ייעוץ בבחירת ג'יפ חדש (בשבילי) לעבירויות

שלום לכולם.
בתקציב של עד 70,000 ש"ח, אני מעוניין לקנות רכב 4x4 כלשהו, עם עבירות טובה+, שיהיה אמין, ו\או זול לתחזוקה, עדיף חזק, ואפשר שיהיה נוח. הרכב ישמש גם כרכב יומיומי.

אחת הבעיות היא האמינות. הרכב הנוכחי הוא גאנד וויטרה 2007. מוגבהת 2" עם צמיגים 50\50. הרכב בבעלותי שנתיים, ולאחר כמה טיולי שטח די קשים, הוא יצא עם זנב בין הרגלים עם תפוח הרוס, דיפרנציאל קדמי הרוס, מגן מקופף שהתחכך בתיבת ההילוכים, משולשים קדמיים שבורים ומתלה קדמי נוזל שמן, ומתנה מהטיול האחרון, נזילת שמן מהגיר.

בנוסך לבעית האמינות, יש את בעית הכיף. להגיע למצב כזה:
קובץ מצורף 94848
ולצאת ממנו אך ורק בגלל בקרת האחיזה, זה לא כיף. אני מעוניין באוטו יותר גולמי ויותר מאתגר.

כרגע, יש לי כמה אפשרויות בראש;
לנד קרוזר פראדו קצר (עד 2001). עבירות טובה, נעילה אחורית, בלי כל הדברים האלקטרוניים שאני לא רוצה, נוח יחסית, מנוע דיזל חזק יחסית, אמין. מה רמת העבירות של הרכב? עד לאיזו רמת עבירות אפשר לשפר אותו?
ג'יפ גרנד צ'ירוקי ZJ. עבירות מדהימה (4.5" הגבהה, צמיגים 31" ונעילות), מנוע V8 עוצמתי, נוח יחסית, גולמי. מה עם אמינות? עלויות תחזוקה?
איסוזו טרופר קצר. עבירות טובה יחסית, מנוע חזק, ויש מנועים אמינים, נוח ומרווח. מה עם אמינות, ועבירות? בסיס טוב לשיפורים?
מיצובישי פג'רו (לא קינג). עבירות טובה יחסית, נעילה, נוח יחסית ומנועים טובים, ודי אמין. מה רמת העבירות וכמה אפשר לשפר אותו? כמה אמין הרכב?

מה לדעתכם יהיה הרכב הטוב ביותר בשבילי? יש רכב שלא רשמתי, שיכול להיות טוב בשביל השימושים שלי?
הרכב צריך וחייב להיות אמין. לבקר במוסך אחרי כל טיול שטח עם הוויטרה, קצת נמאס.
העבירות שלו צריכה להיות טובה. צמיגים גדולים, עדיף שתהיה נעילה, מרווח גחון מרשים, זוויות טובות ושיוכל לעלות על הוויטרה שלי. בנוסף לכך, שיהיה בסיס טוב לשיפורים. הגבהות, נעילות, צמיגים וכו.

אשמח מאוד לשמוע את דעתכם, ושאשמע מנסיון וחוויות איזה רכב עדיף לקנות.

תודה רבה, ושיהיה לכם שבוע נעים

מהרשימה הנ"ל , כניראה פג'רו ...

יחסית אמין , יחסית עביר , ובסיס טוב לשיפורים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר ב.א

מהרשימה הנ"ל , כניראה פג'רו ...

יחסית אמין , יחסית עביר , ובסיס טוב לשיפורים.

---

איך הוא בהשוואה ללנד קרוזר?
ויש משהו טוב שלא כללתי ברשימה?

גם לנדקרוזר יחסית סביר ,
אם כי יש לו יותר "פלסטיקים" שיכולים להתלש בשטח ..

רשמת : "אני מעוניין באוטו יותר גולמי ויותר מאתגר"

מהניסיון שלי - אולי גם דיפנדר יכול להתאים לך בסכום הזה , בגולמיות במיוחד , וברמת האתגרים שתוכל לעבור.
אם כי צריך הרבה יותר להתחפ"ש מבחינת נוחיות ,
ולעבור טיפולים מונעים מבחינת אמינות.
ב10 שנים שהיה לי דיפנדר , לא עליתי אפילו פעם אחת על גרר,
ברוב הפעמים סידרתי את התקלות לבד,
היה לי פעמיים שנסעתי איתו ישר למוסך בלי לעצור ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר ב.א

גם לנדקרוזר יחסית סביר ,
אם כי יש לו יותר "פלסטיקים" שיכולים להתלש בשטח ..

רשמת : "אני מעוניין באוטו יותר גולמי ויותר מאתגר"

מהניסיון שלי - אולי גם דיפנדר יכול להתאים לך בסכום הזה , בגולמיות במיוחד , וברמת האתגרים שתוכל לעבור.
אם כי צריך הרבה יותר להתחפ"ש מבחינת נוחיות ,
ולעבור טיפולים מונעים מבחינת אמינות.
ב10 שנים שהיה לי דיפנדר , לא עליתי אפילו פעם אחת על גרר,
ברוב הפעמים סידרתי את התקלות לבד,
היה לי פעמיים שנסעתי איתו ישר למוסך בלי לעצור ...

---

תודה רבה על התשובה!

כמה יומיומי הרכב במונחי קילומטראג׳?
אתה מודה לרציחת הדלק?


JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

כמה יומיומי הרכב במונחי קילומטראג׳?
אתה מודה לרציחת הדלק?


JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

---

הרכב יעשה בערך 10-20K לשנה

מאחר ואתה מחפש עבירות ממש גבוהה, הפראדו וה ZJ עדיפים. לפראדו הישן מנוע דיזל חלש מדי ולגראנד מנוע בנזין שתיין וחזק. פוטנציאל השיפורים שלהם (במיוחד של הג'יפ), כמעט בלתי מוגבל. שוק החלפים של ה ZJ טוב משל האחרים ולכן גם טיפולים קצת זולים יותר. לגבי אמינות - בשנים האלו זה רק עניין של תחזוקה, היסטוריה קודמת של הרכב וכמובן מזל..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר ב.א

מהרשימה הנ"ל , כניראה פג'רו ...

יחסית אמין , יחסית עביר , ובסיס טוב לשיפורים.

---

למעט הגבהה של 2" (שפוגעת אנושות במהלך הגלגל מקדימה שגם כך הוא לא משהו) אני לא רואה את הבסיס הטוב לשיפורים.

אני מציע ניסאן פטרול הוא מתאיים לכל מה שאתה מבקש
Dave 9348

מהרשימה הזאת ? עבירות ו׳כיף׳ ? רק גראנד משופר.


Sent from my XJ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JustDoB

מהרשימה הזאת ? עבירות ו׳כיף׳ ? רק גראנד משופר.


Sent from my XJ

---

+1

בצורה שבה ניסחת את השאלה ומתוך האפשרויות שציינת, יש גראנד צ'רוקי בעתיד שלך.

+2 לגראנד :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

+1

בצורה שבה ניסחת את השאלה ומתוך האפשרויות שציינת, יש גראנד צ'רוקי בעתיד שלך.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JustDoB

מהרשימה הזאת ? עבירות ו׳כיף׳ ? רק גראנד משופר.


Sent from my XJ

---

הגראנג בהחלט מפתה מאוד... אבל אני מאוד מפחד מאמינות של מכונית אמריקאית בת 20.
מה לדעתכם תהיה עלות האחזקה של רכב כזה, לשנה?

ושוב, תודה רבה על התגובות!

אם הגראנד מטופל אז הוא לא יתקע אותך בקלות בשטח.
המכוניות בנויות לא רע והיתרון מאגר מידע אדיר וחלפים זולים ביחס ליפניות.

מבדיקה ביד2 אתמול נראה שהשוק שלהם רותח .
אין הצע גדול וכלים טובים לא עומדים הרבה על המדף ונסחרים במחירים גבוהים

אל תשכח שחלק מסוים מעניין העמידות ו"האמינות", קשור גם אליך. הרי יש לך רכב יפני שנחשב לאמין יחסית.
יש כאן כמה וכמה חברים שנוהגים בויטארות במסלולים קשים מאוד ולא הגיעו לרמת הנזקים שאתה מתאר.
אין צורך במסלול עבירות "קשה" כדי להרוס רכב. אפילו לא רוביקון: כאן, אצלי ליד הבית, אתה יכול לגמור כל רכב על גדר הבטון של השכן. מצד שני, גם רכבים "עדינים" יכולים להגיע רחוק מאוד בשטח עם הרבה זהירות וסבלנות.

הגרנד מבוקש בחצי השנה האחרונה ע"י אנשי שטח בביקוש חסר תקדים, המחירים קפצו בעשרות אחוזים, גם לרכבים שאינם משופרים, ואין מבחר גדול.
ובצדק, אין הרבה מתחרים שמשתווים ליכולות ולהנאה ממנו.
תקופת העדנה שלו תסתיים כאשר הרכבים יתיישנו מדי ולא יהיה כלכלי לתחזק אותם, זה קרה עם כוכבי העבר כמו הדיסקברי והפור ראנר,
בכדי להינות ממנו חשוב למצוא רכב מטופל היטב ולא מוזנח, ודווקא הייתי פוזל לכיוון ה WJ, יש לו הרבה יתרונות על ה ZJ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Talsarig

הגראנג בהחלט מפתה מאוד... אבל אני מאוד מפחד מאמינות של מכונית אמריקאית בת 20.
מה לדעתכם תהיה עלות האחזקה של רכב כזה, לשנה?

ושוב, תודה רבה על התגובות!

---

תתמודד עם הפחד [emoji6]
תמצא אחד טוב והכל יהיה בסדר.
עוד טיפה אומץ ותשדרג ל xj !


Sent from my XJ