Printable View
לאחר נסיעה, אני רואה שהייתה זריקה של שמן מהדיפ' האחורי (החלק האחורי של הרכב מרוסס בשמן, ונזילה מכיוון הפיניון.
הלך המיסב ? יש שם מחזיר שמן ?
ממה שאני זוכר, בסופה לא צריך לפתוח את הדיפ' כדי להחליף את המיסב, אלא לפרק דרייבשפט, לפתוח את הבורג של הפיניון, ולהוצא את המיסב.
נכון ? לא נכון ? הערות ?
אם המבנה של הסרן זהה לזה של הסיקסים, אז אתה יכול להחליף לבד.
כמו שכתבת, תשחרר את הגל הנעה, תפתח את הבורג (זה קשה, יש לי כלי מיוחד שיחזיר לך את היוק) ותשלוף את היוק.
המחזיר שמן אמור להיות חיצוני, תשלוף אותו מבלי לפגוע במשטח שמגע שלו עם הפיניון או עם היקף הסרן ותכניס חדש ע"י דפיקה עליו עם פלטה שטוחה מברזל כדי שלא יתעוות.
או שפשוט תתקשר אלי.
בהצלחה.
אורי טל.
תודה.
בקישור שניר צירף, אם מסתכלים בעמ' 37, אז אני צריך להחליף את החלק שמופיע בציור 151 ?
זה אפשרי אם משחררים רק את היוק ?
אם הג'יפ לא באוויר, לא אמורה להיות בעייה לשחרר את היוק, כי הוא לא יכול להסתובב. נכון ?
אתה צריך לשחרר את היוק ע"י פתיחת האום, האום סגור חזק מאד ואם תנסה לשחרר אותו הג'יפ יזוז אחורה.
קח בזנט, קדח שני חורים ותעביר דרכם את היו בולט או שני ברגים לצורך קיבוע היוק, באמצעות ידית כוח דרייב 3/4 ובוקסה מתאימה תוכל לפתוח את האום, להוציא את היוק, לשלוף את מחזיר השמן, להרכיב חדש בזהירות, להחזיר את היוק ולסגור חזק. זה כל הסיפור.
אם הדרייבשפט הקדמי עדיין מחובר, והטרנספר ב-4X4, אז הוא לא יוכל לזוז ?
אתה זוכר איזה בוקסה צריך ?
(עד שאני אגיע הבייתה ואתחיל לסדר את הספר של הסופה . . .)
קח עבד או שפחה שילחצו חזק על הבלם.
אני מוכן להיות העבד...ולו בשביל לראות את הספר שלי מושמש מחדש...
ובכלל אולי יהיה לך שימוש לבזנ"ט שאצל מיקי...
נו זאביק. איך הלך?
אורי טל.
עוד לא ניסיתי, מזג האוויר לא מאפשר לי לעשות את זה בת"א, ולא הזדמן לי להגיע לכפר-מונאש. . .