ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...99%D7%96%D7%9C
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...99%D7%96%D7%9C
שיהיה להם בהצלחה, באמת.
האם בתמונה השניה אחרי הסיכום, הציריה וחלקים נוספים באמת חלודים?
נשמע ממש מעניין.
מודה שציפיתי למשהו אחר לגמרי...
מצטרף לשאלה של שחר..?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
אין 4*4 בנזין?
גם אני חשבתי שזה חלוד.
אבל במישוש ובמבט מקרוב זה לא נראה/הרגיש כמו חלודה.
אם זה באמת חלודה, אז אוי ואבוי.
4X4 בנזין 1.2 ליטר טורבו כנראה יהיה בהמשך. גם גיר אוטומטי (ייקח יותר זמן)
נראה לי שעניין החלודה כאן מטריד דבר ראשון את כולם .
עוד לפני שקוראים ת'תגובות...
למרות שהמראה הקרבי נראה סבבה..
מר ברלי היקר,
קטונתי מאוד מלבקר אותך, אין ספק שאתה מומחה גדול.
האם אינך מבין שכל מומחיותך עומדת כרגע למבחן ? מה זאת אומרת
"אם זה באמת חלודה, אז אוי ואבוי..." ?זו מנורת אזהרה ענקית על החומרים מהם הרכב בנוי ...:confused:
ובקיצור, אני מצפה ממך לסגור את הפינה החשובה הזו, בעזרת נייר לטש ויכולת אבחנה בין צבעים !
אחרת, מה שווים כל הקילומטרים שעשית ? ושתעשה בעתיד - לי זה כבר לא יאמר כלום !
בהערכה רבה , מצפה לעדכון
תסתכלו פעם מתחת לג׳יפ או פורד חדשים... תראו הרבה יותר חלודה בחלקים הנסתרים.
אסף.
אוקיי, אבל להם אין היסטוריה של החלדה מאסיבית כמו לדאסטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הסקירה שלעיל, מאחר והיא ראשונית ומאוד אוהדת היא בעלת אפקט גדול, ותשלח הרבה קוראים לשקול רכישה.
על רקע ההיסטוריה בארץ ,האמינות של הרכב היא תנאי מהותי מאוד בשינוי הגישה לדאצ'יה, יש כאן סיכון מוכח, ועדויות כאלה מחייבות התייחסות רצינית.
אף אחד לא רוצה לצאת חמור... ויש כמה בריטים שזה קרה להם עם הראסטר, יש כמה סיפורי אימה לא כל כך ישנים ברשת...
אז מי שממליץ כל כך , מתבקש לסגור לנו את הפינה הזו לפחות.
ואני בא ממקום שהרכב מתאים לי בצבע, אבל לא אדום חלודה.
נייר לטש מסיר גם צבע.
לפחות לגבי יד הסרן, זה בוודאות לא הרגיש כמו חלודה.
יציקות ברזל מסיביות יכולות להיראות חלודות מבחוץ ואין בכך כלום. כאמור - תזחל מתחת לפורדים F350 חדשים וכמה דגמי ג'יפ ותגיד לי מה ראית.
מה זה "היסטוריה של החלדה מאסיבית"?
שאני אצלם לך בחו"ל מרצדסים בני כמה שנים בודדות שהורדו מהכביש לפירוק כי הריצפה שלהם רקובה לגמרי בגלל המלח שמפזרים על הכבישים בחורף?... אז מה? יש למרצדס בעיה כרונית של החלדה מאסיבית?
או ש"החלדה מאסיבית" אצלך זה זיכרון מימי הדלתא? כי יש עוד כמה אנשים בארץ (בערך מיליון או שניים) שמתעקשים שפיאט ואלפא מחלידות, מחשבים כוחות סוס לפי הנפח (לשיטתם יש לדאסטר 15 כ"ס), משתמשים עדיין במונחים "פול-אוטומט" ו"פול-חשמלית" ולמכונית עם גיר ידני הם קוראים "רכב מהלכים".
היה מדאיג אותי יותר באוטו הזה (ובכמה מכוניות מיני זולות) כל מיני משטחי דיפון שנראים באמת כלאחר יד וכל צמות חשמל שהן לא בדיוק חשופות, אבל הייתי מצפה שברכב חדש, אפילו זול, הן יהיו נסתרות ומכוסות טוב יותר.
"סקירה ראשונית" או מבחן דרכים באים לספר לכם על האוטו ואיך הוא נוסע. מבחנים ארוכי טווח עוד לא מקובלים בישראל, לצערנו. אולי פעם יהיו, מי יודע. אז אפשר יהיה לספר לכם איך זה לחיות עם אוטו במשך שנה ולא רק לנסוע עליו בין חצי יום ליומיים. וגם אז - שנה ראשונה בחיי רכב מודרני היא כמעט תמיד שקטה ונטולת דרמות. הבעיות מתחילות אחרי שלוש-חמש שנים.
אני לא פרזנטור של הדאסטר. חוות הדעת שלי עליו חיובית ואפילו אוהדת כי הוא באמת נסע טוב ותיפקד מצוין. תאמין לי שמכוניות דפוקות מתקשות להסתיר בנסיעת מבחן את המגרעות המובנות שלהן. ואם אני כותב לך ש"לא נשמעו קירקושים" זה אחרי שדהרתי בו 100 קמ"ש בשבילי רמות מנשה - ואם חלק כלשהו רופף או בנוי רע, הוא היה מרעיש עולמות או נושר ולא רק שזה לא קרה, התחושה היא שכל העסק אולי לא נראה הכי מעודן בעולם, אבל ייקח עוד לא מעט זמן עד שינשור או יתפרק.
נמכרות בישראל כמה מכוניות, חלקן בעלות מוניטין ממותגים נחשבים, שלדעתי הן בושה ליצרנים שלהן ושיכולות לקחת אפילו מהדאסטר כמה שיעורים בנוחות נסיעה, דיוק היגוי, איכות חומרים ואיכות הרכבה.
מצד שני, מה שאני כותב זו רק דעתי - לי חשוב איך אוטו נוסע ועובד תכל'ס בכביש ובשטח - וחינטרושים כמו מערכת מולטימדיה, מסכי מגע או קישוריות לאינטרנט נמצאות אצלי בעדיפות שניה/שלישית/שמינית או בכלל אחרונה, אם לא אחרי אחרונה. יש אנשים שאצלם זה בדיוק ההיפך ואין לי מה להתווכח איתם. אתה יכול גם להכריז שאני לא מבין כלום ושאין לי מושג - זו זכותך.
אם תשפוט את הדאסטר בסטנדרטים של טויוטה או פולקסווגן, כנראה שתתאכזב. כי זה לא טויוטה ולא פולקסווגן.
אם תצפה לקבל בדאסטר מלוא השק איבזור נדיב - תתאכזב גם כן. כי עבור האיבזור הזה צריך לשלם בנפרד.
זו רנו מוזלת. אוטו בסיסי, מכונית-קופיקס.
המחיר אגב, בהתאם.
תתייחס לזה ככה, ואז הכל יסתדר לך.
סקירה יפה מאוד, כולל הרקע, נהנתי לקרוא.
תודה לך דרור על התגובה המפורטת.
המסר שלך עבר נפלא במאמר ואני ממש שמח לגלות שהדאסטר מספק את הסחורה כפי שתיארת.
עם זאת, בימים האחרונים גם אני חיפשתי חוות דעת מחו"ל על הרכב ואני מניח שכולם מודעים לבעיות החלודה מהן סבלו בעיקר באנגליה בגרסאות הקודמות.
אני גם מבין שטיפול מונע הוא מורכב ויקר. ודוקא בגלל שאיכות הייצור הרומנית או המרוקאית עומדת כאן למבחן והמשמעות היא בקרת איכות ברמה מינימלית בין השאר ובגלל שזה נשמע רכב שמעניין אותי כרוכש, בטח לאור הסקירה, זו פינה שהייתי שמח שתהיה סגורה.
בכל אופן מתנצל ותמיד שמח לקרוא את סקירותיך.
כבעל ניסיון (לרעה) עם לנדרובר, בנושא העבירות אני כל הזמן חושש מ"גזירה" של הציריות ?
מה יהיה ?
חלודה - ברור שזו חלודה?
מה נראה לך, שצבעו את החלקים האלה בצבע "מיוחד"/חלודה.
אבל לחלקים האלה אין שום קשר למה שאתה קורא לו "בעיות חלודה".
כמו שדרור ואסף אמרו (בהתאמה) - יציקות פלדה נראות כך לעיתים קרובות (וגם הציריות, כשהן חיצוניות) והיית צריך לראות את הפורד אקספלורר שלי (בארץ, 2007) - חדש עם ניילונים וכל החלקים האלה, למטה, נראים בדיוק כמו בדאצ'יה... וככה נשארו 6 שנים, עד שמכרתי.
חסכו עוד כמה שקלים על צביעה מונעת (ודי מיותרת, למעט אסטטית).
זו לא "בעיית חלודה".
דרור,
אתה יכול להוסיף כמה משפטים על ההשואה לסובארו XV?
אפשר להשוות את יכולות השטח לצ'ירוקי שאהבת במבחן הקודם? (ועולה פי 2.5).
צ'רוקי בליגה אחרת.
ההשוואה הטבעית והמיידית היא ל-XV. לא אערוך אותה כאן אלא במבחן השוואתי כהלכתו.
זה רכב מראוד ותיק בחו"ל. בעיות איכות היו פה ושם בדור הראשון. הדגם שמגיע אלינו הוא אחרי מתיחת פנים שכללה מנועים מהדור החדש של רנו ושדרוג באיכות החומרים וההרכבה.
חלודה זו בעיה באירופה בגלל המלח על הכבישים בחורף. אצלם לא סוגרים חצי מדינה בגלל שאולי יירד שלג כמו אצלנו. שם יש שלג כל החורף והם מפזרים מלח על הכביש וממשיכים בשגרת החיים הרגילה.
אצלם לא נדיר שמכוניות נחשבות בהרבה מהדאסטר יורדות מהכביש בגלל רקבונות.
מיששתי בידיים את הספינדל ה"חלוד" הזה.
מין הסתם הצבע נראה חלודה פרופר ובגלל זה שלחתי לשם ידיים...
אבל החלק לא הרגיש מחוספס כמו יציקות פלדה חלודות אלא חלק יחסית למגע.
אז תכניסו לכם לראש:
1. זה רכב לואו-קוסט. אל תחפשו כאן איכות גימור של אאודי. כאן משלמים מעט כסף (יחסית) ומקבלים הרבה אוטו עם בונוס של יכולות שטח מצויינות. אבל האיכות די בסיסית.
2. חלודה חיצונית קלה על חלקי יציקות פלדה זה שום דבר שצריך להתרגש ממנו. מצד שני, בנאדם קונה אוטו חדש אז זה הדבר האחרון שהוא מצפה לו. אין מה לחשוש מזה, אבל זה סתם מבאס. כאמור - אוטו לואו קוסט. תתרגלו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
שטויות..
פורד אקספלורר זה לא אוטו לואו-קוסט ויש לו בדיוק אותה חלודה באותם מקומות - אין מה להתרגש.
מה שאותי היה יותר מדאיג הוא, חוזק המתלה האחורי - לפי התמונות החיבור במרכז נראה כמו איזו פחית מכופפת והזרועות דקות באופן מעורר חשש..
סתם מסקרנות, התכופפתי ובדקתי את הפורד אקספלורר של אשתי...
לא דובים לא יער (ולא חלודה).
האוטו אגב בן 3 ואוטוטו חוזר לליסינג.
וואלה?!?!?
רק אותי דפקו? אבל ראיתי כמה כאלה, עוד כשלקחתי את האוטו בסוכנות במסגר. כולם היו ככה, עם "חלודה" - - אולי בדגם שלכם הם שינו/שיפרו את הגימור?
גם כששקלתי לקנות רנגלר (עבר לי מהר מאוד..) במקום הריינג' (בארץ) ושכבתי מתחת לאוטו באולם של קרייזלר, ראיתי מלא חלודה כזו בכל מיני מקומות ובמיוחד בגלי ההינע.
גם אצלי היתה חלודה כזו בגל ההינע האחורי (וגם באחרים שהיו במגרש - חדשים).