Printable View
הייתי אתמול באולם התצוגה, עשיתי נסיעת מבחן על הדסטר דיזל, אגב לבד ללא מלווה, מנסיעה של כ 20 דקות התרשמתי לחיוב, הרכב סוחב/מגיב לדוושה ולא מרעיש. אין לו את תגובת הדוושה בלא לינארית שהיתה לי בפלואנס הידנית (עקב הטורבו). התרשמתי לחיוב והזמנתי. אז למי שמתעניין במחירים ובתוספות אני מצרף העתק הזמנה.
אין לי מושג מה הדרישות שלך מהרכב, אבל באופן כללי אני שמח מאוד שהם התחילו לשווק בארץ ולדעתי מדובר ברכבים אטרקטיביים מאוד לדרישות מסוימות.
מחירים זולים מאוד, מכלולים מוכרים. תחרות!
חלק מהדגמים נמכרים במחירי מיני או סופר מיני.
אני מקווה שהם יצליחו, והעם היושב בציון ינצל את ההזדמנות במקום להתבכיין כרגיל.
תכף יתחילו הבדיחות, עד שנותנים לכם בזול...
רָשָׁע מָה הוּא אוֹמֵר? (שמות יב כו): "מָה הָעֲבֹדָה הַזֹּאת לָכֶם?", לָכֶם - וְלֹא לוֹ. וּלְפִי שֶׁהוֹצִיא אֶת עַצְמוֹ מִן הַכְּלָל, כָּפַר בְּעִקָּר. וְאַף אַתָּה הַקְהֵה אֶת שִנָּיו וֶאֱמֹר לוֹ: (שמות יג ח): "בַּעֲבוּר זֶה עָשָׂה יְיָ לִי בְּצֵאתִי מִמִּצְרָיִם", לִי - וְלֹא לוֹ. אִילּוּ הָיָה שָׁם, לֹא הָיָה נִגְאָל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
:cool:;)
חחחח
צודק, ״נותנים״ לנו בזול, לא לכם, לנו.
בכל מקרה, לדעתי זה טוב.
צריך לחשוב טוב טוב איך להתנסח פה....אחרת אתה יוצא רשע....
דרך אגב, ניחוש שלי, הפעם הם יצליחו (הרומנים של רנו)
מושלם
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/Lhy8Qb275Ds" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
מאוד מוצא חן בעיני.
ראיתי אותם באירופה בכמויות.
ביום שישי גם אקפוץ לעשות עליו נסיעת מבחן.
היידה, חבר'ס.
מבחן דרכים.
בתנור...
אסף.
ראשית - מז"ט לפות"ש. אני מבין בין השורות שהאוטו הוא הפתעה ממש סבבה.
עם זאת, לי לא היו ביצים לשים 145.0 אלף על דאסטר. אם היה לי הסכום הזה הייתי פותח יד 2 . בעצם פתחתי יד 2, הגדרתי ארבעה יצרנים - ג'יפ, מיצובישי, טויוטה ולנדרובר, בסכום שבין 145.0 אלף ל 155.0 אלף, עד יד שניה.
יש לנדקרוזרים קצרים וארוכים משנת 2007 וצפונה, יש קינג ארוך מ 2010, גרנד צ'ירוקי מ 2011, רנגלר קצר מ 2009, דיסקברי 3 מ 2007 ועוד.
ויתרתי על חיתוכי ג'יפונים דוגמת ראב 4, ספורטאז' ודומיהם. במחיר של 145.0 אלף יש כאלה חדשים מהסוכנות, שלא לדבר על אאוטלנדר ידני 2X4 שנמכר היום ב 130.0 אלף, ולחבר ב 120.0 אלף. סובארו XV ידני, עם הילוך כח, עולה 130.0 אלף. חדש מהסוכנות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
מה עם מרצדס או אאודי a6 שנת 2010 ?
השוואה ממש לא רלוונטית. הוא הזמין רכב חדש, לא יד 2.
בנוסף, הוא החליט להוסיף תוספות שונות כמו אחריו מורחבת ל 5שנים וכו.
ומה קשור בכלל לאנדקרוזר? אתה יודע מה מחיר האחזקה של ל.כ לעומת הגיפון הזה? צריכת דלק?
כל אחד והדרישות שלו.
הבחור הזה למשל כנראה שלא יצטרך להתעסק עם מוסכים 5 שנים, לא לבקר שם ולא לשלם.
אתה מוכן לחתום על זה???[emoji6]ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
לדעתך ההשוואה לא רלוונטית. לדעתי כן. זה מה שיפה בזה. יש לנו דעות שונות.
אתה בהחלט יכול להחליט מה האלטרנטיבה שלך לאוטו. לכל אוטו.
אני החלטתי מנקודת המבט שלי, שבה אין מקום למרצדס או לאאודי.
כן. אני יודע מה מחיר האחזקה של לנדקרוזר. אני יודע מה צריכת הדלק. אז?
למה אתה לא שואל על מיצובישי קינג הוא הרבה יותר חדש, למה נדלקת על קרוזר?
אחריות מורחבת ל 5 שנים? ...כמו בסובארו XV ידני שעולה רק 130.0 אלף שקל, וגם מצוייד בהילוך כח.
לא, אבל אחרים חתמו לו....אחריות ל 5 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
קטגוריות שונות, אחזקה שונה, התנהגות כביש שונה, עוד ועוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
להתנהל ולהחזיק ממותות כגון קינג או לאנדקרוזר או רנגלר (אתה רשמת) היא שונה לגמרי מהקרוסאובר הזה או כל אחד אחר בקטגוריה.
ביטוחים, צריכת דלק....זה ממשיך.
כל אחד והדרישות שלו.
גם חדש זאת דרישה. אני מבין אותה, ויש לזה מחיר.
לגבי סוברו xv, גם פה אתה משווה בין תפוחים לתמרים (כן כן דעתי בלבד)
דאסטר בגרסת הבנזין עולה 90,000 ש״ח. הבחור פה הזמין גרסת דיזל יקרה יותר
חיפשת במקרה אופציה לדיזל חדשה בקטגוריה?
אבל מה זה משנה הפרטים הקטנים?? חחחחחח
Xv אחלה אוטו דרך אגב.
גם לי נראה קצת צורם 145k עבור דאציה, אבל הבחור הזמין דיזל, תוספות הרחבת אחריות וכו. אלה הדרישות שלו והוא מוכן לשלם עבורן.
הנה, עוד אחד עם דרישות מיוחדות, שמוכן לשלם עליהם:
http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000999659
http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000999659
מה זה "מיכל דלק סולר - 261 ש"ח " ?
מיכל נוסף?
מיכל מוגדל?
נשמע כמו מיכל מלא ביציאה מהסוכנות...
יואב
גם אני סבור שההשוואה לרכבים יד שנייה לא רלבנטית.
ההשוואה לסוברו xv ולמיצובישי אאוטלנדר צריכהלהיותר מול הדאסטר בנזין שמחירו ההתחלתי נמוך מ-90,000₪.
לטעמי, למי ששוקל קניית ג׳יפון חדש במבחינת עלות תועלת הדאסטר על פניו הוא אופצייה בהחלט מאאאאד מעניינת.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
זה מצחיק.
כי לפי השיטה הזו, אפשר לקנות ב-145,000 דצ'יה דאסטר עם כל התוספות, מיכל סולר מלא מזוקק ארבע פעמים מבית הזיקוק של קרסו ובניו ואחריות מורחבת, או לחלופין - נבלת לנדקרוזר 2007 יד שלישית שחור מאישה שחורדינית של ערס נתנייתי עם 250,000 ק"מ בתחת, או רנגלר 2009 מאחד מה"ג'יפאים" המתלהבים שקנו להם תחביב מגניב וכמו שהוא בא להם מהר וחזק, ככה מהר ירד להם מהתחביב הזה, או טיול סביב העולם במחלקה ראשונה, או להבדיל, שעון יד קרטייה CALIBRE DIVING שעולה אותו סכום כמעט בדיוק (רק 140,710 שקל, מציאה). השעון הזה אולי לא ייסע בשטח וגם לא יטיס אתכם סביב העולם, אבל דצ'יה דאסטר וגם מטוס ג'מבו לא יגידו לך מה השעה, נכון?....:rolleyes:
יש מקרים בהם בהחלט יש מקום להשוות את כדאיות רכב חדש מול משומש באותו סכום. אבל זה שקונה לנדקרוזר או רנגלר משומש ב-145,000 שקל, הוא ממש לא הלקוח של דצ'יה דאסטר חדש. אני מרשה לעצמי לנחש שזה שיבחר ב-SUV היוקרתי מיד שנייה הוא איש מבוסס הרבה יותר מזה שבוחר בג'יפון החדש מהשקית ועוד ממותג לואו-קוסט שכזה.
יותר מזה? אני מנחש שזה שרוכש דאסטר בד"כ יתאמץ מאוד לגרד את הכסף עבורו, אולי אפילו ייקח הלוואות וכו' עבור הגשמת החלום של רכב חדש מהניילון. הוא מעדיף חדש כדי להימנע מהפתעות, מוסכים ותקלות.
זה גם מה שאפיין את הלקוחות של דאצ'יה לפני 27 שנים שרצו "88" בזיל הזול למי שזוכר, הם היו אנשים שלא היה להם הרבה כסף והם באמת קיוו שאוטו חדש עם אחריות יפטור אותם מהטירדה וההוצאות הלא צפויות שבאחזקת מכונית משומשת ולמרבה הצער זה לא היה כך והם אכלו אותה בגדול. לנוכח הנסיון המוצלח שנצבר באירופה, אני מרשה לעצמי לנחש במידה רבה של בטחון שדאצ'יה של היום זה ממש לא הדאצ'יה של אז, אבל אני מקווה בשביל כל הלקוחות שזה אכן כך.
דאצ'יה משווקים בישראל לפי מתכון שונה במקצת ממה שהכרנו עד היום:
1. מחיר הרכב זול מאוד ביחס לקטגוריה שלו (אין עוד ג'יפון/קרוסאובר 4X4 דיזל בגודל הזה במחיר כזה ואפילו לא קרוב אליו, תבדקו) אבל המחיר הוא קבוע. נכון להיום אין הנחות ואין מבצעים. הנחות ומבצעים הם משהו שהתרגלנו אליו בשנים האחרונות בשוק הרכב, לקוחות מסויימים ו/או בעלי כוח שכנוע הצליחו להוציא הנחות יפות או לקבל תוספות במתנה, זו מלכודת דבש של היבואנים שנועדה לשכנע את הלקוחות, העיקר שיזמינו. וכמובן שיש גם מבצעי מכירות, בעיקר לקראת סוף שנת דגם כי היבואן צריך לנקות את המחסנים לפני שיצטרך ל"הוסיף יד" למכוניות. אבל תאמינו לי, גם אחרי כל ההנחות והמתנות והמבצעים ותוכניות המימון, יבואני הרכב לא מפסידים וככל שהמכונית יקרה יותר, כך הם מרויחים עליה יותר.
2. המחירים בדאצ'יה מתייחסים לרכב במפרט די בסיסי. כל תוספת עולה כסף בנפרד.
3. לא הזדמן לי עדיין בחיי לרכוש מכונית חדשה, רק שני קטנועים ושניהם לא נמסרו לי עם טנק דלק מלא. אני יודע שלא אצל כל היבואנים תקבלו מיכל דלק מלא, יש כאלה שכן, אבל בד"כ לא. בהרבה מקרים תקבלו לא הרבה יותר מכמה ליטרים במיכל שיאפשרו לכם להגיע לתחנת דלק קרובה. כך שבמקרה הנ"ל אין לי טענות לדאצ'יה. רוצה מיכל מלא עד הפקק? לך תמלא בתחנת הדלק ותשלם בנפרד. או שתקבל מהיבואן את הדלק ותשלם עבורו.
4. במקרה של הדאסטר, רשימת התוספות בתשלום ארוכה למדי.
גם במקרה של המרצדס של גבי בוזגלו ההוא מהסרטון (עם כל הערכתי למרצדס ולקוחותיה ויש הרבה הערכה, כי רוב הלקוחות שלהם מעדיפים לשמור על אנונימיות. לא טרחתי לצפות בסרטון, באמת לא מעניין אותי השופוני של כל מיני מתעשרים חדשים ואיזה תוספות הם הזמינו) שוב, אתם לא צריכים את העזרה שלי כדי לדעת שבמקרה של מרצדס, ב.מ.וו ושאר מכוניות של אלפיון עליון, רכישת כל רשימת התוספות או כל מיני הזמנות מיוחדות - ואנשי האלפיון העליון אוהבים הזמנות מיוחדות, בסגנון חבילות ספורט/לקשרי למיניהן, חלקים מחומרים אקזוטיים, שוליים מעור תנין לריפוד תא הכפפות או פופים למושבים מעור של אשכי לווייתן, דיפונים ועיטורים עשויים שיש קאררה וכו' קשקושים - יכולה להכפיל את מחיר המכונית ואפילו יותר.
5. דאסטר 4X4 ידני (כרגע רק עם מנוע דיזל) עולה 123,000 שקל לדגם הבסיס, 130,000 למאובזר (ג'נטים סגסוגת, מערכת מולטימדיה, ציפוי עור להגה ועוד כמה דברים). על זה אפשר להוסיף כל מיני תוספות ואבזרים כמו מיגונים, וו גרירה, גגונים, מתקן חיצוני לגלגל רזרבי, אוהל ייעודי, ויש עוד המון אבזרים וקישקושים להוסיף, שיהפכו את האוטו לייחודי ומגניב יותר עבור הלקוח ולרווחי יותר עבור היבואן. זה לגיטימי.
6. אחריות מורחבת עוד כמה יבואנים מציעים, כמובן בתוספת תשלום. לא כל המכוניות החדשות בישראל מגיעות עם 5 שנות אחריות כלולות במחיר. בסובארו כן, גם בטויוטה. בקיה יש אפילו 7 שנות אחריות. בפולקסווגן רק שנתיים. מעבר לאחריות, יש יבואנים שמוכרים גם חבילות שירות מורחבות למיניהן שעושות ללקוח הרגשה טובה שכשהוא נכנס לטיפול ו"לא משלם" (כי כבר שילם מראש) ובעיקר גורמת לו לחשוב שהוא מפנק את האוטו שלו ושומר עליו יותר מסתם לקוח שלא קנה חבילת שירות מורחבת. כמובן שבתכל'ס החבילות האלה רק מבטיחות שתטפלו ברכב שלכם במוסכי היבואן היקרים במקום בסתם מוסכים מורשים זולים יותר.
7. ההשוואה המיידית של דאסטר 4X4 היא באמת לסובארו XV 1.6. הגודל דומה, המיפרט הטכני דומה (למעט בנזין מול דיזל , "הילוך כוח" סמלי בסובארו לעומת בחירה בין מצבי הנעה קדמית לכפולה בדאסטר ועוד כמה הבדלים) והמחיר זהה על השקל (סובארו XV ידנית מול דאסטר 4X4 בגרסה המאובזרת) לשתיהן יש תוספות בתשלום נוסף שאפשר להתקין ואני לא אערוך את ההשוואה כאן ולא אמנה ברגע זה את כל היתרונות והחסרונות של שתיהן כי אני רוצה לערוך בקרוב מבחן השוואתי מאוד מעניין (ואל תתחננו להצטרף כי כבר יש מי שלוקח מכונית אחת. אם יהיה צורך אודיע מראש למי שצריך להודיע).
עוד לפני שלקחתי את שתיהן בו זמנית למבחן השוואתי אני יכול לומר לכם שאני מכיר אותן היטב וששתיהן מכוניות מצויינות. כאשר הדאסטר אפילו ממש מפתיע בשטח ובכמה פרמטרים חשובים יותר או פחות יכול לעשות בית ספר לכמה וכמה 4X4 ממותגים ודגמים יקרים ונחשבים ממנו.
דווקא מי שיכול להרשות לעצמו להפסיד אולי 100K אם שיווק הרכב בארץ יכשל, יעז לקנות רכב אנונימי. נתחיל עם זה שאני מעיד על עצמי כשונא רכבים מוחצנים. לא מפונק וטוב לי לחיות בשורה השניה. יכולתי בשקט לרכוש משהוא יותר יקר "נוצץ ובטוח". הדאסטר נפל לי בזמן.
לאחר כ 35 שנות ניתוק מהשטח, החלטתי לנסות להתקרב לנושא בזהירות, לברר לעצמי כמה אוהב את הנהיגה בשטח וכמה בגילי (60) אני עוד מתאים לזה. כמו שאתם מבינים עם כל הרצון והאהבה, אני לא מאלה שיכול ומוכן לשכב מתחת לרכב. סביר להניח שאם ביכלל אתפס לעניין, אשאר איש "שטח לייט". ברור שבמצב כזה עיקר הדגש הוא על רכב כביש. כעירוני, בכביש אחת השנאות שלי הוא "רכב עצל" או מגושם/גדול. בנסיעת המבחן שביצעתי הדאסטר עשה רושם שהוא אינו כזה, לעומת ה XV 1.6 שנכתב עליו שהוא עצל בכביש (לא נסעתי עליו, רק מקריאת מבחנים). לטעמי עיצוב ה -XV מוחצן יותר, אצלי זה חיסרון.