Printable View
לאחר שהתבגרתי והתבססתי, רוצה לחזור לשטח. מוכן בגדול להשקיע כ 100K שקל. עיקר השימוש הגעה לשטח ושטח. היה נחמד אם הרכב יוכול לשמש אותי גם להובלת ציוד לעיתים רחוקות מאוד (הכוונה לרתכת כבדה, ברזלים וכיוצ"ב). לא מעניין אותי עלויות תחזוקה כל עוד מדובר בפאן. מאחר ואני די עסוק, לא כל כך מעוניין להתעסק בדברים שאינם נסיעה ברכב (מוסכים וכעוצ"ב) עד כמה שזה ניתן. בדרך כלל אני אני נוסע עם בני ואולי לפעמים עוד חבר.
אילוצים?
נסיעה בשנה?
גיר?
דלק מועדף?
אזור שנים מועדף?
לכמה אנשים ישמש?
סליחה.
מעריך שנסיעה בשנה תהיה כ 5000 ק"מ אפילו פחות.
גיר, - מעדיף ידני, אוהב ידני, אבל אם לא אתפשר.
איזור שנים? תלוי ברכב לא? מה שאפשר להשיג בתקציב שציינתי.
כמובן שאני מדבר על רכב חוקי.
תודה
בגלל שאתה בקושי נוסע
ממש ברושי ומחפש חיית שטח היית מחפש
משהו אטרקטיבי ולא חדש במיוחד
כיוון סופה.אבל זה בגלל שזה חלום שלי.
ואני מאוד אוהב אתה מחפש רכב לשטח בלבד
וזה יכול להשתלב לך טוב.
סופה / סיקס / בלייזר / אינדיאני / היילקס
הכל בתקציב ועונה טוב לדרישות שלך
סופה\סיקס\בליזר\אינדיני\היליקס הם רכבי נישה למשוגעים בלבד.
מי שלא מכור לשטח עבירות ולרכבים הללו יענש קשות
לא כל אחד (הרוב לא) רוצה לנסוע ברכב פתוח או רכב V8 ענק או רכב הדורש "תחזוקה אוהבת" קרי אינדיאני
או טרקטור שאחרי 20 שניות מגיע בקושי ל 90.
לנד קרוזר הוא יותר הכיוון שלך לדעתי.
נוח, אמין מאוד, עבירות טובה.
אלא אם כן קראתי אותך לא נכון, ואתה רוצה להצטרף ל"גרעין הקשה" של תחביב השטח.
הרכבים שאתה מגדיר כרכבי נישה נכנסים פה בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי vik014
אם מוצאים אחד שמור גם ישאר לבחור מספיק כסף לדאוג לו לאחזקה במוסך לשנתיים הבאות לפחות.
הנסיעה בכביש ברכב פתוח באמת אינה תענוג (אפילו אפשר להגיד שזה קצת סבל), אבל בקטגורית הפאן הם המנצחים לדעתי.
כרכב לטיולים ועם תקציב חלומי למה לא להגשים חלומות (:
אדר
חלומות של מי בדיוק ?? שלך או של מי ששאל את השאלה.
שלא יובן לא נכון, לי יש "סיקס" (או ליתר דיוק סבן) ואני נהנה מכל רגע של נסיעה עם רכב פתוח בשטח.
בכביש.. חצי שעה ראשונה נסבל, שעה, מתחיל להציק, שעתים עינוי סיני.
מי שיכול לחיות עם זה סבבה.
מה עם טנדר?
ויגו, מגנום, דימקס...
אני לא מאמין שיש בנאדם בעולם (חוץ ממתפקדים חדשים לדעא"ש) שחולם על טנדר.
תלוי איזה טנדר...
יש כמה שהייתי מאוד רוצה. מאוד מאוד. ולא, לא רק רפטור....
חלק קטן מהרשימה:
קובץ מצורף 94816קובץ מצורף 94813קובץ מצורף 94817קובץ מצורף 94814קובץ מצורף 94818קובץ מצורף 94815קובץ מצורף 94812
טוב. ניצחת. מזל שלא שמת את הרפליקת טנדר על בסיס M3 שב.מ.וו השתעשעו להם איתה אי שם בשנות ה 80'.
לא לא.
כבודה של ה-M3 במקומו מונח.
אבל טנדר זה רק אמריקאי. רצוי קלאסי ועוד יותר רצוי - רסטו-מוד (שזה אומר מרכב קלאסי על מכניקה מודרנית, המון כוח וביצועים של מכונית על. גם להולדן מאלו הכחול בצד שמאל למעלה יש את כל החלקים האמריקאיים הנכונים והטובים מהמדף של GM. חבל שרק עם הגה ימני).
דרור ... לא הייתי מאמין עליך ,
הטנדר הימני למעלה , הוא מהסיגנון של "PIMP MY RIDE" עם גלגלי כביש ומרווח גחון של 5 ס"מ בערך :)
אם בארזים נפלה שלהבת , מה יגידו אזובי הקיר ?
אמיר.
צא קצת מהקיבעון של רכבי שטח מרובעים, יש חיים אחרים בחוץ...
דרור צודק, אין כמו איזה פורד F100 מודל 61 שמלבד הבודי הוחלף הכל לחדש, עם איזה מנוע 6 ליטר 450 כ"ס שבועט לך בתחת.
תתחיל להסתכל קצת בערוץ דיסקברי על תוכניות הרכב, תענוג לעיניים.
הטנדר הכחול ששם דרור הוא HOLDEN אוסטרלי מדגם MALOO
טנדר-ספורט שמשאיר מאחור את רוב רכבי הכביש ספורט הנמכרים בארץ
טנדר-ספורט היא קטגוריה שלא ממש קיימת בישראל.
מבחינתי, הצהוב התחתון, לוקח בגדול!