jk גרסת סופר גיפ לטיולים ויום יום בסגנון יריב קלר ברוך

טוב הגעגועים לכלי שהיה לי הביאו אותי לרכוש JK ולהתחיל לבנות מאפס
נרכש כלי 2008 סטנדרטי שלא ירד לשטח ועכשו מתחילה החגיגה
כהתחלה הרכב קיבל סט שטיחים מופאר בצורת צמיג אחלה שיפור

תתחדש יריב, עם אתה צריך כמה חלקים ל jk תתקשר 😂 , יפה שהמחזיק מפתחות החזיק מעמד, שלי אחרי חצי שנה נראה לעוס .

תודה אילן

השיפור היומי
יום א הרכב קיבל מערכת גז בנענע גז שרות מעל המצופה גם העבודה נראית איכותית מאוד.
יום שני צמיגים 33 וגנטים

יריב,
האם מערכת גז כזו יש בה כדי להגדיל את הבלאי של הרכב?
מה העלות?
תודה

יריב
תתחדש הגעת לדבר האמיתי, זה יהיה לתחרויות, או לטיולים.
נמרוד

זרקו ונמרוד שלום
1 מערכת גז בהתקנה לא מקצועית גומרת את המנוע.
העלות משתנה מרכב לרכב ומסוג מערכת למערכת.
מערכת של נענע בגי קי כ 9000 ש"ח
2 הרכב ניבנה ליום יום וטיולים

תתחדש. תזהר, מי כמוך יודע שהרכב הזה הוא פלטפורמה לשיפורים אין סופיים.... מהר מאד אתה יכול ליפול ל״מירוץ חימוש״ ממכר ואינסופי...

כרכב יום יומי ולטיולים צמיגי 33, הגבהה 2 אינצ׳ וכנפונים - זה כל מה שצריך !!!

לרנגלר JK עם מנוע 3.8 (עד 2011) יש תקינה למערכת גז.
מה שזה אומר שהוא בנוי לפעולה עם גז.
לכן לא אמור להיות שום בלאי או נזק למנוע (מעבר לבלאי הרגיל כמובן)
בעקבות זאת אין צורך במערכת שימון עם מערכת הגז (חיסכון של אלף שח בהתקנה והוצאות קבועות במהלך ההפעלה)
אני התקנתי ב JGAS אחרי שקיבלתי כמה וכמה המלצות עליהם.
חברה מנוסה וידועה בתחום, והמתקין מנומס עונה בסבלנות על כל השאלות, ואפילו משתף אותך בהחלטות בתהליך ההתקנה.
אם זה מה שאתה רוצה כמובן...
הצלחתי להתקין מיכל של 70 ליטר (57 ליטר בפועל). פשוט אין יותר מקום ברנגלר.
עשו עבודה מצוינת, ממליץ בחום. הרכב נוסע מצוין, וקשה להרגיש (אם בכלל) את ההבדל בין הגז לבנזין.
תצרוכת הגז לעומת הבנזין יותר גדולה. בבנזין עשיתי בממוצע 6.5 לליטר בגז זה בסביבות ה 6.
עלות ההתקנה הכול כולל הכול, 8000 שח.

הרכב מקבל רוביקון 3.5
וסרן קידמי נעול טמבון וכננת

יריב אתה מחליף סרן קידמי לדנה 44 נעול ( רוביקון ) או נשאר עם הדנה 30 ורק נועל אותו ?

את הסרן הקדמי רצוי לחזק, יש לו נטייה לחייך, גם חיבורי הצינורות לביצה נוטים לזוז ממקומם, ונוצרת נזילה.
נמרוד

דנה 30 נעול מחוזק

קצת תמונות

הורכב טמבון כננת וו ורירה נשלף

קצב התקדמות מעורר השתאות.

מעניין לשמוע ממך את ההשוואה בין הכלים השונים שהיו לך, במיוחד הH3 מול הJK. ביצועים, יכולות, תחושת נהיגה בכביש ושטח וכד'.

זה פשוט שני כלים סטנדרט H3 מול גי קי ספורט
בכביש ובשטח ה H3 עדיף בכל פרמטר
אחזקה של הרכבים זה פשוט הגי קי עדיף בכל פרמטר פלוס אופציות יחסית זולות ונגישות לשיפור
רכב משופר הגי קי עדיף .
ומאוד קשה לרדת מ H3 ולעבור לגי קי הנפילה ברמה תאומית לא מומלץ לבעלי לב חלש

כמה השקעה צריך בJK עד שיגיע לרמה של H3 מהתכונות שציינת ?

בשטח כדי שגי קי היה טוב מ H3 צריך קיט הגבהה פשוט 3 אינץ וצמיגים יכול להיגמר באלפי שקלים בודדים
בכביש גי קי אף פעם לא היה טוב לדעתי מ הH3
בקיצור השקעה מינימלית ובשטח הגי קי עדיף

באיזה פרמטר ה h3 עדיף בכביש מ ה-jk , המרחב פנים ב jk עדיף , מנוע ( בדגם החדש ) עם כוח לא מבוטל ,איכות גימור בשנהם דומה .