היי. לאחר נסיעה קצרה ביום חורפי, נדלקה נורת A/T. ספר הרכב מצביע על כך ששמן הגיר התחמם. מביני דבר מציעים שחיישן tps כנראה הלך. אין בעיה הם ה over-drive. הילוך עובר כהלכה. שאלתי, מה עושים וממה נזהרים.
מיצובישי מגנום 2001
תודה!
יניב
Printable View
היי. לאחר נסיעה קצרה ביום חורפי, נדלקה נורת A/T. ספר הרכב מצביע על כך ששמן הגיר התחמם. מביני דבר מציעים שחיישן tps כנראה הלך. אין בעיה הם ה over-drive. הילוך עובר כהלכה. שאלתי, מה עושים וממה נזהרים.
מיצובישי מגנום 2001
תודה!
יניב
הסבר בפרוטרוט כיצד והיכן התנהלה הנסיעה הקצרה
(שטח ? זחילה במעלה ? LOW או HIGH ? , כביש ? גרירה או רכב עמוס בעליה ארוכה ? )
כמו כן, האם הנורה עכשיו בנסיעות רגילות לא דולקת ? אם כן, אין קשר ל TPS .
רענן
נסיעה של 8 ק"מ בגשם. תל אביב להרצליה. השתדלתי שלא לפסוח על שלוליות. הרכב לא מתאמץ אצלי. לא שילבתי ל 4*4, לא טיפסתי. ללא מאמץ.
אין לי מספיק נתונים להערכה אם הנורה נדלקת שוב על כביש רגיל. נסעתי בלילה שוב... לאחר 5 ק"מ.. נדלקה שוב.
תודה! יניב
שאלה בסיסית, בדקת מפלס נוזל?
הנורה נדלקת כאשר שמן הגיר מתחמם או מפלס השמן בגיר נמוך.
יכולה לדלוק גם עקב בעיה או קצר חשמלי.
לתחושתי היות ולא פסחת על שלוליות, כהגדרתך, יש מצב שמיים קיצרו והדליקו את הנורה.
אני נוטה לשלול התחממות בתנאים שציינת.
בדוק גובה נוזל גיר ועקוב אחר התקלה.
המון תודה. אעשה זאת. מניח שהבדיקה נעשית במדיד הארוך עליו גם יש אינדיקציה לחום? כשבדקתי אותו, נראה שהשמן לא היה חם. רק מוודא, הבדיקה אכן נעשית במדיד זה?
צריך לוודא שהמפלס לא מראה שמן ומי שלוליות ...
רענן
האנדיקציה לחום הוא יוניט ולא המדיד....
המדיד הוא אכן הארוך.
וכמו שרענן אמר תנסה להבין ממה שאתה רואה אם מדובר בשמן נקי או במי שלוליות עם קצת שמן.
המון תודה. כוונתי הייתה, האם בדיקת מפלס השמן נעשית במדיד עליו גם יש שנתות עליהן כתוב hot ו cold.
שוב תודה..
כן זה המדיד
בכל מקרה המדידה עם רכב מונע אחרי שהעברת קצת בין המצבים (D, R, N, וכו..).
ובדיקה כאשר הגיר ב - N, לא, P... (עפ"י משפץ גירים, יש הבדל)
נבדק. אכן, חסר שמן. מילאתי ועכשיו הנורית כבתה. תודה עבור הסיוע!
עכשיו נשאר לך לבדוק למה היה חסר