פתרון לבעית השמן בצמת מנוע TD5

חברים,
לאחר ניסוי שנמשך כשנה נראה שמצאתי פתרון פשוט לבעיה הידועה. חשוב להדגיש שמדובר בהמלצה בלבד ללא ביסוס מדעי/מקצועי u name it.... וכל מי שמיישם את המלצתי עושה זאת על דעתו ועל אחריותו האישית בלבד...מי שמעונין לקבל פרטים נוספים מוזמן לפנות בה"פ.
כידוע מקור השמן בצמת המנוע הוא בצמה של האינגקטורים וליתר דיוק במחבר בין צמת האינגקטורים לצמה של המנוע.
אם מזהים שמן במחבר צמת האינגקטורים אזאי ניתן לומר בוודאות ששמן עובר לצמת המנוע מצמת האינגקטורים.
להלן תיאור הפתרון שמצאתי:
מפרקים את צמת האינגקטורים (עדיף לקנות וליישם על צמה חדשה).
פותחים בזהירות עם מברג שטוח את המכסה שאוטם את השקע של צמת האינגקטורים.
https://www.youtube.com/watch?v=UZULKjoVxsI
במידה ומדובר בצמה משומשת מנקים את המקום היטב עם תרסיס לניקוי קרבורטורים ומסירים כל סימן של שמן ומחליפים גם את 2 (O rings (Viton. כאמור עדיף לבצע את השידרוג בצמה חדשה.
את האיזור שמתחת למכסה של המחבר ממלאים בנדיבות בחומר איטום סופר 7 בצבע אדום עמיד בטמפ' גבוהה (אם אני לא טועה עד 300 מעלות צ). מחזירים את המכסה.
מניחים את הצמה לייבוש מלא של חומר האטימה למשך 24 שעות.
מתקינים את צמת האינגקטורים במקומה
הערה: כשמחזירים את מכסה שסתומים למקומו חשוב להקפיד למקם נכון את החלק העגול של האטם שממוקם מאחור...אם לא ...תזהו בהמשך נזילת שמן מהחלק האחורי של המכסה וכמובן להדק את הברגים כיאות ע"פ ההוראות ב RAVE (אם אני לא טועה 13NM )
בהצלחה,
ע.

נשמע טוב.

שתי הארות (או הערות...):

1. ממליץ לייבש את המחברים לפני חיבורם מחדש
2. לפי דעתי אפשר גם להעזר בחומר איטום המשמש ליצירת O RINGS במקום סופר 7

שבת שלום,
אבנר

...או באפוקסי של צמות חשמל.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

...או באפוקסי של צמות חשמל.

אסף.

---

אשמח לקבל קישור לשני החומרים שצוינו...אפוקסי+ חומר לבניית אטמים. תודה

בבקשה - המרצדס של האטמים....WURTH:

קישור לרכישה בארצנו הקטנטונת

ניתן למצוא גם בדרום סודן (אזור המסגר, טכנו צינור וכדומה...)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אבנר ברוך

בבקשה - המרצדס של האטמים....WURTH:

קישור לרכישה בארצנו הקטנטונת

ניתן למצוא גם בדרום סודן (אזור המסגר, טכנו צינור וכדומה...)

---

תודה...נראה די דומה לחומר בו השתמשתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אבנר ברוך

קישור לרכישה בארצנו הקטנטונת

---

אם כתוב שמיועד לשימוש על חלקי מתכת ברכב (אטמים) ובכיתוב של היצרן, כתוב BODY PARTS, האם החומר יתאים לאיטום בין חלון לפח הרכב בלי ליצור קורוזיה כמו סיליקון רגיל?

על הסופר 7 האדום מצוין שמיועד לתיקון נזילות ברדיאטורים....בכל מקרה זה לא מיועד לאיטום חלונות במפגש בין זכוכית לפח

שאלתי ספציפית לגבי הקישור של אבנר, לגבי פח.

סופר7 ניתן ליישום על פח?

צמה חשמלית עולה כ 200 שח באיבי אטם מכסה שסתומים עוד 100 שח .
אני מחליף פעם ב 5 שנים וזהו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shyy

צמה חשמלית עולה כ 200 שח באיבי אטם מכסה שסתומים עוד 100 שח .
אני מחליף פעם ב 5 שנים וזהו.

---

בדיוק מה שהוא ^ אמר.
סופסוף בנאדם חכם למחצה (בכל זאת מחזיק לנדרובר, זה מוריד קצת).
תפסיקו לחפש קיצורי דרך.
אח"כ אנשים רעים אומרים שיש תקלות.

קיים כשל תכנוני בצמת האינגקטורים. במחבר יש חלל שצובר שמן וממשם ממשיך הלאה....ישנה חשיבות לקטוע את מעבר השמן שפוגע בצמת המנוע הראשית ובמחשב המנוע.
ממה שלמדתי גם בצמה חדשה אחרי מספר חודשים מתחילים לזהות שמן במחבר בין 2 הצמות....

קיים כשל תכנוני באנגלים, זה מה שקיים.
לזה אין פתרון... והאמריקאים המפגרים האלה עוד הצילו אותם...