היי.
קניתי ממש לא מזמן פג'רו ארוך 1997 מנוע 2.5.
יש לי מקדימה לוקרים.
לא ברור לי למה הם בדיוק שם. הרי שליטה על המצבים היא מהטרנספר, לא?
המצבים להבנתי הם:
2X4H
4X4H
4X4H - Lc
4X4L - Lc
Printable View
היי.
קניתי ממש לא מזמן פג'רו ארוך 1997 מנוע 2.5.
יש לי מקדימה לוקרים.
לא ברור לי למה הם בדיוק שם. הרי שליטה על המצבים היא מהטרנספר, לא?
המצבים להבנתי הם:
2X4H
4X4H
4X4H - Lc
4X4L - Lc
אם הלוקרים לא במצב "נעול" ה 4X4 לא באמת עובד כי הציריות לא תהינה מחוברות לגלגלים.
בדיוק,
אז למה מראש שמו אותם שם? (אני מאמין שזה בכלל "שיפור" ולא מקורי)
כדי שלא לסובב את הציריות והדפרנציאל. חוסך בבלאי ודלק
בשביל שהציריות וגל ההנע הקדמי לא יסתובבו סתם כשאתה ב 2x4
דלק לא חוסך באופן מפתיע.
בלאי כן חוסך
הבנתי. תודה :-)
אנשים עם נסיון אמיתי טוענים שזה לא מוסיף כלום. מקסימום הנועל נכשל לפני שהצרייה נהרסת במקרה של עומס חריג. עוד סיבה - תבדוק... אולי הסרן נעול, בריתוך.
הלכתם רחוק. חלק מהפאג'רו 97 הגיעו כך במקור. אותם אלה שמצוידים גם בתיבת part time ולא בsuper select.
לתאר מקרה שבו (פיזית- לא תיאורטית) ציריות וחלקים בסרן הקדמי מסתובבים 95% פחות עם לוקרים פתוחים מאשר במצב סגור קבוע (פלאנג'ים) כ"לא מוסיף כלום" זה קישקוש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
יתרון ללוקרים,
כשהם פתוחים אפשר לנסוע ב LOW בהנעה אחורית בלבד .
לא קשור אבל,
בטרופר (עם SHIFT ON FLY ) המשלב של הסרן הקידמי נמצא בציריה שמאל.
כך שלמעשה הדפרנציאל מסתובב כל הזמן ע"י ציריה ימין.
אני לא יודע מה המשמעות לאורך זמן וקמ' (למרות שלא ידוע על בעיית סרנים בטרופר)
בפרט שהתקנתי נעילת ARB , לכן החלפתי הפלאנג'ים בלוקרים.
בתכלס, כל תקופת החורף הלוקרים נעולים (כמו שתכנן היצרן בעזרת הפלאנג'ים).
רענן
תתאר לי סיטואציה שבה לדעתך טוב לנסוע ב low 2x4 על פני 4x4
בקלות.
היילקס בעלייה בכביש.
עמוס וגורר עגלה לישוב שלי בלי רצון לגמור את הגיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
רענן
שוב, מה שכתבתי הוא מה שכתבו אנשים בדיונים שנערכו בקבוצות הפייסבוק השונות. אנשים עם נסיון של שנים. אני כנראה כן ארכיב בשלי לטובת הורדת הבלאי.
מיותר. ממש. המחיר של לוקרים טובים לעומת מחיר הבלאי לדעתי לא משתלם. לעומת זאת הוספת עוד חלק שיכול להיכשל.
אסף.
קראתי היכן שהוא טענה שדווקא הלוקרים מגדילים את פוטנציאל הבלאי ברכב שכמעט ולא נוסע נעול. וזה כיוון שהחלק העליון של המכלולים נמצא קבוע מחוץ לשמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זאת הדילמה העיקרית שלי, זוג לוקרים סביר יש כבר 500 ש"ח, משהו שאנשים כבר הרכיבו וחוות הדעת עליו היא סבירה. בעת כשל - אי אפשר פשוט לפרק את הנועל ולחזיר את החלק המקורי? בלי מרפי זה אמור לקחת מעט זמן.
אפשר. בטח שאפשר.
תיאורטית גם תרוויח מעט בצריכת הדלק, מעשית לא ממש מרגישים.
אסף.