חזון העצמות היבשות ...

לאחר החלפת בוקסות משולשים עליונות בהיילקס 98 לבוקסות של כתום .
המתלה מרעיש ,רעש של גומי בברזל ,ציוצים ,ממש חזון העצמות הייבשות .
האם זה יעבור מעצמו ?
האם שגיתי בהרכבה ?
למי הפתרונים...?

כנראה הרכבה לקויה .
האם הידקת את האום לבורג בטורק ?
יותר חשוב , האם ההידוק נעשה לאחר שהרכב הורד מהליפט ונח טבעי על גלגליו ?

רענן

כן.
לבוקסות פוליאוריתן יש לעיתים נטייה לצפצף ולחרוק.
מוכר ולא חריג.
הכנת גריז איפה שצריך בהרכבה (בין הציר והבוקסה)?

אתה בטוח שהידקת כמו שצריך ולא יותר מידי?

יש אפשרות להרכבי פטמת גירוז?

א. שימוש בגריז ייעודי (לבן).
ב. הידוק סופי כשהרכב על הגלגלים.
ג. הרעש המתכתי לא תקין.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

א. שימוש בגריז ייעודי (לבן).

ג. הרעש המתכתי לא תקין.

אסף.

---

אסף,
ההנחייה של ARB לבוקסות פוליאוריתן שלהם היא לא לגרז בין הבוקסה והתושבת בשלדה, אלא רק בין הבוקסה והציר שעובר דרכה.
אין התייחסות לסוג הגריז, מאיפה ההמלצה על גריז לבן בלבד?

אני מגרז עם גריז רגיל אותו אחד שאני משתמש למיסבים, די הרבה שנים, הבוקסות החזיקו המון ק"מ לפני שהראו בלאי שהצריך החלפה.

לגבי החריקות,
יש התייחסות לחריקות האלו כתקינות ולא נעימות, מיצרני סטים של מתלים, כתופעת לוואי של בוקסות כאלו, כולל של RE, וגם מ-ARB.
הוא ציין חריקה של גומי על מתכת, לא מתכת על מתכת.

לגבי גירוז רק בצד הפנימי זה דגש נכון וחשוב - כדי שתהיה תנועה איפה שצריך ולא תהיה איפה שלא.

יש הרבה סוגי גריז. עם בושינגים שהתקנתי לאורך השנים, הגיע ברוב הפעמים גריז לבן והוראה להשתמש בגריז הייעודי. יצויין שבניגוד לגומי שם גריז מזיק לאורך זמן (ולכן גומי מסככים עם טלק), במקרה של פוליאוריטן כנראה סוג הגריז פחות חשוב, אבל עדיין אני הולך עם מה שממליצים היצרנים שכן מצרפים גריז למוצר.

אבל זו נקודה מעניינת ואני אברר שבוע הבא עם יצרן פוליאוריטן שאני עובד איתו.

אסף.

אני מכיר פוליאוריטן ווזלין בתור גריז..

עד כמה חשוב מומנט הסגירה המדוייק כאשר הרכב על הגלגלים ,ומהו?
ליידע כללי איפה התנועה ? בין המשולש לגומי ,או בין הגומי לבוקסת מתכת ,או בין המתכת למתכת , או שכל התשובות נכונות .

התנועה היא בין הציר לבוקסה, לא בין הבוקסה לבית שהיא בתוכו.

אסף.