מתעניין בהתקנת גגון ברזל אחורי (להובלה) - עבור האנטר 2010

אהלן,
יש לי האנטר 2010 שרכשתי לפני מספר חודשים.
אני עובד עם הרכב בעסק שלי, ואני נדרש לעיתים קרובות להוביל קורות עץ (יכול גם להגיע לאורכים של 4-5 מטרים), עד היום חתכתי את הקורות במחסן עצים ואכסנתי אותם בזווית נטויה באמבטיה, ואבטחתי עם רצט'.

אבל השיטה הנוכחית לא יעילה, ואני לא רוצה להוביל עץ עם בליטה כל כך קיצונית ברכב (מסוכן מאוד בזמן נסיעה למרות שמאבטחים כמו שצריך).

שקלתי לרכוש גגון של ריינו ראק עם עמידות ל100 ק"ג, אבל לאחר שבדקתי את הנושא לעומק מקולגות בתחום, הוסבר לי שהכי טוב זה פשוט ללכת לסדנא טובה ולבצע התקנת ברזל של גגון אחורי.

לאחר ההתקנה יהיה ניתן להעמיס משקלים גבוהים על הרכב ובקלות רבה יחסית.

ההיתרון של הגגון האחורי זה שהוא מפחית מהעומס של הגג (אין לו נקודת ממשק איתו ולכן לא פועל לחץ).

מישהו מכיר סדנא טובה באיזור הצפון \ מרכז שמבצעת עבודות מהסוג הזה?

אשמח גם אם תגידו לי כמה זה אמור לעלות פחות או יותר, תודה מראש - ניר.

ממליץ בחום על סדנת MDO בקריות

M.D.O OFFROAD
מאור - 054-4826598
עוז - 052-6381576

איל

תודה על ההמלצה, אבל אני צריך לבדוק עוד מקום אחד לפחות בשביל לעשות השוואת מחירים.

יש לך מושג כמה הסיפור עולה פחות או יותר? (אני בכוונה רוצה לקבל תשובה כאן בפורום ולא ישירות מאיש המקצוע - מסיבות מובנות...)

קיבלתי הצעה מניתוב של 2500 ש"ח.
אמנם לסילוורדו אבל נותן סדר גודל.

תודה על המידע.
אגב, בסופו של דבר ביצעת התקנה לרכב?

לא ביצעתי כי אני הייתי צריך קשת לברזנט והוא רצה להתקין קשת שניתן להנחית עליה יסעור ,אוברקיל מטורף.

אצלי בהאנטר יש שתי קשתות וזהו , בלי גגון ,

עושה את העבודה טוב מאוד , אם צריך להעמיס עצים ארוכים, פשוט קושרים אותם אל שתי הקשתות - לא נוגע בגג הרכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המשוטט

לא ביצעתי כי אני הייתי צריך קשת לברזנט והוא רצה להתקין קשת שניתן להנחית עליה יסעור ,אוברקיל מטורף.

---

לדעתי הפסד שלך,
2,500 ש"ח זה אחלה מחיר לגגון ברזל אחורי משולב עם מנחת למסוקים כבדים.
מה שכן, בתצורה הזאת הסילברדו שלך כבר היה יורד בתצרוכת דלק מה1ל4 ל1ל2 :-)

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר ב.א

אצלי בהאנטר יש שתי קשתות וזהו , בלי גגון ,

עושה את העבודה טוב מאוד , אם צריך להעמיס עצים ארוכים, פשוט קושרים אותם אל שתי הקשתות - לא נוגע בגג הרכב.

---

היי,
אני גם חשבתי על האופציה הזאת, אבל אני חושב שהיא גבולית מאוד מהסיבה הפשוטה:
אורך הקשתות (המרחק אחת מן השניה) לא מאפשר איבטוח חזק של הקורות עץ, ובמקרה כזה כמעט בוודאות חלק מהקורה יפגע בגג הרכב, או שלחילופין חלק מהקורה יבלוט הרבה יותר ממטר אחורה (אסור ע"פ החוק).

אם אתה באמת מצליח להתקין על הקשתות שלך קורות בגודל של 15*15 \ 20X20 באורכים של 3\4 מטרים אני מאוד אשמח לראות תמונה של זה, כי עדיין לא יצא לי להיתקל בזה.

נצל"ש

מסיבות שונות ומשונות יצא לי יום אחד להיתקע במחסן עצים גדול קרוב ל3 שעות, בזמן הזה יצא לי לראות לפחות 7 טנדרים מעמיסים סחורה, כולם ללא יוצא מן הכלל היו עם גגוני פלדה אחוריים.

זה בסדר הסילוורדו גם כך עושה 1 לכואב לי לדבר על זה .
הוא מחובר לעגלה כל היום......

ראיתי לא מעט טנדרים על הכביש שנוסעים קשתות בארגז ובנוסף התקן על הפגוש הקדמי.
זה מוט נשלף בצורת Y (אבל מרובע) שיושב על הטמבון הקדמי ונותן עוד נקודת משען למוטות הארוכים מקדימה.

היתרון זה שכשלא צריך לא נוסעים איתו.

עוד אופציה זה לשים על הגג מוט/ות רוחב אוניברסליים שהמטען יישען עליהם ולא על הגג.

איל

יש לך תמונה של הגגון המדובר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

יש לך תמונה של הגגון המדובר?

---

יש לי משהו דומה.

הבחור שהתקין את הגגון הזה (לפי מה שהוא אמר לי בטלפון זה עבודה שלו) טוען שניתן להעמיס למעלה מ2 טון סחורה, שזה משקל עצום לטנדר, גם לטנדר כבד ברמה של הסילברדו.

http://i57.tinypic.com/241pe1u.png

http://i61.tinypic.com/14mqvj9.png

- - - Updated - - -

אז אני לא מבין.. מה ההבדל בין זה לבין 2 קשתות שרשמו לך למעלה?

כזה אפשר לייצר לבד ..

הבדל פשוט (אבל קריטי):

בתמונה שצירפתי קיים הבדל גובה בין החלק האחורי לקדמי, מה שמוביל לכך שהעץ מונח בזווית לא ישרה (יותר בכיוון של אלכסונית 20-30 מעלות).

אם היה מדובר ב2 קשתות זהות, לא היה ניתן להניח את העץ בזווית אלכסונית אלה רק בזווית ישרה, ואז לדעתי הייתה סבירות גבוהה שחלק מהעץ יפגע ברכב.

אני חושב שגם התצורה הנוכחית לא ממש אידאלית.

בעניין הייצור העצמי:

יש לי המון ידע בעץ, גבס, אבן.

אבל 0 ידע בכל הקשור לעבודה עם ברזל (ריתוך ושאר הדברים), באמת הייתי רוצה ללמוד את התחום, אבל לצערי כרגע זה לא אפשרי.

כל מסגר טוב סוגר לך את הפינה

כן,
אבל עכשיו אני בהתלבטות אם ללכת על הקונספט של הסילברדו.
או ללכת על הקונספט הרגיל.

אותו בחור אמר לי שהגגון שלו גם נשלף, מה זה אומר, באמת אין לי מושג...

אני חשבתי שמרתכים \ מחזקים עם ברגים את הגגון לרכב.

יש כאלה שעושים חיבור בעזרת פרופיל שנכנס אחד בתוך השני ומחוזק עם בורג עובר, זה הכוונה בנשלף לדעתי, ככה שלא תמיד צריך ליסוע עם הקשתות על הרכב...
לגבי בניה זה באמת לא מסובך ואת הגבהים אתה יכול לבחור לפי איך שנוח לך..

ליאור