמשפריץ משם קצת ואז לסגור. אופציה נוספת היא לנסות לחבר צינור שקוף ליציאה מהפילטר ולשאוב\לינוק עד שרואים דלק...
נסיתי זאת... יוצא ממש ממש ממש ממש מעט דלק כשמפמפמים במשאבת העזר. גם כשהבורג פתוח וגם כשסגור והצינור למנוע מנותק. זה נראה לא תקין...
הייתי מוודא שני דברים-
שהפילטר מוברג עד הסוף, לא עקום וכמו שצריך
שאין צנרת דלק שמושכת אוויר בקיצוניות
והשלישי- יש מעין עלה קטן על משאבת העזר שמהווה את האל-חוזר שלה. אם הוא נדפק\מתעקם, לא שווה כל הפמפום והשאיבה כי אין מה שיעצור את הדלק מלחזור אחורה לכיוון המיכל.
עוד רעיון:
בפילטר סולר יש בד״כ טבעת o-ring, שאומת את המעבר הפנימי, ובין הבית והפילטר.
בחלק מהפילטרים, הטבעת זרוקה בתחתית הקופסא של הפילטר החדש, וצריך ידנית למקם אותה.
מנסיון.. לפעמים לא שמים לב שזה חסר.
מציע לך לפרק את הפילטר, ולבדוק שאכן מורכב כמו שצריך.
תשווה אותו לזה שפרקת מהרכב, לוודא שאכן תואמים.
הפילטר מקורי, בדקתי פעמיים שהוא יושב נכון, גם הגומייה במקום, כולל הגומייה של חיישן המים.
היום אחהצ ננסה את הרעיון עם המזרק, איפה יושב העלה הזה של האל חזור... זה כיוון טוב שמתיישב עם מה שאני רואה
אולי הצעה טיפשית אבל... בדקת שהרכבת את הצינורות נכון? אני מדבר על צינורות כניסה ויציאה מראש הבית פילטר
כן, לפני הפרוק צילמתי והרכבתי חזרה לפי הצילום - הבנדים שונים.
קרה לי לפני כמה שנים שבזמן החלפת הפילטר אחד הצינורות קיבל סדק קטן.
בדוק שאין רטיבות על אחד הצינורות.
החלפתי את הצינורות בחדשים.
לא מבין גדול בעניין אבל אני הייתי מנסה להחזיר תפילטר הישן כדי להיות בטוח שהפילטר החדש תקין
העלה הזה נמצא בחלק התחתון של משאבת העזר ליד ההברגה שאליה אתה מבריג את הפילטר.
יחידה כזו תחליפית עולה 150 ש"ח בערך.