יש למישהו רעיון איך לתקן מוט מייצב עם חיבור מהיר תמונות מצורפות
Printable View
יש למישהו רעיון איך לתקן מוט מייצב עם חיבור מהיר תמונות מצורפות
התמונות לא מצורפות
אין מה לתקן. זה גמור.
זה חלק שעובד בעומסים עצומים ואין מה להתעסק בו אם הוא במצב כזה.
תזמין קיט ניתוק מהיר חדש.
כן, זה הוכן מצינור דק מדי.
לארגן צינורות טובים יותר ולרתך.
למשל - צינור של מוט הגה של כל אמריקאית (מההגה לתיבת ההגה), מכיל כבר את שני החלקים, פנים וחוץ בעובי מצוין וללא חופשים.
אחר כך זה כבר ריתוך פשוט, רק לא כשהבושינגים נמצאים..
קובץ מצורף 96667אם אני רוצה להחזיר למצב מקורי ללא ניתוק מהיר האם אפשר להחליף רק את 2 הזרועות הקצרות? לא הייתי רוצה להחליף מייצב שלם
קובץ מצורף 96666
לא מחליפים את כל המייצב אלא רק את המוטות המקשרים. אלה החלקים הבלויים/שבורים שבתמונה.
אתה יכול לייצר לבד ממוט קרדן ישן (מוט היגוי) כמו ששמיל תיאר לך - זה צינור עבה וחזק ויעשה את העבודה, או להזמין קיט ניתוק מהיר חדש (שזה מה שאנ יהייתי עושה). מוטות מקשרים מקוריים זה כמובן טוב, אבל רק בכביש. קשה לפרק ולחבר את זה בשטח, ומנסיון, אתה תתעצל להתעסק עם זה בכל פעם מחדש אלא תשאיר מחובר גם בשטח ותתבאס.
וכן, לנסוע עם מייצב מחובר בשטח זה מבאס - נסיעה לא נוחה, מבטל חלק גדול מפוטנציאל מהלך המתלה והעבירות של הג'יפ.
כמה עולה קיט?
יש קישור?
כמה עולה בארץ?
למישהו יש מוט קרדן ישן (מוט היגוי)?
חפש באיביי ודומיו Stabilizer bar Quick disconnect
דרור אני מסכים לגבי קיט מקצועי אבל זה יקח כרגע זמן להזמין לפחות חודשיים במשלוח ימי
בינתיים אני רוצא להשמיש את הגיפ ולתקן את הקיים
בארץ על סט כזה משומש ביקשו לי 600 ש"ח יעלה לי חדש הרבה פחות
מה שנת הייצור של הג'יפ?
כי בישנים יותר בכלל לא היה מוט מייצב ובכל מקרה אפשר (טכנית) לנסוע בלי. רק בזהירות.