לאחרונה שמתי לב שבהעברה לרברס יש השהייה קלה אבל ארוכה מהמוכר לפני שילוב להילוך - סוג של ניוטרל ארוך מהרגיל משהו כמו שניה (לא מכה כמו חופש בצלב בדריישפט)
מה זה יכול להיות ?
Sent from my XJ
Printable View
לאחרונה שמתי לב שבהעברה לרברס יש השהייה קלה אבל ארוכה מהמוכר לפני שילוב להילוך - סוג של ניוטרל ארוך מהרגיל משהו כמו שניה (לא מכה כמו חופש בצלב בדריישפט)
מה זה יכול להיות ?
Sent from my XJ
איזה גיר יש אצלך?
לא מכיר איזה דגם.
Sent from my XJ
Aisin AW4
דיאגנוזה לא יכול לעזור לך... טפו-טפו לא עשה לי בעיות אף פעם. באופן כללי נחשב גיר אמין ועמיד.
מה לדעתך התופעה הזו ?
Sent from my XJ
יכול להיות הרבה דברים, תתחיל מהחלפת שמן גיר ומסנן
תנקה את החיישן מצבים הוא גורם להרבה דברים משונים בגיר הנל.
איפה החיישן הזה ? או איך נקרא באנגלית שאחפש בספרות וביוטיוב ?
מה זה אומר לנקות אותו ? מגעים ? לכלוך ושמן ?
תודות.
Sent from my XJ
בקישור תמצא הכל, נכון לא לא מתוארת שם הבעיה הספציפית שלך אבל מהנסיון יש לזה קשר וזה בחינם לפני שמתחילים להחליף חלקים.
בהצלחה ,
תעדכן
http://bc4x4.com/tech/2010/jeep-neut...ty-switch-nss/
תודה !
Sent from my XJ
...אבל -
אם היתה בעיה בחיישן זה היה משפיע על קצב הכניסה להילוך ? זה לא עניין מכאני והחיישן אחראי רק לענייני חשמל ?
Sent from my XJ
ה NSS משפיע בעיקר על זיהוי מצב הגיר לטובת התנעה (התנעה ב N/P) ואור רברס.
אני לא זוכר שיש לו השפעה נוספת מעבר לזה, אבל אולי אני כבר לא זוכר טוב כל כך...
ההימור שלי הוא משהו בסולונואידים של הגיר עצמו ולכן הצעתי קודם כל להחליף שמן, כך שאם זה ליכלוך שנתפס שם הוא אולי ישטף החוצה עם השמן החדש.
מצד שני, לפרק ולנקות את ה NSS לא ממש עולה כסף אם עושים את זה לבד וזה גם ממש לא מסובך (תקפיד לרסס את האיזור ב WD40 מספר ימים קודם, כל יום, שלא תשבור בטעות את הפין שיוצא מהגיר)
סער
כמה שמן צריך לשים אצלינו ?
Sent from my XJ
גלון.
אם השמן נקי, עדיף שלא תעשה כלום .
בד"כ זה עניין של לחצים וקשור לצמיגות השמן כתלות בטמפ'.
חכה לימים חמים יותר ....
אם אתה בכל זאת מתעקש, אז תתחיל מבדיקת חיישן TPS (אם קיים) .
רענן
100%
איזה סוג ?
יש סוגים שצריך להימנע מהם ?
Sent from my XJ
אני השתמשתי בשמן של מופר (מקורי).
מתי החלפת שמן גיר בפעם האחרונה?
רענן העלה את חיישן ה TPS, גם הוא ידוע בגרימת בעיות שלכאורה לא קשורות...
(אני זוכר לא מעט דיווחים על בעיות "גיר" לכאורה שנפתרו ע"י טיפול ב TPS, אבל אני לא בטוח שהשהייה בשילוב לרברס היא אחת מהן, מצד שני, מי יודע...)
כמה ק"מ עשה הגיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לדעתי 420k
Sent from my XJ
אני בתחושה של בעיה לא אלקטרונית. גם בכניסה ל Drive היה מדי פעם עיכוב שמרגיש כמו שניה בניוטראל לפני שילוב.
אם אני מחליף רק שמן בשלב ראשון רק לנקז ולמלא גלון חדש ?
לא להחליף פילטר ?
איפה לקנות מופר ? בכל חנות חלפים ?
Sent from my XJ