השתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
שלום לכולנו .
מנוע תעשייתי 9 כ"ס עם ציר מילימטרי בקוטר 25 מ"מ .
אני רוצה לשדך לו קלאץ צנטרפוגלי או ואריאטור .
לא מוצא עבורו קלאץ צנטרפוגלי מתאים בקוטר 25 מ"מ , לעומת זאת השוק מלא בקלאצים של אינץ , דהיינו 25.4 מ"מ.
מדובר בציר עם קייל (שגם) , לא ציר קוני (לצערי) אם היה קוני כנראה שה4 עשיריות האלה לא היו משחקות הרבה ..
איך לעזאזל מגשרים על הפער של ה4 עשיריות האלה ? כי קלאץ של 25 מ"מ לא מצליח למצוא ....
האם זה ישים להכניס גליל שיהיה כמו שימס בעובי 2 עשיריות ולעטוף את הציר ??? או שאני מדבר שטויות ??
דעתכם !!
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
יש משפחה של אביזרים שנקראים Shaft lock שבין השאר מגשרים על טולרנסים כאלו, ועובדים ללא שגם. מבוססים על שניים או שלושה חלקים והתרחבות (או הצרה) של טבעת עם הידוק ברגים בהיקף.
אסף.
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
אסף , תודה .
אם אנחנו מדברים אל אותו הדבר אז אני לא מכיר shaft lock שידע לגשר על מעבר מ25 מ"מ ל 25.4 מ"מ .
אני מכיר ומשתמש בכאלה של רשף המפרץ אבל הרבה יותר מאסיבים שבסגירת 3 ברגים מהדקים על הציר ומתחברים לפולי .
אולי לא הסברתי את עצמי ....
יש ציר 25 מ"מ , רוצה להלביש עליו קלאץ שמיועד לציר 25.4 ,
כלומר עובי ה shaft lock צריך להיות 2עשיריות מ"מ , כך שסה"כ יקטין קוטר ב0.4 מ"מ ....
לא מכיר shaft lock בעובי כזה , אם יש לך תמונה או קישור אשמח.
תודה.
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
ניתן לשנות את הליבה של הקלאץ ע"י עבודה של חרט + רתך לבוקסה במידה מילימטרית .
עידו
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
עידו ,
הפתרון שהצעת אכן טוב לקלאץ צנטרפוגלי אבל בעייתי יותר לואריאטור אוניברסלי.
בנוסף אני מחפש את הדרך דווקא לטפל בציר ולא במורכב עליו וזה כדי שלא אצטרך כל פעם להתעסק מחדש עם התאמה החלקים המתכלים .....
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
אותו כנ"ל לציר אין בעיה להפוך ציר קטן לגדול ( מילוי וחריטה ) או גדול לקטן ( חריטה בלבד ) .
עידו
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
למשל זה:
http://chains.ustsubaki.com/viewitem...ocking-device?
מאפשר הפרש די קטן בקטרים. במקרה הרע ואם יש מקדם בטחון מספיק אפשר להוריד מקוטר הציר.
אסף.
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
לא רלוונטי לחרוט את הציר מאחר וזה כרוך בפרוק מנוע וכו'
מעבר לזה נמאס לי לראות כבר את הפרצוף של החרט שלי ....
חשבתי על "ליפוף" של עלה/רדיד בעובי 0.4 מ"מ על הציר הקיים כדי לבטל את החופש שיהיה בין 25 מ"מ לבין האינצ'.
הרעיון הוא למצוא רדיד של חומר קשיח ולהכניס אותו במרווח שיווצר בין הציר לבוקסה שעולה עליו.
יעבוד ?
איזה חומר יכול להתאים?
יש בכלל סיכוי למצוא רדיד כזה ?
1 קבצים מצורפים
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
שחר אתה צריך שימס בעובי 0.2 מ"מ (את ה - 0.4 מחלקים לשניים וזה העובי שצריך ) יש מפלדה יש מנירוסטה ויש גם מפליז תבחר.
זו שיטה מאוד גרועה יותר מהפרצוף של החרט שלך :)
למשל :
קובץ מצורף 96071
עידו
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
עם אם לשתול תותב בחימום/לחץ על הציר למשל?
תגובה: השתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
בלתי אפשרי לייצר תותב / בוקסה עם עובי דופן 0.2 מ"מ ועוד באפיצות לחץ , בנוסף בטוח שיש בציר שגם לקחת כוחות ציריים כך שזה בכלל פוסל את זה גם בעובי דופן גדול יותר .
עידו
תגובה: השתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
חשבת אולי לקחת מידה גדולה יותר של הקלאטש?
כך לא תצטרך להתעסק עם תותב כל כך עדין.
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
עידו לוריה
שחר אתה צריך שימס בעובי 0.2 מ"מ (את ה - 0.4 מחלקים לשניים וזה העובי שצריך ) יש מפלדה יש מנירוסטה ויש גם מפליז תבחר.
זו שיטה מאוד גרועה יותר מהפרצוף של החרט שלך :)
למשל :
קובץ מצורף 96071
עידו
עידו , אתה מזכיר לי את אישתי ....
"הערב אתה יכול לנוח ולהתרווח מול הטלוויזיה רק קח איתך את השלושים קילו כביסה לקפל" ......
התחלת טוב , זה בדיוק מה שאני מחפש !
והכנסת לי את קיפול הכביסה - בפסילת השיטה .
אז עכשיו אנא הסבר למה זו שיטה גרועה ??
תודה
אתה
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ukiuki
חשבת אולי לקחת מידה גדולה יותר של הקלאטש?
כך לא תצטרך להתעסק עם תותב כל כך עדין.
הזמינות הגדולה ביותר היא של האינץ , בקטרים גדולים יותר אני צריך להצטמצם באופציות ,
אם לא תהיה ברירה זה הכיוון.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ukiuki
חשבת אולי לקחת מידה גדולה יותר של הקלאטש?
כך לא תצטרך להתעסק עם תותב כל כך עדין.
הזמינות הגדולה ביותר היא של האינץ , בקטרים גדולים יותר אני צריך להצטמצם באופציות ,
אם לא תהיה ברירה זה הכיוון.
1 קבצים מצורפים
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
הסיבה מאוד פשוטה , אתה לא רוצה חופשים .
מידה נומינלית של קדח מול מידה נומינלית של גל ( ציר ) נמדדת עם מיקרומטר וצריכה להיות בתחום מסוים של אפיצות ( טולרנס ) תלוי בסוג המושב שרוצים להשיג , השיטה של שימס אינה יכולה להשיג מושב כזה בגלל האפיצות ( טולרנס ) הנמוך ( ערכי קפיצות מידה גדולם מדי ) שיש לך להשגה .
ראה טבלה וזו טבלה מאוד לא שמרנית , הערכים בין הקדח לגל הם באלפיות המ"מ .
שימסים יש בקפיצות של עשיריות .
וכול זה נחמד מאוד עם המדידה של הקדח והגל יתנו מידות עגולות מה יקרה עם בקדח תמצא מידה של 25.455 מ"מ ובגל 24.95 מ"מ מה אז ?
לכן הפרצוף של החרט + 30 ק"ג כיפול כביסה + טלוויזיה עדיף
קובץ מצורף 96077
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
kobiarava
אין לך אופציה של קלאץ' אוניברסלי עם ליבה שמתחלפת לפי המידה? אני מדי פעם מתעסק עם ציוד שינוע, גג"שים, פולים, קופלונגים וכו', והרוב המוחלט אצלי עובדים עם טפר-לוק, ליבה מתחלפת במבחר מידות, שמורכבת בנפרד בהתאמה לקוטר צירים שונים... שווה לחפש קלאץ' או וריאטור עם סידור כזה
קובי
זו שיטה מאוד מקובלת בתחום התעשייה לא בתחום חלקי רכב .
עידו
תגובה: בשתלת קלאץ צנטרפוגלי אינצ'י על ציר מילימטרי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
עידו לוריה
זו שיטה מאוד מקובלת בתחום התעשייה לא בתחום חלקי רכב .
עידו
מסכים בהחלט, אבל גם קלאצ'ים צנטרפוגלים, בטח בתחום של 9 כ"ס, יש בתעשיה. לא נשמע לי בלתי אפשרי, למרות שאני מודה שלא יצא לי להיתקל באחד בשיטה המדוברת
קובי
