הילקס 1994 מוסב טורבו מעשן ואוכל שמן

שלום לכולם כמו בכותרת מדובר בהיילקס 1994 שהושתל בו מנוע של הייס הרכב אוכל שמן ומעשן

החלטתי לעשות בדיקה מקיפה
1. האם מישהו יודע מה הקומפרסיה שאמורים להוציא הצילנדרים ?
2. כמה PSI הטורבו לספק ?

תודה לעוזרים

לפני שניכנסים לסרטים...
פרק את הטורבו מהסעפת ובדוק אם הצד יניקה של הסעפת שומני מאד, אם כן יש מצב שהמחזירי שמן הלכו ושמן ממרכז הטורבו נוזל לתוך פתחי היניקה והפליטה, לא נדיר במנועים עם קילומטרג' גבוהה.

וואו ככ הרבה צפיות ורק צדיק אחד בסדום

אז ככה לעניין
לאחר בדיקת קומפרסיה
צילינדר 1 : מספק 500
צילינדר 2 : מספק 520
צילינדר 3 : מספק 460
צילינדר 4 : מספק 500
כמובן שהכל ב PSI
האם אלו נתונים תקינים?

מעבר לכך בוצעה בדיקה של הטורבו המניפה מסתובבת אך ישנו חופש בציר והוא מטפטף שמן

האם המנוע מראה תקינות והבעיה היא אך ורק בטורבו
תודה מראש לעונים

אז ככה לעניין
לאחר בדיקת קומפרסיה
צילינדר 1 : מספק 500
צילינדר 2 : מספק 520
צילינדר 3 : מספק 460
צילינדר 4 : מספק 500
כמובן שהכל ב PSI
האם אלו נתונים תקינים?

מעבר לכך בוצעה בדיקה של הטורבו המניפה מסתובבת אך ישנו חופש בציר והוא מטפטף שמן

האם המנוע מראה תקינות והבעיה היא אך ורק בטורבו
תודה מראש לעונים

אין הרבה קשר בין קומפרסיה ואכילת שמן.
תחליף טורבו או רק את החלק המרכזי שלו ולך משם.

הקומפרסיה טובה מאד.
בברכה,טושי

בא לא נגזים טוש
520-460=60 וזה יותר מ10% מהממוצע
לא גרוע אבל גם לא מזהיר בהנחה שהטסט נעשה כמו שצריך(ואני כרגיל סקפטי),
בכול מקרה, אין לזה קשר לבעיה של הבחור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

אין הרבה קשר בין קומפרסיה ואכילת שמן.
תחליף טורבו או רק את החלק המרכזי שלו ולך משם.

---

מתוך סקרנות....
במידה ו"נפרצו" הרינגים האם שמן לא עובר לתא הבעירה וכתוצאה הרכב מעשן לבן ואוכל שמן? והאם ערכי הקומפרסי לא נפגעים במצב הזה?

לא
יש 2 רינגים של קומפרסיה ואחד לשמן
ממש אין קשר בניהם, יכול להיות שהקומפרסיה תהיה טובה אבל שמן ינזול והפוך. כול מקרה לגופו.

מבלי להיות קטנוני, באמת.....

איך ייתכן מצב של מעבר שמן בין חלל הארכובה לתא הביערה אך ללא מעבר אוויר? אם שמן עובר מכיוון אחד אז למה שאוויר לא ידלוף לכיוון השני?

ממש אין קשר, ובמקרה הספצי-י הזה עם קומפרסיה יחסית טובה הסיכוי שהרינג שמן נוזל הוא קלוש.
עוד פעם

יש 2 רינגים ששולטים על אויר ואחד ששולט על שמן

התכנון וצורת העבודה שלהם שונה לגמרה

אני לא מתכוון להקשות, אני שואל באופן כללי ללא קשר לסיפור כאן.
אני מבין איך ייתכן מצב של נפילת קומפרסיה ללא מעבר שמן - לחץ בתא הביערה גדול משמעותית מהלחץ של השמן מהכיוון השני.
אך במיקרה ששמן עובר אז בהכרח יש נפילה בקומפרסיה.....לא?

אגב אתה לא יכול לכתוב לי משפט כמו: ממש אין קשר בין השניים ואז להמשיך ולהסביר שעם קומפרסיה טובה הסיכוי שרינג נוזל הוא קלוש :D

אני יכול לכתוב מה שבא לי
אם תלמד את האופרציה של מנוע אוטו (4 פעימות) תגלה שבזמן פעימת היניקה(INTAKE STROKE) נוצר ואקום בתא השרפה-חלל הצילינדר
זה הזמן ובמידה שהרינג של השמן דפוק שמן ישאב לתוך הצילינדר.
הרינגים של הקומפרסה עובדים בדרך למעלה ולא בדרך למטה, ממהש הפוך מהפעולה של הרינג שמן שמיועד לנגב את השמן בזמן הפעולה של הפיסטון בדרך למטה.

סגור :cool:

תודה לעוזרים , לעונים ולאלו שהרחיבו
עכשיו אני רגוע הרבה יותר
היה לי חשש שיש לי מצב של כמה בעיות ביחד
מקווה שבזה יגמר העניין

פרטים בהמשך

הטורבו נוזל ממש מטפטף
אך אני מרגיש שהוא גודש טוב
ראיתי סרטון איך משפצים לא נראה מסובך יותר מידי
אשמח להמלצות ולפתרונות
מהיכן ניתן למצוא קיט שיפוץ
וטיפים לשיפוץ
תודה לעונים