שיפור מערכת ההיגוי עבודה עצמית וזולה

ניסיתי לתקן את מערכת ההיגוי לאחר הגבהה
בכך שהרכבתי את מוט השפור מלמעלה
יש כמה בעיות בנושא והן:
התפוח של הדרג לינק (מוט ההגה) נמצא בכיוון השני כך שהדרג ליק מצטלב עם מוט השפור
ההגיון אומר שאמורה להיות בעיה אך לאחר התבוננות של המון זמן וחישובים לא ניראה לי שזה יקרה בכל אופן זה מכוער
לאחר בדיקה שלי בהצלבות לא היתה שום בעיה בינתיים
בעיה נוספת שנוצרה לכל מי שלא יודע ואני לא ידעתי שהתפוחים של מוט השפור מוברגים ע"י לחץ ז"א שהקונטרה של פתיחת הברגים וסגירתם נובעת מצורת הקונוס שיש לבירגי התפוחים
לכן יש לקדוח את החורים של התושבות מלמעלה ובעזרת מקדח קונוס כמובן ולא להיכנס עמוק מידי משום שאחר כך מאבדים את הקונטרה וזה ממש מציק אבל ממש

כמו שרשמתי העבודה הזו זולה מאוד אך עלולה לעלות ביוקר אני יודע משום שלא משחקים בהגה
אך זה ניסיון קטן בדרך להצלחה הגדולה
אני מתכנן מוט שפור חדש ומחוזק בניה עצמית ודרג לינק עם הייסטיר בבנייה עצמית
החישוב שלי לא לקנות זרוע פיטמן משום שאני מתכנן להרכיב הגה כוח עם תיבת הגהה
של רכב אחר ולא מעוניין להוצי כספים מיותרים
שנית עבודה וזמן לא עולים לי כסף חוץ מסבון לידיים שגם ככה תמיד שחורות

תחליף את 2 המוטות במוטות פלדה נורמליים, עם מיסבי קצה של טרקטור במקום תפוחים. תחרוט 2 חתיכות שיתאימו לפתח הקוני ויוצאים מהצד העליון עם הברגה, שיעברו דרך התפוחים.
סד"ג של 200 ש"ח למיסבי הקצה, 100-150 לחומר, 150 לחריטה. זה מה שאני עושה, אם תחכה שבועיים יהיו לך גם מידות מדוייקות.
זה לא במקום דרופ-פיטמן, זה צמצום בלבד. אם אתה בגובה שלי (ונדמה לי שאתה יותר גבוה) זה רחוק מלהספיק.

אגב, אתה לא יכול להרים את הדראג לינק בלי לשנות את אורכו.

לא הבנתי מה חסכת
לידיעתך מוט שפור אחר שתצטרך בגלל שקדחת את הנוכחי יעלה יותר מזרוע פיטמן מונמכת
כנראה שלעגבניה שלך אין טעם של סטייק ולא משנה איזה תבלין תשים עליה - הבנת ?
או בקיצור יש דברים שלא מקצרים בהם דרך

אפשר - וצריך, במקרה שלו - לתקן את זויות ההיגוי. בגלל זה הוא משחק עם זה, סושי, כי הוא שם לב שיש לו במפ סטיר של 1/2 סיבוב הגה בערך. היי סטיר (קרוס אובר, איך שלא נקרא לזה) זה פתרון טוב, כי הוא מחזיר את הזויות למקור (במקרה הזה לא, אני מדבר ברמה עקרונית).

אבל אם עושים, אז עד הסוף. מערכת חדשה מאפס, בה הכל מותאם בדיוק ולא ע"ב הדראג לינק או השפור הישנים.

אם אתה חושב על הגה כח של ויטארה, יש לקלמיני דרופ-פיטמן 3'' שמתאים לך.

לאחר ההגבהה ראיתי ההגה לא תקין הוא מושך לצד אחד ימין אם אני לא טועה
שמתי לב שלגלגל קשה לרדת למטה וכדי שירד עוד צריך לסובב את ההגה ולא להתנגד
אני לא זוכר פרטים וכיוונים
בכל אופן היה להערכתי כמעט או מעל 20 ס"מ בין השפור לזרוע פיטמן זוית לא נורמלית
וההגה היה צריך להיות בסיבוב כל הזמן

לאחר פירוק השפור והנחתו מלמעלה ראיתי שיש תיקון כ 7 ס"מ או יותר אך מרגישים ורואים
את התיקון היטב
עכשיו ההגה מסתובב בקלות ללא קושי
בקרוב:
אני הולך לייצר מוט שפור חזק יותר למרות שלא צריך פשוט בא לי להתחדש
אני לוקח פלטת ברזל עבה ומחורר בה מקום מדוייק לקינג פין הימני ומרתך הכל בחוזקה כדי ליצור
זרוע למוט הדרג לינק בנוסף מתכנן להתחבר לברגים של הקליפרים לחיזוק יתר עם פלטה מהצד
החוק של המוט ישב בדיוק מעל החור האורגינל של השפור כך אוריד חוט לריצפה כשהאוטו מאוזן
ואמדוד את המרחק ואחר כך אבנה כמובן דרגלינק חזק יותר ושלא צריך הנמכה
וכך אוכל להחליף להגה כוח מתי שמתחשק לי ללא צורך לקנות זרוע של ויטרה מונמכת
ד"א אני חושב שהגה כח של ויטרה צריך פלטה מתאמת לשאסי אני צריך לבדוק את זה
בכל אופן אני חושב שארכיב הגה כח של l200 שמעתי שלא צריך התאמות וזה זול יותר
כך גם לא אצטרך לעשות התאמות לזרוע פיטמן עם המערכת החדשה
ואשמח לקבל רעיונות והצעות והכי חשוב הערות וביקורות

תפסיק להמציא את הגלגל. תעתיק, יש אינסוף ואריאציות לזה בחו"ל. הם יותר פשוטות, יותר זולות לביצוע אבל הכי חשוב, יותר טובות.

ציטוט:

---

ואחר כך אבנה כמובן דרגלינק חזק יותר ושלא צריך הנמכה

---

אין כזה דבר. הבעיה שלך היא הזווית בין השפור לדראגלינק, יש רק 2 דרכים לתקן את זה: להוריד את הפיטמן או להעלות את השפור בהרבה. הראשון הכי קל, זול ומהיר; השני יחסית יקר לייצור עצמי, אבל יש קיטים מוכנים לזה בחו"ל. יציקות, לא אלתורים. בכל מקרה, הרמת השפור כמו שעשית יחד עם Z-לינק ממש לא יקרבו אותך למטרה שלך, זה יהיה כמו השאקלים - אשליה אופטית. הקו הישר בין 2 הנקודות הוא שמעניין אותך, לא הזוית בה הדראגלינק מגיע לנקודות האלו (זה כן קצת משנה, אבל כל כך מתגמד ליד הבמפ סטיר שיש לך כרגע שלא שווה לדבר על זה).

ציטוט:

---

בכל אופן אני חושב שארכיב הגה כח של l200 שמעתי שלא צריך התאמות וזה זול יותר

---

ממי שמעת את זה? בדקתי אחת מקרוב, לא נראה לי שהיא אפילו נכנסת אצלנו.

יש באשדוד אחת כזאת ודיברתי עם הבעלים והוא סיפר לי את זה
אני צריך לבדוק כדי לאשר סופית
נאמר לי גם שהוא קנה זרוע פיטמן של ויטרה והרכיב לה תושבת שתתאים אני לא מבין עדיין למה
וכניראה שאין ל l200 פיטמן מונמך

יש שרשור על הגה כח, אני מאוד אודה לך אם תברר האם תיבה של L200 מתאימה.
לגבי ההנמכה שלה, היא ארוכה יותר מזו של הסמוראי שזה כבר הנמכה מסויימת (אני לא זוכר כמה). מעבר לכך, אתה ממילא בונה לה תושבת חדשה (הישנה לא מתאימה בוודאות), אז אפשר לבדוק האם ניתן להתאים צלב יותר גדול על ההגה כדי לאפשר למוט לרדת יותר למטה ולמקם את כל התיבה נמוך מעט יותר.

ציטוט:

---

נאמר לי גם שהוא קנה זרוע פיטמן של ויטרה והרכיב לה תושבת שתתאים אני לא מבין עדיין למה
וכניראה שאין ל l200 פיטמן מונמך

---

התשובה בגוף השאלה... אין פיטמן מונמך, אז הוא עשה את זה מאחד של ויטרה. הפיטמן של הL200 שטוח כמעט לגמרי.

למה לבנות לתיבה תושבת הנמכה
הרי אמרתי שהיא נכנסת בדיוק מוחלט על התושבת של הסמוראי
אני מקווה שביום שישי אצליח לבדוק את זה
אני אכתוב אם היא יושבת עם פלטה או מתאימה בדיוק לשאסי

השמועה על הL200 הגיעה גם לאזני (תסתכל בשרשור על הגה כח). מצאתי כזה, בדקתי. אתה תהיה חייב מתאם כי התושבת שלהם לא זהה לשלנו.

בינתיים תמתין עד יום שישי שיהיו לי מקורות מגורם ראשון(העיניים שלי)
אבל איך אדע שזה של l200 ולא של ויטרה או של טויוטה

אין לי מושג. שאל את קיד, אולי הוא מכיר סימנים מזהים לתיבה הזו.

סטינו מהנושא, בוא נעבור לה"פ אם עוד צריך.