http://amtra-carconcepts.com/welkom.htm
Printable View
נו יופי.. אחלה תמונות, אבל בלי שום נתון שאפשר לקרוא על שום דבר אלה נשארות רק תמונות והרבה שאלות באויר.. אז, יש אפשרות לדעת קצת יותר על הרכב המעניין הזה?
שלדה של לנדרובר... מרכב של יגואר.
או, במילים אחרות (אפשר לנסות במבטא בריטי)- אם כבר לנסוע למדבר, לפחות שיהיה בסטייל.
אסף.
מה היתרון במוט פנהארד כזה (אני מניח שזה באמת מוט פנהארד) ?
המתלה יכול להתנדנד יותר (כלומר יותר מהלך פתיחה לצד אחד בתנאי שהשני נסגר) ?
http://amtra-carconcepts.com/Index%2...02/Jaguar6.JPG
זה לא מוט פנהארד- זה וואט-לינק. קיים בדיסקברי סדרה II, לדוגמה, ובריינג' P38, וגם במכוניות המירוץ שמבוססות על שלדות ה100 אינץ' של לנדרובר- ווילדקאט של בוולר.
היתרון העיקרי הוא במניעת תזוזה ימינה- שמאלה יעילה יותר מאשר בזרוע A המוכרת מהלנדרוברים הישנים יותר (בסדר... וגם בדיפנדרים החדשים ביותר) מחד, ושליטה מוחלטת על מירכוז הסרן, מאידך (מה שמוט פנהארד לא נותן, כיוון שהוא מזיז את הסרן לצד אחד עם פתיחה או סגירה של המתלה). חשוב לשים לב שבמתלה כזה, זרועות הרדיוס החיצוניות מחוברות לסרן בשתי נקודות, ולא בנקודה אחת, וככה הסרן לא יכול להסתובב סביב צירו. זה טוב להעברת כוחות גדולים לקרקע, וגם- שוב- לשיפור "התנהגות הכביש" של הרכב.
אסף.
ככה מחוברות גם הזרועות של דיפנדר מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מה זה זרועות רדיוס חיצוניות ? אותו דבר ?
סירטון נחמד: "watt link"
http://totallypolished.com/watt's_link_kits.htm
אורי טל.
בדיוק כמו הזרועות הקדמיות של דיפנדר. רק שבדיפנדר מקדימה יש פנהארד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זאביק
בזרועות החיצוניות אני מתכוון למונח מתחום של מתלה 4 חיבורים- יש זרועות חיצוניות, ויש פנימיות (או במקרה של דיפנדר- זרוע A שהיא שתי זרועות). בוואט לינק, יש רק שתי זרועות חיצוניות.
אסף.
זה סטייל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה סטייל:
http://www.jeepolog.com/ext_images/1.jpg
http://www.race-dezert.com/forum/sho...b2&t=13908