לכל הגיפאים שלום
אני מחפש לקנות גיפ לסופי שבוע בלבד
במחיר נמוך אבל גיפ גבוה 20 עד 40 k
נאמר לי כי עד שנת 2000 יונאי גלופר זהה במיכלולים מיצובישי פאגרו
א האם נכון
ב דעה כללית על ה גלופר
תודה
Printable View
לכל הגיפאים שלום
אני מחפש לקנות גיפ לסופי שבוע בלבד
במחיר נמוך אבל גיפ גבוה 20 עד 40 k
נאמר לי כי עד שנת 2000 יונאי גלופר זהה במיכלולים מיצובישי פאגרו
א האם נכון
ב דעה כללית על ה גלופר
תודה
7 מקומות, אבזור בסיסי, נוח בשטח ובכביש.
מוטות פיתול הם לא שיא הטכנולוגיה ולמיטב זכרוני צריך להחליף את הסרן האחורי אם תהיה מעוניין להתקין נעילה (מיותר לגמרי במקרה הזה...).
למיטב ידיעתי, הגלופר היה הנסיון הראשון של הדרום קוריאנים להיכנס לשטח, בדרום קוריאה המשיכו עם דגמים נוספים שלא הגיעו לארצנו הנאורה.
מדובר ב"זיכיון" שניתן ע"י מיצובישי לייצר רכב שטח, כלומר - שכפול של הפאג'רו באיכות קוריאנית.
הטאראקאן הוא בעצם אבולוציה של הגלופר (אריזה משופרת של המוצר).
רכב זול לקניה וליישור קו בסיסי.
הבעיה היא שהמוסכים לא ממש אוהבים את הרכב הזה.
לפי דעתי תצטרך להשקיע סכום הזהה לסכום הקניה ליישור קו והחלפת איברים שקרסו.
בתקציב הזה אתה יכול לקנות פאג'רו Q שעדיף מהגלופר.
רענן
מנסיון, הגאלופר הוא רכב לא אמין.
בגלל זה הוא זול מאד, מ 20K תשאר עם עודף.
לא ברור כמה מושבים אתה צריך, האם אפשרי גיר ידני או רק אוטומטי. למעשה, הדבר היחיד שרשמת זה שהתקציבן בין 20.0 אש"ח ל 40.0 אש"ח.
יש לי כמה רעיונות יותר מוצלחים מהגאלופר אבל כדי שנוכל לעזור לך אנחנו צריכים לשמוע קודם על הצרכים.
הגאלופר הוא הדור הקודם של הפאג'רו (סוף שנות השמונים, תחילת 90) עם שינויים קוסמטיים מינוריים.
הטראקן אם אני לא טועה מקביל לקיה סורנטו ותכלס בתקציב של 40,000 עדיף לחפש סורנטו (אם אין צורך ב7 מקומות) לדעתי.
או מוסו, שזול באותה מידה ויותר קל וכיף לשפר, אשמח לפרט (לי יש כזה).
סתם להגיב כדי להגיב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי 500 מעפ"ש
כי חכם זה לא!
ונסיון, זה דבר אישי.
אז לך היה נסיון גרוע, קניתה רכב אולי בלי ידע, וקניתה גרוע.ומכאן ועד "לחוות דעת" שלך...לייק הפוך!
מיקי
תודה לכולם הבחירה בסופו של דבר פאגרו 2002 3500 סמ"ק בנזין
ושוב תודה
להגיב כדי לגיב זה ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rikmik
היו לנו שניים במשפחה, שניהם שפכו מנוע סביב 190,000 ק"מ, ללא סיבה נראית לעין.
שניהם טופלו במורשה, במשך שנים רבות.
אחד נמכר אחרי החלפת מנוע, השני נשאר לאחר החלפת מנוע במוסך מורשה, ושפך את המנוע השני לאחר שנתיים, סתם ככה.
אחד גם שפך גיר, סתם ככה.
מעבר לזה - כל חלק "מתבלה" שמחזיק ברכב אחר 250,000 ק"מ, הלך ברכב הזה הרבה לפני (אלטרנטור, משאבת מים).
כשחיפשתי אחד לקניה, כל מה שהיה בשוק, ללא יוצא דופן, היה לאחר החלפת מנוע, שיפוץ ראש, התחממות חוזרת ומה לא - יש בודדים כנראה שמגיעים לגיל זקנה כמו שצריך.
תגיד מה שאתה רוצה - השוק שפט, לא סתם הרכב הזה זול, הוא פשוט לא איכותי.
הוא נבנה בתקופה שבה יונדאי עוד ניסתה לחקות, ובאיכות נמוכה.