אבחון בעיית הנעה

בסטרטר הראשון שאני נותן הוא מתחיל בעוצמה טובה רגילה ומיד עובר למין סרק.
אחרי פעמיים שלוש הוא תופס בשנייה.
לא רוצה לשחוק אותו ולא להיתקע...
מה דעתכם ?


Sent from my XJ

זר של גלגל התנופה שחוק...

אגב אצלי הוא עוד בסדר, אז עקפת אותי בסדר התקלות אחי האינדיאני!

מה זה זר של גלגל תנופה (לעזזל) ?
...ותודה


Sent from my XJ

זה הגלגל שגורם למנוע ליצבור תנע כמו קבל, ולפעמים משמש גם כבסיס להנעה, כלומר המתנע נצמד אליו ומסובב אותו.

בתרגום לעברית, לא משהו שכיף שהוא מתקלקל....
מצד שני, אולי זה גלגל השיניים של הסטרטר דפוק וצריך להתחיל מלבדוק אותו.

בחלק האחורי של המנוע יושב גלגל התנופה שתפקידו ליצר למנוע מומנטום/ ליצר תנופה סיבהוית ולהחליק את תנודת הפעימות של המנוע...
בגיר רגיל הוא גם חלק מהקלאץ.
בגיר אוטומט הוא רק משקולת.
בחלק החיצוני יש עליו שיניים כמו של גלגל שיניים.
הסטרטר משתלב על שיניים אלו לצורך התנעת/סיבוב המנוע.
בפי שריונרים ( לרוב) מקובל לקרוא לזה זר מניע.
ככה נקרא גם גלגל השיניים שמסובב בטנק שלהם את הזחל.

מה שנמרוד הסביר הוא שכנראה השיניים בגלגל תנופה קצת שחוקות והמגע של גג״ש של הסטרטר לא טוב.

קובץ מצורף 95935

מה שאתה מתאר אופייני לזר שחוק. יש למנוע נטייה טבעית לעצור תמיד במצבים סיבוביים מסוימים. שלושה מצבים כאלו במקרה של המנוע המדובר. וזה אומר שהאזורים האלו נשחקים בעיקר מההנעה. כשהם שחוקים הבנדיקס (גלגל השיניים הקטן של הסטרטר) לא מצליח להתפס עליהם. אחרי כמה נסיונות כושלים להניע, הזר הסתובב מספיק כדי שבפעם הבאה הבנדיקס יתפוס שיניים טובות ויניע בלי בעייה.

בצ'רוקי לא פרקתי גיר אף פעם ולא התעסקתי עם האזור הזה, אבל בסיקס החלפתי זר בדיוק בגלל בעייה כזאת. החלפת הזר לא קשה. מחממים אותו בתנור והוא מתלבש על גלגל התנופה, מתקרר וזהו. להוריד את הגיר וכל מה שמסביבו - זה עיקר העבודה. עקרונית אפשר גם לא להחליף את הזר אלא פשוט לפרק ולהחזיר אותו באוריינטציה אחרת - אבל כאמור, אם כבר מורידים גיר והכל, זר חדש זה כסף קטן.

לדעתי יש אפשרות להביט על חלקו התחתון של הזר דרך חלונית יעודית.

100%.
ראיתי אותו בעבר כולל מהחלונית.



Sent from my XJ

כששיני זר גלגל התנופה שחוקים אז תיוצר פעולת החלקת ההתנעה עם רעש חזק של שיני שינן המתנע (בנדיקס) על גבי שיני גלגל התנופה.
אם נשמע רק רעש סיבוב המתנע על ריק, אז סביר יותר שזה שינן המתנע (בנדיקס) שמחליק פנימית ויש להחליפו.
יש מקרים שבמזג אויר קר בהנעות ראשונות (כשהמתנע גם קר) בגלל גריז עם לכלוך שנהיה צמיגי ודביק על ציר עוגן המתנע, השינן נתקע ולא יוצא מספיק אל גלגל התנופה וגם אז יפעל המתנע בהחלקה.
במקרה כזה יש לפרק המתנע ולהסיר ממנו את השינן, לנקות את ציר המתנע ולגרזו במעט גריז דק ולהחזיר הכל בחזרה.
הערה - בהילוכים אוטומטיים זה לא גלגל תנופה אלא רק גלגל פח עם זר שיניים סביבו וממיר מומנט מהווה גם גלגל תנופה.
על המתנע ברכב וחלקיו כאן: http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=592
בתמונה הראונה השינן הנו מס' 2 והעוגן מס' 3.
בברכה - רפי לין

ככל שאפשר לנחש הרעש באמת דומה יוצר לאפשרות השניה. מצד שני אם האזור על הגלגל הגדול שחוק אני מניח שבסוף זה מביא לאותה תוצאה ורעש דומה.
הרבה תודה על התשובה המפורטת.


Sent from my XJ

הסטארטר היה גמור. הוחלף.


Sent from my XJ